Το BMS αναφέρεται στο σύστημα διαχείρισης μπαταριών
Γιατί η μπαταρία λιθίου χρειάζεται BMS; Οι μπαταρίες λιθίου έχουν κακή ασφάλεια και μερικές φορές έχουν ελαττώματα όπως εκρήξεις (βλ. Παράρτημα για περισσότερες λεπτομέρειες)


Ένα διάγραμμα καλωδίωσης BMS ενός συστήματος 'κύριας-sub ' (όπως δείχνει το PIC)

Προστατευτικό κύκλωμα του MOS υπεύθυνο και κύκλωμα εκφόρτισης
Στον σωλήνα MOS του κυκλώματος φορτίου BMS και εκκένωσης, το ξαφνικό ρεύμα του διακόπτη παράγει μια τάση κορυφής της αποστράγγισης, η οποία βλάπτει τον σωλήνα MOS. Όσο ταχύτερα είναι η ταχύτητα μεταγωγής του σωλήνα ισχύος, τόσο υψηλότερη είναι η υπερβολή που παράγεται. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά των συσκευών, θα προστεθεί ένας σωλήνας τηλεοράσεων υψηλής ισχύος μεταξύ της GS.
Η σειρά TVS-SMCJ συνιστάται έντονα, η επιλογή βασίζεται στην υψηλότερη τάση της μπαταρίας και στην τάση αντοχής του MOS.
Τάση μπαταρίας | Σωλήνας προστασίας POS GS | Φόρμα πακέτων | Ισχύς προστασίας σωλήνα |
Μπαταρία 11V (3 χορδές) | SMCJ15CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
Μπαταρία 14.4V (4 χορδές) | SMCJ18CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
18V (5 χορδές) | SMCJ22CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
21V (6 χορδές) | Smcj24ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
25V (7 χορδές) | SMCJ33CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
36V (10 χορδές) | Smcj45ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
Η σειρά TVS-5.0SMDJ συνιστάται έντονα. Η επιλογή βασίζεται στην υψηλότερη τάση της μπαταρίας και στην τάση αντοχής του MOS.
Τάση μπαταρίας | Σωλήνας προστασίας POS GS | Φόρμα πακέτων | Ισχύς προστασίας σωλήνα |
Μπαταρία 48V (14 χορδές) | 5.0SMDJ60CA | SMC/DO-214AB | 5000W (Βιομηχανικός/Αυτοκίνητος Βαθμός) |
Μπαταρία 58V (16 χορδές)) | 5.0SMDJ75CA | SMC/DO-214AB | 5000W (Βιομηχανικός/Αυτοκίνητος Βαθμός) |
64V (18 χορδές) | 5.0SMDJ85CA | SMC/DO-214AB | 5000W (Βιομηχανικός/Αυτοκίνητος Βαθμός) |
72V (20 χορδές) | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000W (Βιομηχανικός/Αυτοκίνητος Βαθμός) |
Προστασία ESD του λεωφορείου CAN

D8 συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά: ESD24VAPB
Συνήθως χρησιμοποιούμενες προστατευτικές συσκευές
Οδηγός επιλογής | Εφαρμογή | Πακέτο |
ESD712 | Μικρή μπαταρία, στερεωμένη σε μεταλλικό κουτί, η σκηνή όπου ο αριθμός γραμμής σήματος χρησιμοποιεί ένα θωρακισμένο σύρμα εξωτερικά | SOT-23,7V ή 12V |
SMF6.5CA | Παρόμοια με την κλειδαριά δακτυλικών αποτυπωμάτων, τα έξυπνα προϊόντα στο σπίτι | SOD-323 |
Smaj6.5ca | Ο έλεγχος των ηλεκτρικών ποδηλάτων και των μοτοποδηλάτων, π.χ. Yadi, Xinri, Mavericks κ.λπ., υπάρχουν συχνά εργασίες plug-in και actigvering κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. | SMA/DO-214AC |
Smbj6.5ca | Ηλεκτρική ενέργεια αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, προϊόντα αποθήκευσης ηλιακής ενέργειας | SMB/DO-214AA |
Εκτεταμένες γνώσεις
Γιατί οι μπαταρίες λιθίου χρειάζονται ένα σύστημα διαχείρισης BMS; Οι μπαταρίες λιθίου έχουν κακή ασφάλεια και μερικές φορές έχουν ελαττώματα έκρηξης. Συγκεκριμένα, οι μπαταρίες λιθίου με οξείδιο του κοβαλτίου λιθίου, καθώς το θετικό υλικό ηλεκτροδίου δεν μπορεί να απορριφθεί σε ένα μεγάλο ρεύμα και η ασφάλεια είναι φτωχή. Επιπλέον, σχεδόν όλοι οι τύποι μπαταριών λιθίου που δεν υπερβαίνουν ή υπερβολική επιβάρυνση θα προκαλέσουν μη αναστρέψιμη βλάβη στα κύτταρα της μπαταρίας. Οι μπαταρίες λιθίου είναι επίσης εξαιρετικά ευαίσθητες στη θερμοκρασία:
Εάν χρησιμοποιείται σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία, μπορεί να προκαλέσει αποσύνθεση του ηλεκτρολύτη, καύση ή ακόμα και εκρήγνυται. Πολύ χαμηλή η θερμοκρασία θα προκαλέσει σημαντικά την απόδοση της μπαταρίας λιθίου, επηρεάζοντας την κανονική χρήση της συσκευής.
Λόγω των περιορισμών της διαδικασίας κατασκευής των μπαταριών λιθίου, η εσωτερική αντίσταση και η χωρητικότητα κάθε κυττάρου μπαταρίας θα είναι διαφορετική. Όταν χρησιμοποιούνται σε σειρά πολλαπλά κύτταρα μπαταρίας, ο ρυθμός φόρτισης / εκφόρτισης κάθε κυψελιδίου της μπαταρίας θα είναι ασυνεπής, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλό ρυθμό χρήσης της χωρητικότητας της μπαταρίας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, η μπαταρία λιθίου συνήθως χρειάζεται ένα ειδικό σύστημα προστασίας για την παρακολούθηση της κατάστασης υγείας της μπαταρίας στην πραγματική διαδικασία χρήσης, έτσι ώστε να διαχειρίζεται τη διαδικασία χρήσης της μπαταρίας λιθίου.
Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών λιθίου μπορεί να πραγματοποιήσει αποτελεσματικά αποτελεσματική παρακολούθηση, προστασία, ενεργειακό ισοζύγιο και συναγερμό σφάλματος στο πακέτο μπαταρίας λιθίου, βελτιώνοντας έτσι την αποδοτικότητα εργασίας και τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του πακέτου μπαταρίας ισχύος. Οι μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους εξοπλισμούς ακριβείας λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων τους, όπως η υψηλή τάση εργασίας, το μικρό μέγεθος, το ελαφρύ βάρος, η μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα, η επίδραση της μνήμης, η ρύπανση, η μικρή αυτο-απαίτηση και η μακρά διάρκεια ζωής του κύκλου.
Η αρχή του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας λιθίου BMS Power Power:
Το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας λιθίου (BMS) καθορίζει την κατάσταση ολόκληρου του συστήματος μπαταρίας, ανιχνεύοντας την κατάσταση των μεμονωμένων κυττάρων στο πακέτο μπαταρίας ισχύος και εκτελεί τις αντίστοιχες ρυθμίσεις ελέγχου και την υλοποίηση της στρατηγικής στο σύστημα μπαταρίας ισχύος ανάλογα με την κατάστασή τους για να επιτευχθεί φορτίο λιθίου ισχύος και διαχείριση εκκένωσης του συστήματος μπαταρίας και των μεμονωμένων κυττάρων για την εξασφάλιση της ασφαλούς και σταθερής λειτουργίας του συστήματος μπαταρίας ισχύος.
Η δομή τοπολογίας ενός τυπικού συστήματος διαχείρισης μπαταριών λιθίου χωρίζεται κυρίως σε δύο μεγάλα μπλοκ: μια κύρια μονάδα ελέγχου και μια μονάδα ελέγχου σκλάβων. Συγκεκριμένα, αποτελείται από μια κεντρική μονάδα επεξεργασίας (κύρια μονάδα ελέγχου), μια μονάδα απόκτησης δεδομένων, μια μονάδα ανίχνευσης δεδομένων, μια μονάδα μονάδας οθόνης, τα εξαρτήματα ελέγχου (συσκευές ασφαλειών, ρελέ) κ.λπ.
Γενικά, η εσωτερική τεχνολογία λεωφορείων CAN χρησιμοποιείται για την πραγματοποίηση επικοινωνίας πληροφοριών δεδομένων μεταξύ των ενοτήτων.
Με βάση τις λειτουργίες κάθε μονάδας, το BMS μπορεί να ανιχνεύσει την τάση, το ρεύμα, τη θερμοκρασία και άλλες παραμέτρους της μπαταρίας λιθίου ισχύος σε πραγματικό χρόνο, να συνειδητοποιήσει τη θερμική διαχείριση, την ισορροπημένη διαχείριση, την ανίχνευση υψηλής τάσης και την ανίχνευση της μόνωσης της μπαταρίας ισχύος και μπορεί να υπολογίσει την υπόλοιπη χωρητικότητα της μπαταρίας ισχύος, τη φόρτιση και την εξάρτηση και την κατάσταση της SOC & SOH.