Просмотры: 0 Автор: редактор сайта Публикация Время: 2020-10-03 Происхождение: Сайт
Зачем литийной батареи нужен BMS? Литийные батареи имеют плохую безопасность, а иногда и имеют такие дефекты, как взрывы (см. Приложение для более подробной информации).
Диаграмма подключения BMS 'Основной системы ' структуры '(как показано на рисунке)
В пробирке MOS зарядной и разрядной цепи BMS внезапный ток переключателя генерирует пиковое напряжение слива, что повреждает трубку MOS. Чем быстрее скорость переключения силовой трубки, тем выше генерируется перенапряжение. Чтобы предотвратить повреждение устройства, между GS будет добавлена мощная телевизионная трубка.
MDSG GS или SMCJ15CA
MDSG GS или SMCJ36CA
ТВ-диод- SMCJ Series настоятельно рекомендуется ， Выбор основан на самом высоком напряжении батареи и выдержанного напряжения MOS.
| Напряжение батареи | GS -полюсная трубка | Форма упаковки | Защитная трубка мощность |
| Батарея 11 В (3 строки) | SMCJ15CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
| Батарея 14,4 В (4 строки) | SMCJ18CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
| 18 В (5 струн) | SMCJ22CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
| 21 В (6 строк) | SMCJ24CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
| 25 В (7 строк) | SMCJ33CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
| 36 В (10 строк) | SMCJ45CA | SMC/DO-214AA | 1500 Вт |
ТВ-диод-5.0SMDJ настоятельно рекомендуется. Выбор основан на самом высоком напряжении батареи и выдержанного напряжения MOS.
| Напряжение батареи | GS -полюсная трубка | Форма упаковки | Защитная трубка мощность |
| Батарея 48 В (14 строк) | 5.0smdj60ca | SMC/DO-214AB | 5000 Вт (промышленная/автомобильная оценка) |
| Батарея 58 В (16 строк) | 5.0smdj75ca | SMC/DO-214AB | 5000 Вт (промышленная/автомобильная оценка) |
| 64V (18 строк) | 5.0smdj85ca | SMC/DO-214AB | 5000 Вт (промышленная/автомобильная оценка) |
| 72V (20 строк) | 5.0smdj90ca | SMC/DO-214AB | 5000 Вт (промышленная/автомобильная оценка) |
D8 Обычно используемые материалы: ESD24VAPB
| Руководство по выбору | Приложение | Упаковка |
| ESD712 | Небольшая батарея, закрепленная в металлической коробке, сцена, где номер линии сигнала использует экранированный провод снаружи | SOT-23，7V или 12V |
| SMF6.5CA | Похоже на блокировку отпечатков пальцев, продукты умного дома | SOD-323 |
| Smaj6.5ca | Контроль электрических велосипедов и мопедов, например: Yadi, Xinri, Mavericks и т. Д., Во время установки часто бывают операции плагина и ввода в эксплуатацию. | SMA/DO-214AC |
| SMBJ6.5ca | Электроэнергетическая энергия для хранения энергии, продукты для хранения солнечной энергии | SMB/DO-214AA |
Зачем батареи лития нуждаются в системе управления BMS? Литийные батареи имеют плохую безопасность, а иногда и имеют взрывные дефекты. В частности, литийные батареи с оксидом кобальта лития в качестве положительного электрода не могут быть сброшены при большом токе, а безопасность плохая. Кроме того, почти все типы литийных аккумуляторов или перегрузки нанесут необратимый повреждение батареи. Литийные батареи также чрезвычайно чувствительны к температуре:
Если он используется при чрезмерно высокой температуре, это может привести к разложению электролита, сжигания или даже взрыва; Слишком низкая температура приведет к значительному ухудшению производительности литийной батареи, влияя на нормальное использование устройства.
Из -за ограничений производственного процесса литийных батарей внутреннее сопротивление и емкость каждой батареи будут различными. Когда несколько батарейных ячеек используются последовательно, скорость заряда / разгрузки каждой батареи будет противоречивой, что приводит к низкой скорости использования емкости аккумулятора. Ввиду этого литийная батарея обычно нуждается в специальной системе защиты для мониторинга состояния здоровья батареи в процессе фактического использования, чтобы управлять процессом использования литийной батареи.
Система управления литиевыми аккумуляторами может эффективно выполнять эффективный мониторинг, защиту, баланс энергии и аварийный сигнал от неисправности на литиевом аккумуляторе, что повышает эффективность работы и срок службы всего питания аккумулятора. Литиевые батареи широко используются в различном точном оборудовании из-за их многочисленных преимуществ, таких как высокое рабочее напряжение, небольшой размер, легкий вес, большая плотность энергии, отсутствие эффекта памяти, отсутствие загрязнения, небольшой саморазмер и срок службы длительного цикла.
Система управления литиевыми аккумуляторами (BMS) определяет состояние всей системы батареи, обнаруживая состояние отдельных ячеек в батарейке питания, и выполняет соответствующие корректировки управления и реализацию стратегии в системе питания в соответствии с их статусом для достижения заряда лития питания и управления разгрузкой системы батареи и отдельных ячеек для обеспечения безопасной и стабильной работы системы питания.
Структура топологии типичной системы управления литиевыми аккумуляторами в основном разделена на два основных блока: модуль мастера управления и модуль управления подчинкой. В частности, он состоит из центрального блока обработки (основной модуль управления), модуля сбора данных, модуля обнаружения данных, модуля блока отображения, компонентов управления (устройства предохранителей, реле) и т. Д.
Как правило, технология внутренней шины CAN используется для реализации информации о данных между модулями.
Основываясь на функциях каждого модуля, BMS может обнаружить напряжение, ток, температуру и другие параметры литийной батареи мощности в режиме реального времени, реализовать тепловое управление, сбалансированное управление, высокое напряжение и обнаружение изоляции батареи мощности и может вычислять оставшуюся емкость мощности, заряда и статуса SOC и SOH.
