វិធីសាស្រ្តរចនានិងអនុវត្ត EMC របស់ក្រុមហ៊ុន BLDC MOOTUT

គោលការណ៍: យោងទៅតាមសមីការរបស់ Maxwell, ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកចំណាយក្នុងទំរង់នៃរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានសមាសធាតុខ្យល់ម៉ាញេទិកឆ្លាស់គ្នា។ លោហៈមានចរិតអគ្គិសនីខ្ពស់និងភាពមិនអាចទទួលយកម៉ាញ៉ិក។ នៅពេលដែលការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកគឺឧប្បត្តិហេតុនៅលើស្រទាប់ការពារការការពារដែកយោងតាមច្បាប់អគ្គិសនីនឹងបើកឡានអេឡិចត្រូនិចដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងលោហៈដើម្បីធ្វើចលនាដោយហេតុនេះបង្កើតចរន្តដោយផ្ទាល់។ យោងទៅតាមច្បាប់ម៉ាញេទិកដែលមានភាពរំជើបរំជួលដែលបានបកដោយការបន្លាំងគឺផ្ទុយពីដែនម៉ាត់ម៉ាញេទិកនៃការជ្រៀតជ្រែករបស់ឧប្បត្តិហេតុហើយអ្នកទាំងពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីទូទាត់ផ្នែកខ្លះនៃដែនអភិរក្សជ្រៀតជ្រែក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនេះបើយោងតាមលក្ខខណ្ឌព្រំដែននៃវាលអគ្គិសនីស្រទាប់ការពារដែកអាចកាត់ផ្តាច់ផ្លូវឃោសនានៃតំបន់អគ្គិសនីដោយហេតុនេះទទួលបានប្រសិទ្ធិភាពការពារ។

ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់: នៅក្នុងដំណើរការផលិតម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើលក្ខណៈសម្បត្តិអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមប្រហែល 3.5 ×10⁷ s / magicle-magicle (ដែលមានអត្ថន័យម៉ាញេទិកខ្ពស់ដូចជាសំភារៈម៉ាញេទិកខ្សោយ) ត្រូវបានគេពេញចិត្តជាវត្ថុធាតុដើមលំនៅប្រហ្មាំរបស់ម៉ូទ័រ។ និងទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានៃការផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ដូចជាការផ្សារឡាស៊ែរការផ្សាភ្ជាប់ដែក។ ល។ ដើម្បីកាត់បន្ថយចន្លោះប្រហោងនិងប្រហោងក្នុងសំបកដើម្បីការពារការលេចធ្លាយការរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ យកម៉ូតូ BLDC ក្នុងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មជាឧទាហរណ៍។ វាប្រើសំបកយ៉ាន់យអាលុយមីញ៉ូម។ តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃរបស់ CNC ច្បាស់លាស់ចន្លោះប្រហោងនៃសែលគឺតិចជាង 0,1 មមដែលកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ សម្រាប់សៀគ្វីដ្រាយនេះបើយោងតាមទំហំនៃបន្ទះសៀគ្វីនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមានកម្រាស់សមស្របដូចជាការបងា្ករថាតើការភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅលើផ្ទៃដីដែលមានរាងដូចស្ពាន់ធ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងគម្របការពារនិងបន្ទះសៀគ្វី។

សម្គាល់ៈនៅក្នុងដំណើរការរចនាការពារការការពារគោលការណ៍ណែនាំរចនាតាមបែបអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីចៀសវាងការបង្កើតប្រភពជ្រៀតជ្រែកថ្មីរវាងស្រទាប់ការពារផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចយានយន្តលំនៅដ្ឋានម៉ូតូនិងគម្របការពារសៀគ្វីនៃសាំងចក្រត្រូវការភ្ជាប់មណ្ឌល AC តាមរយៈឧបករណ៍វាស់ថាមពលអគ្គីសនីដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ភាពឯកោអគ្គិសនីថ្មីដែលបណ្តាលមកពីចរន្តដែលបានបង្កើតដោយភាពខុសគ្នានៃចរន្ត។ លើសពីនេះទៀតការចុះចតនៃស្រទាប់ការពារមានសារៈសំខាន់ណាស់។ យោងទៅតាមទ្រឹស្តីដែលមានមូលដ្ឋានវាចាំបាច់ត្រូវធានាថាភាពធន់ទ្រាំនឹងមូលដ្ឋានគឺតិចជាង0.1ωដើម្បីទទួលបានការការពារអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

2 ។ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធជាន់ក្រោមដោយប្រុងប្រយ័ត្ន

គោលការណ៍: យោងទៅតាមច្បាប់របស់ OHMM របស់ OHM គោលបំណងស្នូលនៃការជំរុញគឺផ្តល់នូវផ្លូវត្រឡប់មកវិញដែលមិនចេះរីងស្ងួតសម្រាប់ចរន្តដូច្នេះសែលដែកនៃឧបករណ៍នេះស្ថិតនៅលើផែនដីដែលមានសក្តានុពលដូចផែនដី។ នេះមិនត្រឹមតែចៀសវាងវ៉ុលខ្ពស់ដែលបណ្តាលមកពីការកកកុញអគ្គិសនីឋិតិវន្តពីការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ឧបករណ៍និងបុគ្គលិកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការបញ្ចេញអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលការដេញថ្លៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកកើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រព័ន្ធជាន់នេះអាចណែនាំបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវចរន្តនេះទៅក្នុងផែនដីដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយឧបករណ៍។

ប្រតិបត្ដិការជាក់លាក់: សែលដែករបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផែនដីតាមរយៈខ្សែដីដែលមានមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ យោងទៅតាមស្តង់ដារនៃការគណនាសមត្ថភាពដឹកចរន្តនិងខ្សែបន្ទាត់បច្ចុប្បន្នតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្នែកនៃខ្សែដីចាំបាច់ត្រូវបានគណនាឱ្យបានត្រឹមត្រូវយោងទៅតាមអំណាចដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រនិងចរន្តខ្លីអតិបរមាដែលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពដឹកបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម BlDC ឧស្សាហកម្ម 5kw ដែលជាខ្សែដីជាន់ក្រោមដែលមានផ្ទៃដីសរុប 6 មមត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ទាប់ពីការគណនាដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដឹកបច្ចុប្បន្នក្រោមចរន្តខ្លី។ នៅក្នុងសៀគ្វីដណាំងនៅពេលបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពពហុស្រទាប់ (PCB) ត្រូវបានប្រើជាស្រទាប់មួយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងពិសេសនៅពេលដែលយន្តហោះរចនា PCB (ដូចជា Tapiter Budder) ត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាថាម្ជុលដីនៃសមាសធាតុនីមួយៗអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយន្ដហោះលើដីនៅក្បែរយន្តហោះនៅក្បែរនោះ។ សម្រាប់ផ្នែកសៀគ្វីអាណាឡូមសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជាសញ្ញានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដែលជាសៀគ្វីដំណើរការនៃម៉ូទ័រវិធីសាស្ត្រផ្តល់មូលដ្ឋានមួយចំណុចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នាសក្តានុពលនៃដី។

សម្គាល់ៈប្រព័ន្ធដីឡូតិ៍ផ្សេងៗគ្នាត្រូវតែអនុវត្តតាមលក្ខណៈនៃការរចនាតាមបែបអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចតាមអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកគ្នាទៅវិញទៅមក។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើឱ្យមានមូលដ្ឋានចុះបច្ចុប្បន្ននិងការជំរុញបច្ចុប្បន្នខ្សោយត្រូវតែប្រើដើមដែលមានបំពាក់ដោយឯករាជ្យត្រូវតែធ្វើនៅទីក្រុងឡានក្រុងដើម្បីការពារការជ្រៀតជ្រែកនាពេលបច្ចុប្បន្នពីការចូលក្នុងសៀគ្វីដែលខ្សោយតាមរយៈប្រព័ន្ធដី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនេះបើយោងតាមបទដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ (ដូចជា GB 50169-2016 'ការទទួលយកលក្ខណៈវិសាលភាពនៃការតំឡើងនៃការតភ្ជាប់ដីត្រូវបានសាកល្បងជាប្រចាំដើម្បីធានាថាភាពធន់ទ្រាំនឹងមូលដ្ឋានតែងតែរក្សាបានក្នុងចន្លោះដែលបានបញ្ជាក់។

3 ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផលនៃតម្រង

គោលការណ៍: ការជ្រៀតជ្រែកដែលបានធ្វើការលើខ្សែថាមពលជាចម្បងរួមមានការជ្រៀតជ្រែករបៀបទូទៅនិងការជ្រៀតជ្រែករបៀបផ្សេងៗនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ Inmuctor Mode ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធពិសេសរបស់វានៃខ្សែសំបាត់ប៉ារ៉ាឡែលពីរខ្សែរបស់វាដែលបង្កើតដោយចរន្តម៉ាញេទិកក្នុងរបុំពីរដែលធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈចេតនាខ្ពស់និងការរំខានដល់ការជ្រៀតជ្រែករបៀបទូទៅ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់របៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានលក្ខណៈមិនត្រឹមត្រូវមានចរិតលក្ខណៈភាពខុសគ្នានៃរបៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្អែកលើចរិតលក្ខណៈរបស់អង្គភាព (x_c = fc {2 {2 pi}) ហើយអាចចៀសផុតពីសញ្ញានៃការជ្រៀតជ្រែករបៀបប្លែកមានប្រេកង់ខ្ពស់។ តម្រងលេខសំងាត់ទាបនៅលើបណ្តាញបញ្ជូនសញ្ញាគឺផ្អែកលើលក្ខណៈឆ្លើយតបប្រេកង់របស់សៀគ្វី LC ។ តាមរយៈការជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលសមហេតុផលនៃ Inductor និង Capacitor វាអនុញ្ញាតឱ្យសញ្ញាប្រេកង់ទាបឆ្លងកាត់និងបញ្ចេញសញ្ញានៃការជ្រៀតជ្រែកខ្ពស់ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់។

ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់: នៅចុងបញ្ចប់នៃការបញ្ចូលថាមពលយោងទៅតាមតង់ស្យុងនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល, ប្រើកម្មវិធីវិភាគនៃសៀគ្វី (ដូចជា pspice-inmitor-macitor របៀបទូទៅនិងតួអក្សរដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមស្របដើម្បីបង្កើតតម្រង។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបញ្ចូលថាមពល 220V 50hz ការបញ្ចូលការបញ្ចូលរបៀបទូទៅអាចត្រូវបានជ្រើសរើសជា 5 មេកាបៃនិងសមត្ថភាពនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់របៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចត្រូវបានជ្រើសរើសជា0.47μf។ នៅក្នុង BLDC Motor បានជំរុញឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងគ្រួសារបន្ទាប់ពីប្រើតម្រងនេះការជ្រៀតជ្រែកនេះបានធ្វើការឱ្យនៅលើខ្សែថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដែលមានស្តង់ដារប្រៀបធៀបអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលពាក់ព័ន្ធ។ នៅលើបណ្តាញបញ្ជូនសញ្ញានេះយោងទៅតាមប្រេកង់និងកម្រិតបញ្ជូននៃសញ្ញាទ្រឹស្តីរចនាតម្រងត្រូវបានប្រើដើម្បីរចនាតម្រងដែលទាបដែលមានប្រេកង់កាត់ផ្តាច់សមរម្យ។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់បណ្តាញបញ្ជូនសញ្ញាដែលមានរយៈពេល 1MHHz ភាពញឹកញាប់នៃតម្រងដែលឆ្លងកាត់ត្រូវបានកំណត់ទៅ 5MHz ដោយការគណនាដែលមានប្រសិទ្ធិភាពផ្តល់សញ្ញាជ្រៀតជ្រែកខ្ពស់។

សម្គាល់ៈការជ្រើសរើសប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃតម្រងត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងការទង្សចំនុចជាក់ស្តែងនិងលក្ខណៈប្រេកង់របស់សៀគ្វីបើមិនដូច្នេះទេបែបផែនតម្រងដែលរំពឹងទុកប្រហែលជាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះទីតាំងតំឡើងរបស់តម្រងគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើតាមគោលការណ៍នៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលខ្លីៗព្យាយាមនៅជិតប្រភពជ្រៀតជ្រែកនិងមណ្ឌលដែលត្រូវបានការពារនិងកាត់បន្ថយគូនៃសញ្ញាជ្រៀតជ្រែកក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ។

គោលការណ៍: យោងទៅតាមរូបមន្តកម្លាំងបង្វិលជុំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ូទ័រ T = K_T IN TORQUE ថេរហើយវដ្តកាតព្វកិច្ចរបស់សញ្ញា PWM នឹងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃដឺក្រេនៃការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់។ នៅពេលប្រេកង់ PWM មានឥទ្ធិពលលើប្រេកង់ធម្មជាតិឬប្រេកង់រសើបនៃសៀគ្វីដទៃទៀតអាំងតង់ស៊ីតេជ្រៀតជ្រែកនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងយោងទៅតាមទ្រឹស្តីរំញ័រ។ Random PWM technology introduces a pseudo-random sequence to disrupt the fixed frequency of the PWM signal, so that the interference energy is evenly distributed in a wider frequency range. យោងទៅតាមទ្រឹស្តីដង់ស៊ីតេដង់ស៊ីតេថាមពលបានកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេជ្រៀតជ្រែកនៅប្រេកង់ជាក់លាក់មួយ។

ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់: នៅពេលរចនាក្បួនដោះស្រាយ PWM សូមប្រើឧបករណ៍វិភាគ Spectrum (ដូចជាកម្មវិធីវិភាគ FFT) ដើម្បីវិភាគប្រេកង់ប្រតិបត្តិការរបស់សៀគសដទៃទៀតក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីចៀសវាងការត្រួតលើគ្នាជាមួយប្រេកង់រសើបដោយប្រេកង់រសើបដោយប្រេកង់រសើប។ សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា PWM ចៃដន្យម៉ាស៊ីនភ្លើងលេខដែលមានមូលដ្ឋានលើចៃដន្យដែលមានមូលដ្ឋានលើការចុះឈ្មោះមតិយោបល់លីនេអ៊ែរ (LFSR) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតសញ្ញាបញ្ជាប្រេកង់ប្រែប្រួលដោយចៃដន្យក្នុងចន្លោះកំណត់ហើយជាទូទៅអាចកំណត់បាន± 15% ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូតូ BLDC របស់យានយន្តអគ្គិសនីអាំងតង់ស៊ីតេអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានកាត់បន្ថយជាង 10 ឌីប៊ីបន្ទាប់ពីបច្ចេកវិទ្យា PWM ចៃដន្យត្រូវបានប្រើធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពឆបគ្នាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃប្រព័ន្ធ។

សម្គាល់ៈនៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យា PWM ចៃដន្យផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើការអនុវត្តប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រត្រូវតែពិចារណាយ៉ាងពេញទំហឹង។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ចៃដន្យចលនាកម្លាំងបង្វិលនៃម៉ូទ័រអាចនឹងកើនឡើង។ យោងទៅតាមគោលការណ៍នៃឌីណាមិកម៉ូតូនោះស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រក៏ត្រូវត្រួតពិនិត្យនិងកែតម្រូវតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងដែរ។ ការត្រួតពិនិត្យបិទរង្វិលជុំបច្ចុប្បន្នការត្រួតពិនិត្យបិទ - រង្វិលជុំនិងយុទ្ធសាស្រ្តផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្ថេរភាពរបស់ម៉ូទ័រ។

2 ។ ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តបញ្ឈប់ទន់និងទន់ភ្លន់

គោលការណ៍: នៅពេលដែលម៉ូតូចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ននេះយោងតាមច្បាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកខ្លាំងនឹងត្រូវបានបង្កើត។ យុទ្ធសាស្រ្តចាប់ផ្តើមដំណើរការទន់និងទន់ត្រួតពិនិត្យកាតព្វកិច្ចនៃសញ្ញា PWM ដូច្នេះបច្ចុប្បន្ននិងវ៉ុលរបស់ម៉ូទ័រផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ យោងទៅតាមទំនាក់ទំនងមុខងារដែលបានកំណត់ដោយការកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ឧទាហរណ៍ដោយប្រើអនុគមន៍អិចស្ប៉ូណង់ស្យែលដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរវដ្តកាតព្វកិច្ចអាចធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនិងវ៉ុល។

ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់: នៅក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមនេះបើយោងតាមលក្ខណៈផ្ទុករបស់ម៉ូទ័រនិងតំរូវការប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដែលបានចាប់ផ្តើមសមរម្យដូចជាលេខ 1 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវដ្តកាតព្វកិច្ចនៃសញ្ញា PWM ត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់តាមរយៈមុខងារកើនឡើងអុកស៊ីសិចដើម្បីធ្វើឱ្យវ៉ុលដ្រាយនៃការកើនឡើងនៃម៉ូតូជាប្រចាំ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលឈប់ពេលវេលាបញ្ឈប់ក៏ត្រូវបានកំណត់ផងដែរដូចជា 1,5s ហើយវដ្តកាតព្វកិច្ចនៃសញ្ញា PWM ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ តាមរយៈមុខងារថយចុះយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីទទួលបាននូវកន្លែងឈប់យឺតរបស់ម៉ូទ័រ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយម៉ូទ័រ BLDC នៃការកាត់បន្ថយជណ្តើរយន្តមួយបន្ទាប់ពីការទទួលយកយុទ្ធសាស្រ្តបញ្ឈប់ទន់និងទន់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយភាពរលូននៃប្រតិបត្តិការជណ្តើរយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

សម្គាល់ៈពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមនៃការចាប់ផ្តើមទន់និងស្តុបស្តុបត្រូវការកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈផ្ទុករបស់ម៉ូទ័រនិងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើពេលវេលាខ្លីពេកការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមិនអាចត្រូវបានបង្ក្រាបប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ។ ប្រសិនបើពេលវេលាវែងពេកវានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពការងារនិងល្បឿនឆ្លើយតបរបស់ម៉ូទ័រ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រពេលវេលាល្អបំផុតអាចត្រូវបានកំណត់តាមរយៈការវិភាគការធ្វើតេស្តសាកល្បងនិងការវិភាគ។