電気エネルギー変換のコアコンポーネントと電子デバイスの回路制御として、パワー半導体は自動車および産業分野で大きな発達の可能性を秘めており、その需要も高まっています。
以前は、中国工学アカデミーの学者であるDing RongjunがWuxiで開催された '2023中国自動車半導体新しいエコシステムフォーラム'で、会議に出席し、 '電力半導体技術'の発電とパワーデバイスの開発歴史の開発歴史の開発歴史の開発とパワーの開発歴史の開発と適用に関する基調講演を行いました。将来の半導体が詳しく説明されています。
電力装置の開発は、産業分野の産業の変化を促進しました
アカデミカンディンロンジュンは、パワー半導体は '電気および電気' CPUであり、エネルギーが伝達されるたびにパワー半導体が使用されると考えています。 1947年に世界初のゲルマニウムベースの双極トランジスタが米国のベル研究所によって発明されて以来、マイクロエレクトロニクス産業の時代が始まりました。
学者のディン・ロンジュンの見解では、グローバルな高速鉄道の開発史は、電力半導体技術の革新と産業の進歩の歴史でもあります。整流器ダイオードからサイリスタまで、パワーエレクトロニクス技術が誕生しました。サイリスタの出現により、整流器機関車の進歩が位相制御機関車技術に促進されました。サイリスタからGTOまで、DCドライブからACドライブへの技術的アップグレードが実現しました。
GTOからIGBTまで、デジタルドライブとコントロールが実現され、高速および頑丈な鉄道輸送技術の開発が促進されています。
電力装置の開発を振り返ると、アカデミックのDing Rongjunは、「ゲルマニウム材料の発見から現在まで、電力装置の開発は1世紀未満でした。しかし、電力半導体が急速に発達しているため、電子技術の革新的なブレークスルーを促進し、産業分野全体の産業分野の変化を促進しました。
'ただし、デジタルチップ、デジタルチップは高度な製造プロセスを追求し、新製品は古い製品に代わることがよくあります。パワー半導体では、ダイオードであろうとIGBTであろうと、各デバイスには独自の特性とアプリケーションがあります。そのため、新しいデバイスの出現は他のデバイスを完全に置き換えることができ、各電力デバイスは学問を使用しています。
IGBTは、パワー半導体デバイスの第3技術革命の代表的な製品です
IGBTの特性は、電圧駆動、高入力インピーダンス、小さなドライブ電流、高速スイッチング周波数、高耐率電圧、アプリケーション範囲600V〜6500V、鉄道輸送、スマートグリッド、新しいエネルギー、航空宇宙、船舶ドライブ、AC周波数変換、風力発電、モータードライブ、自動車、その他の産業分野で広く使用できます。
需要の観点から見ると、新しいエネルギー車両は主に750V-1200V IGBTを使用し、年間需要は100万台を超え、爆発的な成長を示しています。鉄道輸送は、高電圧IGBTの最大の需要分野であり、年間需要は約300,000ユニットです。新しいエネルギーの分野では、風力発電コンバーターと太陽光インバーターが主に1200V-1700V IGBT MおよびHモジュールを使用し、年間需要は約500,000ユニットです。グリッドアプリケーションは、主に3300V溶接と4500Vの圧着IGBTを使用しており、年間約1万人の需要があります。
新しい材料と新しいトポロジは、電力装置の将来の技術的ブレークスルーのための重要なパスです
パワーデバイステクノロジーの開発は、「パフォーマンスの向上」と「コストの削減」の固有のニーズによって推進されています。したがって、将来の電力半導体テクノロジーの開発動向のために、
アカデミックンディンロンジュンは、SIベースの資料が徐々に身体的限界に近づいており、ムーアの法則がパフォーマンスの限界に近づいていると考えています。新しい素材と新しいトポロジは、パワー半導体デバイスの将来の技術的ブレークスルーの重要な道になります。将来的には、 '新しい材料、新しい構造、新しいパッケージング、インテリジェンス'電力デバイスの技術的進化を実現しました。
