ការមើល: 0 អ្នកនិពន្ធ: កម្មវិធីនិពន្ធវែបសាយត៍បោះពុម្ភម៉ោង: 2025-02-25 ប្រភពដើម: កន្លេង
នៅពេលដែលពិភពលោកយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះការការពារបរិស្ថាននិងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (វ៉ាយ) ជាមធ្យោបាយងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូននៅតែបន្តកើនឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រជាប្រិយភាពរបស់យានយន្តអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែអាស្រ័យលើវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យានៃយានយន្តខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងលើការអភិវឌ្ឍនីតិកាលនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មផងដែរ។ អត្ថបទនេះនឹងពិនិត្យមើលចំណុចសំខាន់ៗជាច្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មអគ្គិសនីស៊ីជម្រៅរួមមានបច្ចេកវិទ្យាសាកបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងបច្ចេកវិទ្យាគមនាគមន៍បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថ្មនិងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពនិងសុវត្ថិភាព។
I. បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្ម
(i) ការសាកថ្ម
ការសាកថ្ម AC គឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ការសាកថ្មនៅផ្ទះនិងនៅកន្លែងធ្វើការដែលមានថាមពលទាប (ជាទូទៅតិចជាង 22KW) ។ នៅអឺរ៉ុបតែមួយដំណាក់កាលទី 7.4kW និងវិធីសាស្ត្រសាក 22 ដំណាក់កាល 22 ដំណាក់កាលច្រើនតែមានអាមេរិកខាងជើងត្រួតត្រាដោយ 19.2k. គុណប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្ត្រសាកនេះគឺថាវាអាចគាំទ្រការគ្រប់គ្រងតម្លៃអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ពេលវេលាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជ្រើសរើសរយៈពេលសាកសន្សំសំគាល់បំផុតដោយផ្អែកលើការប្រែប្រួលនៃតម្លៃអគ្គិសនីដោយកាត់បន្ថយការគិតថ្លៃថ្លៃដើម។ លើសពីនេះទៀតភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍សាកថ្ម AC ជាមួយនឹងបណ្តាញសង្គម Smart Home ផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវបទពិសោធន៍សាកដែលងាយស្រួលជាងនេះ។
ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរបស់វៃឆ្លាតបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនិងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់របស់ AC ។ តាមរយៈអ៊ិនធរណេតនៃអ្វីដែលបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍សាកអាចទទួលបានតុល្យភាពបន្ទុកបន្ទុកនិងជៀសវាងការកើតឡើងនៃបន្ទុកក្រឡាចត្រង្គក្រឡាចត្រង្គ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរសេចក្តីផ្តើមនៃវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់កម្មវិធីជំនួយមានភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការសាកថ្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានការគិតថ្លៃលឿនដោយគ្មានប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញ។
ទោះយ៉ាងណាភាពខុសគ្នានៃបទដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ការសាកថ្មរបស់ AC ។ ការរចនា GB របស់ប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបប្រភេទ GB របស់ប្រទេសចិនទី 2 និងចំណុចប្រទាក់របស់អាមេរិកខាងជើង j1772 របស់ប្រទេសចិនគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការទទួលបានការចោទប្រកាន់ឆ្លងតំបន់។ នៅពេលអនាគតជាមួយនឹងការបង្រួបបង្រួមមាត្រាជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តង់ដារសកលភាពងាយស្រួលនិងប្រជាប្រិយភាពនៃការចោទប្រកាន់របស់ AC នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។
(ii) ការសាកថ្មឌីស៊ី
ការសាកថ្មឌីស៊ីបានក្លាយជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយនិងអាហារដ្ឋានបំពេញថាមពលលឿនជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់ (60KW - 240kw សាកថ្មលឿននិងគំនរសាកថ្ម 250k. ) និងសមត្ថភាពសាកលឿនជាងមុន។ ឧទាហរណ៍អំណាចកំពូលនៃគំនរសំរាម Tesla V3 3 ដែលអាចឈានដល់ 250kW ដែលធ្វើឱ្យពេលវេលាសាកបានយ៉ាងខ្លាំង។
ការអនុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាត្រជាក់រាវគឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់មួយក្នុងវិស័យសាកឌីស៊ី។ ការប្រើប្រាស់ខ្សែកាំភ្លើងដែលគិតថ្លៃថាមពលអគ្គីសនីដូចជាដំណោះស្រាយសាកថ្មទំនើប 600Kw របស់ក្រុមហ៊ុន Huawei អាចកាត់បន្ថយការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពក្នុងកំឡុងពេលបញ្ជូនបច្ចុប្បន្នខ្ពស់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនិងស្ថេរភាពនៃដំណើរការសាកថ្ម។ ការជំរុញបច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវការធានាយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃឧបករណ៍សាកថាមពលខ្ពស់។
អាដាប់ធ័រនៃវេទិកាវ៉ុលខ្ពស់ជ្រុលក៏ជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឌីស៊ី។ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងម៉ូដែលថ្មដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ 800 វ៉ុលដូចជា Porsche Taycan បានទទួលលទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យនៃជួរបើកបរចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីសាក 5 នាទី។ របកគំហើញបច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអនុវត្តខ្ពស់និងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីលឿន។
(iii) សាកឥតខ្សែ
បច្ចេកវិទ្យាសាកឥតខ្សែបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលនិងអារម្មណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យារបស់វា។ ការសាកថ្មឥតខ្សែមានប្រសិទ្ធិភាពប្រើថាមពលអគ្គិសនីដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាង 90% ដូចជាបច្ចេកវិទ្យាសាកឥតខ្សែដែលប្រើដោយ BMW 530E ។ ទោះយ៉ាងណាការតំឡើងរបស់វាតម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃការតម្រឹមដី± 7 ស។ មដែលមានតម្រូវការខ្ពស់លើដំណើរការដំឡើង។
ការសាកថ្មឥតខ្សែមានបំពាក់ដោយឧបករណ៏បង្កប់នៅតាមផ្លូវ។ ទីក្រុងសេអ៊ូលប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងបានបើកទុនសាកល្បងចម្ងាយ 1.2 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រសិទ្ធិភាព 85% ប៉ុន្តែការចំណាយសាងសង់មានដល់ 4 លានដុល្លារ / គីឡូម៉ែត្រ។ ការចំណាយខ្ពស់នេះកំណត់នូវការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំនៃការសាកថ្មឥតខ្សែដ៏មានថាមពលនិងរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពបច្ចេកវិទ្យានិងការត្រួតពិនិត្យការចំណាយគឺចាំបាច់នៅពេលអនាគត។
បើនិយាយពីបទវិបត្តិស្តង់ដាររបស់បទចំរៀងរបស់ Sae J9954 នៃកម្រិតថាមពល 11kW និងការពង្រីកស្តង់ដារនៃ Qi ទៅយានយន្តអគ្គិសនីផ្តល់ការណែនាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឥតខ្សែ។ ជាមួយនឹងការកែលម្អស្តង់ដារជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឥតខ្សែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់កាប់កន្លែងមួយនៅក្នុងវិស័យសាកយានយន្តអគ្គិសនី។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| បច្ចេកវិទ្យាសាក | ការសាកថ្ម AC | - ថាមពលជាទូទៅតិចជាង 22KW (7.4kW សម្រាប់ដំណាក់កាលតែមួយនៅអឺរ៉ុប 22kw សម្រាប់រយៈពេល 3 ដំណាក់កាល 19.2kW គឺជាថាមពលសំខាន់នៅអាមេរិកខាងជើង) គាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ពេលវេលាប្រើប្រាស់ពេលវេលានិងសមស្របសម្រាប់បណ្តាញសង្គមទំនើប។ - បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរបស់ស្មាតៈផ្សំជាមួយនឹងអ៊ិនធឺរណែតរបស់អ្វីៗដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពបន្ទុកនិងចៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ការគាំទ្រវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់កម្មវិធីជំនួយក្នុងការកែលម្អបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ - ភាពខុសគ្នានៃស្តង់ដារ: ប្រទេសចិន GB / T, អឺរ៉ុបប្រភេទ 2, អាមេរិកខាងជើង Juh172 ការរចនាភាពឆបគ្នានៃចំណុចប្រទាក់ចំណុចប្រទាក់។ |
| ការសាកថ្មឌីស៊ី | - ជួរថាមពល: 60kW-24 240kW (គំនរសាកលឿន) 250kW និងខ្ពស់ជាងនេះ (គំនរពិសេស) ដូចជា Tesla V3 Pile Chopharging មានកំពស់ 250kw) ។ - បច្ចេកវិទ្យាត្រជាក់រាវ: ប្រើខ្សែកាំភ្លើងសាកថ្មដែលត្រជាក់រាវ (ដូចជាដំណោះស្រាយ Supercharghting 600kw របស់ Huawei) ដើម្បីកាត់បន្ថយការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពក្នុងកំឡុងពេលបញ្ជូនបច្ចុប្បន្ននិងកែលំអសុវត្ថិភាព។ - វេទិកាវ៉ុលខ្ពស់បំផុត: សមស្របសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មមានវ៉ុលខ្ពស់ 800 វី (ដូចជា Porsche Taycan), សាករយៈពេល 5 នាទីដើម្បីទទួលបានចម្ងាយ 200 គីឡូម៉ែត្រ។ | |
| សាកឥតខ្សែ | - ការសាកថ្មឥតខ្សែ: ប្រសិទ្ធភាពនៃការអាក់អន់ចិត្តគឺមានជាង 90% (ដូចជា BMW 530e) ហើយការតំឡើងទាមទារភាពត្រឹមត្រូវនៃការតម្រឹមដី± 7 ស។ ម។ - ការសាកថ្មឥតខ្សែបែបឌីណាមិកៈការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបត្ថម្ភយ៉ាងខ្លាំងនៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងនៅផ្នែកបង្ហាញបាតុកម្មចម្ងាយ 1.2 គីឡូម៉ែត្រប្រសិទ្ធភាព 85% ប៉ុន្តែការចំណាយសាងសង់លើសពី 4 លាន / គីឡូម៉ែត្រ។ - វឌ្ឍនភាពស្តង់ដារ: Sae J2954 ចែងក្នុងកម្រិតថាមពល 11kW និងស្តង់ដារឈីត្រូវបានពង្រីកដល់រថយន្តអគ្គិសនី។ |
II ។ បច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនង
(i) ការប្រាស្រ័យទាក់ទងឥតខ្សែ
បច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងឥតខ្សែមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចេកវិទ្យា 4G / 5G ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនិងការគ្រប់គ្រងនៃដំណើរការសាកថ្ម។ បច្ចេកវិទ្យា NB-iot គឺសមរម្យសម្រាប់ការរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ថាមពលទាបដូចជាការបញ្ជូនទិន្នន័យម៉ែត្រ។ បច្ចេកវិទ្យា Lora មានគុណសម្បត្តិក្នុងការដាក់ពង្រាយបណ្តាញឯកជននៅក្នុងឧទ្យានហើយអាចទទួលបានការបញ្ជូនទិន្នន័យមានស្ថេរភាព។
ការប្រើបច្ចេកវិទ្យាអេដិនកុំព្យូទ័រអាចជួយសាកសពដល់ដំណើរការទិន្នន័យមូលដ្ឋានដូចជាការអ៊ិនគ្រីបវិក័យប័ត្រកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើពពកហើយពេលវេលាឆ្លើយតបតិចជាង 50 ម៉ែត។ ការជំរុញបច្ចេកវិទ្យានេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនិងសុវត្ថិភាពទិន្នន័យនៃប្រព័ន្ធសាក។
បើនិយាយពីពិធីសារសុវត្ថិភាពការអនុវត្តការអ៊ិនគ្រីប TLS 1.3 ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមានប្រសិទ្ធភាពការពារការគំរាមកំហែងសន្តិសុខរបស់បណ្តាញដូចជាការវាយប្រហាររបស់មនុស្សក្នុងវ័យនិងធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យនិងភាពឯកជនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការសាកថ្ម។
(ii) ទំនាក់ទំនងខ្សែ
បច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងខ្សែក៏មិនអាចខ្វះបានក្នុងវិស័យសាកយានយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ ពិធីសារឧស្សាហកម្ម Profinet / IP គាំទ្រការបញ្ជូនចំនួន 1Gbps បំពេញតាមតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ រថយន្តក្រុងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នារវាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម) និងគំនរការសាកថ្មដោយធ្វើតាមស្តង់ដារអាយអេសអូ 15118 ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ។
ការអនុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាខ្សែកាបអុបទិកដូចជាខ្សែបណ្តាញចិញ្ចៀនក្រវ៉ាត់ពីររចនាធានានូវការរំខានសូន្យនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មើរជើង។ ការលើកកម្ពស់បច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពនិងភាពជឿជាក់នៃបណ្តាញសាកនិងផ្តល់នូវការធានាយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយនៃរថយន្តអគ្គិសនី។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| បច្ចេកវិទ្យាគមនាគមន៍ | ការទំនាក់ទំនងឥតខ្សែ | - ការប្រាស្រ័យទាក់ទងច្រើនម៉ូដ: 4G / 5G ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដ NB-iot ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពឧបករណ៍ថាមពលទាប (ដូចជាម៉ែត្រអន្ទី) និង LORA ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយបណ្តាញឯកជននៅក្នុងឧទ្យាននេះ។ - កុំព្យូទ័រគែម: ដំណើរការទិន្នន័យនៅតាមមូលដ្ឋាននៅស្ថានីយ៍សាក (ដូចជាការអ៊ិនគ្រីបវិក័យប័ត្រ) កាត់បន្ថយភាពអាស្រ័យលើពពកនិងពេលវេលាឆ្លើយតប <50ms <50ms ។ ពិធីសារសុវត្ថិភាព: ការអ៊ិនគ្រីប TLS 1,3 ដើម្បីការពារការវាយប្រហារបុរសក្នុងពាក់កណ្តាល។ |
| ការទំនាក់ទំនងតាមខ្សែ | ពិធីសារឧស្សាហកម្ម: Profinet / IP គាំទ្រការឆ្លងប្រាក់ 1Gbps ចំនួន 1 សន្លឹកដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង; តើឡានក្រុងអាចប្រើសម្រាប់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាង BMS និងសាកគំនរ (ISO 15118 ស្តង់ដារ) ។ - ការលែងប្រសាទរបស់ជាតិសរសៃ: Topolocy បណ្តាញចិញ្ចៀនពីរ (ដូចជាក្រុមហ៊ុន Siemens Scalance) ធានាថាការបង្វិលការប្រាស្រ័យទាក់ទងនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មើរជើង។ |
III ។ បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអាគុយ
(i) ការគ្រប់គ្រងថាមពលថ្ម
បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មមានសារសំខាន់សម្រាប់ទំហំថ្មនិងការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពគិតថ្លៃ។ បច្ចេកវិទ្យាទស្សន៍ទាយអាយអេអាយអេសដូចជាក្បួនដោះស្រាយ LSTM, អាចទាយបាន Saw Soc (រដ្ឋគិតថ្លៃ) ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវនៃ± 3% ។ ការអនុវត្តម៉ូឌែលភ្លោះឌីជីថលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែកោងសាកនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពគិតថ្លៃ។
បច្ចេកវិទ្យាប្រើប្រាស់ស្រទាប់ប្រើអាគុយថាមពលចូលប្រើសម្រាប់គំនរគ្រឿងប្រើប្រាស់ថាមពលដូចជាស្ថានីយ៍ប្តូរអាគស Weilai ដែលនៅតែអាចបំពេញក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសមត្ថភាពចំណាយដល់ 70% ។ ការជំរុញបច្ចេកវិទ្យានេះមិនត្រឹមតែជួយឱ្យមានការកែច្នៃធនធានឡើងវិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងផងដែរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី។
(ii) ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម
បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថ្មមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនិងដំណើរការនៃអាគុយ។ សំភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (PCM) ដូចជាសំភារៈផ្សំដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនអាចស្រូបយកកំដៅក្នុងកំឡុងពេលសាកថ្មក្នុងកំឡុងពេលសាកថ្មនិងបញ្ចេញនូវសីតុណ្ហភាពសីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់ -20 ℃ - 50 ℃។ ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវជីវិតសេវាកម្មនិងសុវត្ថិភាពរបស់ថ្ម។
បច្ចេកវិទ្យាត្រជាក់របស់ Thermoelectric ប្រើបែបផែនដែលមានឥទ្ធិពលក្នុងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពយ៉ាងសកម្មហើយប្រសិទ្ធភាពគឺខ្ពស់ជាង 15% ជាងការត្រជាក់រាវបែបប្រពៃណី។ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅអាគុយ។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអាគុយ | ការគ្រប់គ្រងថាមពលថ្ម | - ការទស្សន៍ទាយរបស់ AI: ក្បួនដោះស្រាយ LSTM បានព្យាករណ៍ពី SOC SOC (ភាពត្រឹមត្រូវ± 3%) និងម៉ូដែលភ្លោះឌីជីថលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសាក។ - ការប្រើប្រាស់បន្ទាប់បន្សំ: អាគុយថាមពលចូលនិវត្តន៍ត្រូវបានប្រើសម្រាប់គំនរគ្រឿងផ្ទុកថាមពល (ដូចជាស្ថានីយ៍ប្តូរអាគស Weilai) ហើយនៅតែអាចបម្រើបាន 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសមត្ថភាពចំណាយដល់ 70% ។ |
| ការគ្រប់គ្រងកំដៅថ្ម | - សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (PCM): សមា្ភារៈសមាសធាតុប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនស្រូបយកកំដៅនៃការសាកថ្មនិងការបណ្តេញចេញដោយមានជួរត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព -20 ℃ ~ 50 ℃។ ភាពត្រជាក់ត្រជាក់ធ្យូង: ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសកម្មដោយប្រើបែបផែនដែលមានឥទ្ធិពលបន្តិចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពកើនឡើង 15% លើភាពត្រជាក់រាវបែបប្រពៃណី។ |
IV ។ បច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលនិងគ្រប់គ្រងថាមពល
(i) photovoltaic ផ្ទុកផ្ទុកនិងបញ្ចូលការបញ្ចូលគ្នា
បច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកទំនិញ Photovoltaic និងសាកសួរបច្ចេកវិជ្ជាធ្វើសមាហរណកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាដោយបង្ខំដោយបង្ខំដោយបង្ខំ Photovolut ការផ្ទុកថាមពលនិងគ្រឿងបរិក្ខារសាកដើម្បីបង្កើតស្ថាបត្យកម្មមីក្រូក្រេឌីត។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ Photovoltaic + ការផ្ទុកថាមពល + ប្រព័ន្ធសាកក្នុងគំនរ + ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ដឹងពីប្រតិបត្តិការក្រៅបណ្តាញដូចជាការផ្ទុកផ្ទុកទំនិញរបស់ Tesla Shanghai Shanghold និងសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា។ ការជំរុញបច្ចេកវិទ្យានេះមានប្រសិទ្ធិភាពប្រើប្រាស់ថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើបណ្តាញអគ្គិសនីថាមពលប្រពៃណី។
ការអនុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យានិម្មិត (VPP) បានចែកចាយគំនរសាកថ្មដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារថាមពលនិងកែសំរួលការសាកថ្មនិងធ្វើចលនា។ ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវគំនិតនិងវិធីសាស្រ្តថ្មីៗសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងថាមពលនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនសាកថ្មអគ្គិសនី។
(ii) បច្ចេកវិទ្យា V2G
បច្ចេកវិទ្យា V2G (យានយន្តមួយទៅក្រឡាចត្រង្គ) ស្វែងយល់ពីអន្តរកម្មពីរផ្លូវរវាងយានយន្តនិងបណ្តាញអគ្គិសនី។ ការដឹកនាំរបស់លោក Bidirectional Manes គាំទ្រដល់ Chademo 2.0 (ជប៉ុន) និងស៊ីស៊ីស៊ីបន្សំ (អឺរ៉ុបនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកនិងការរំដោះនិងរំសាយអាចឈានដល់ 92% ។ ការអនុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់យានយន្តអគ្គិសនីនិងផ្តល់ការគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
បើនិយាយពីគំរូអាជីវកម្មថាមពល Octopus នៅចក្រភពអង់គ្លេសផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភតម្លៃអគ្គិសនី V2G ហើយម្ចាស់រថយន្តអាចរកបានរហូតដល់ 840 ផោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការជំរុញគំរូអាជីវកម្មនេះបានជំរុញភាពរីករាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងបច្ចេកវិទ្យា V2G និងបានផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា V2G ។
បើនិយាយពីភាពឆបគ្នានៃក្រឡាចត្រង្គ, បច្ចេកវិទ្យា V2G ត្រូវតែហុចវិញ្ញាបនប័ត្រ IEEE 1547-2018 ដើម្បីធានាថាអត្រាការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកគឺតិចជាង 5% ។ ការអនុវត្តនៃបទដ្ឋាននេះធានានូវភាពឆបគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យា V2G ជាមួយក្រឡាចត្រង្គដែលផ្តល់ការធានាឱ្យខ្លាំងសម្រាប់កម្មវិធីរីករាលដាលនៃបច្ចេកវិទ្យា V2G ។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| បច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលនិងគ្រប់គ្រងថាមពល | ការផ្ទុកគ្រឿងក្រអូបនិងការបញ្ចូលគ្នា | - ស្ថាបត្យកម្ម Microcrogrid: Prefoltaic + ផ្ទុកថាមពល + ប្រព័ន្ធសាកសួរ + ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពល (EMS) ដើម្បីទទួលបានប្រតិបត្តិការនៅក្រៅបណ្តាញ (ដូចជាស្ថានីយ៍បញ្ចូលគ្នានៃ Tesla Shanghai Shanghold និងស្ថានីយ៍បញ្ចូលគ្នា) ។ - រោងចក្រថាមពលជាក់ស្តែង (VPP): សរុបបានចែកចាយគំនរសាកថ្មដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារថាមពលនិងកែតម្រូវយុទ្ធសាស្រ្តសាកនិងធ្វើចលនាយ៉ាងស្វាហាប់។ |
| បច្ចេកវិទ្យា V2G | - គំនរការជីកោង Bidirectional: គាំទ្រដល់ Chademo 2.0 (ប្រទេសជប៉ុន) និងស៊ីស៊ីស៊ីបន្សំ (អឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិក) ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសាកនិងរំសាយ 92% ។ - គំរូអាជីវកម្ម: ថាមពល Octopus នៅចក្រភពអង់គ្លេសផ្តល់នូវការឧបត្ថម្ភធនតម្លៃអគ្គិសនី V2G ហើយម្ចាស់រថយន្តអាចរកបានរហូតដល់ 840 ផោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ - ភាពឆបគ្នាក្រឡាចត្រង្គ: IEEE 1547-2018 ត្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រគឺចាំបាច់ត្រូវធានាថាអត្រាបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកគឺ <5% ។ |
V. សុវត្ថិភាពនិងស្តង់ដារ
(i) វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាព
វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពគឺជាមធ្យោបាយសំខាន់មួយដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខាររបស់យានអវកាសអគ្គិសនី។ បើនិយាយពីសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីលោក UL 2594 (អាមេរិកខាងជើង) និងវិញ្ញាបនប័ត្រអាយ។ អេស។ អាយ។ អាយ។ អេស 61851 (អន្តរជាតិ) ក៏ដូចជាតម្រូវការសម្រាប់កម្រិតការពារលើសពីអាយអាយភី 4 ធានានូវដំណើរការសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីនៃកន្លែងសាកថ្ម។ បើនិយាយពីសុវត្ថិភាពមុខងារអាយអេសអូ 26262 តម្រូវការកម្រិតនៃការធ្វើតេស្តចាក់ថ្នាំដែលមានកំហុសធំជាង 95% ធានានូវដំណើរការសុវត្ថិភាពមុខងារនៃកន្លែងសាកថ្ម។
(ii) ស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់
ការបង្រួបបង្រួមស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់គឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវភាពឆបគ្នារវាងកន្លែងសាកផ្សេងគ្នា។ ស្តង់ដារសំខាន់ៗសកលរួមមាន CCS1 (អាមេរិកខាងជើង) CCS2 (អឺរ៉ុប) GB / T 20234 (ចិន) និង ChaDemo (ជប៉ុន) ។ ការបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពសាកថ្មទំនើបដូចជាការបើកអុហ្វសិតរបស់ NACS របស់ Tesla និងការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជាក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមហ៊ុន GM បានលើកកម្ពស់ការបង្រួបបង្រួមស្តង់ដារអន្តរមុខនិងការអភិវឌ្ឍភាពឆបគ្នា។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| សុវត្ថិភាពនិងស្តង់ដារ | វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាព | - សុវត្ថិភាពអគ្គីសនី: UL 2594 (អាមេរិកខាងជើង), វិញ្ញាបនប័ត្រ IEC 61851 (អន្តរជាតិ) អាយភីភី 54 ឬខ្ពស់ជាងកំរិតការពារ។ - សុវត្ថិភាពមុខងារ: អាយអេសអេស 26262 តម្រូវការកម្រិតនៃការធ្វើតេស្តការចាក់ថ្នាំចាក់កំហុស> 95% ។ |
| ស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់ | ស្តង់ដារសកលៈ CCS1 (អាមេរិកខាងជើង) CCS2 (អឺរ៉ុប) GB / T 20234 (ប្រទេសចិន) ChaDemo (ជប៉ុន) ។ - សម្ព័ន្ធភាពសាកថ្មទំនើប: ចំណុចប្រទាក់ NACS របស់ NACS ត្រូវបានបើកដំណើរការ Ford GM និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតបានចូលរួមហើយវាត្រូវគ្នាជាមួយគំនរសាករបស់ភាគីទីបី។ |
vi ។ និន្នាការកំពុងរីកចម្រើន
(i) ការរចនាម៉ូឌុល
ការរចនាម៉ូឌុលគឺជានិន្នាការសំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍគ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្មអគ្គិសនី។ បច្ចេកវិទ្យាជង់ម៉ូឌុលថាមពលដូចជាម៉ូឌុលតែមួយនៃ 60kw, គាំទ្រការពង្រីកប៉ារ៉ាឡែលដល់ 480kw ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននិងការធ្វើមាត្រដ្ឋាននៃកន្លែងសាកថ្ម។ បច្ចេកវិទ្យាជំនួសការដោតនិងការលេងធ្វើឱ្យការដោតក្តៅនៃម៉ូឌុលដែលមានកំហុសអាចធ្វើទៅបានហើយពេលវេលាដែលត្រូវជួសជុល (MTTR) គឺតិចជាង 15 នាទីដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាពថែទាំនៃគ្រឿងបរិក្ខារសាក។
(ii) បណ្តាញបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាយអាយអេ
បច្ចេកវិទ្យាអាយអាយមានទស្សនវិស័យនៃការដាក់ពាក្យសុំមានប្រសិទ្ធិភាពទូលំទូលាយក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញសាកសពយានយន្ត។ បច្ចេកវិជ្ជាបង្កើនប្រសិទ្ធិភាពនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិជ្ជាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញអគ្គិសនីដូចជាគម្រោងសាកល្បងរបស់ Googlemind របស់ Googlemind ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយបាន 12% ។ បច្ចេកវិទ្យាវិភាគនិយមរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ព្យាករណ៍ពីពិន្ទុខ្ពស់តាមរយៈក្បួនដោះស្រាយចង្កោមនិងកែសំរួលថ្លៃសេវាកម្មដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនិងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់នៃកន្លែងសាកថ្ម។
| ការចាត់ថ្នាក់ | ប្រភេទបច្ចេកវិទ្យា | មាតិកាជាក់លាក់ |
| និន្នាការកំពុងរីកចម្រើន | ការរចនាម៉ូដម៉ូឌុល | - ជង់ម៉ូឌុលថាមពល: ម៉ូឌុលតែមួយ 60kw គាំទ្រដល់ការពង្រីកប៉ារ៉ាឡែលដល់ 480kW (ដូចជា ABB Terra HP) ។ - ដោតនិងការជំនួសការលេង: ម៉ូឌុលដែលមានកំហុស Hot-Swap, MTTR (ពេលវេលាដែលមានពេលវេលាដើម្បីជួសជុល) <15 នាទី។ |
| បណ្តាញដែលមានប្រសិទ្ធិភាព Ai | - បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់នៃការសាកថ្មដោយផ្អែកលើការរៀនសូត្រពង្រឹងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការផ្លាស់ប្តូរបណ្តាញអគ្គិសនី (គម្រោងសាកល្បងរបស់ Gooid Deadmind បានកាត់បន្ថយថ្លៃដើម 12%) ។ - ការវិភាគឥរិយាបទរបស់អ្នកប្រើប្រាស់: ក្បួនដោះស្រាយចង្កោមទស្សន៍ទាយម៉ោងខ្ពស់បំផុតនិងការផ្លាស់ប្តូរថ្លៃសេវាកម្ម (ដូចជាបុព្វលាភ 20% សម្រាប់ការចែករំលែកពេលវេលានៅតំបន់ស៊ីប៊ីឌីរបស់ទីក្រុងប៉េកាំង) ។ |
ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មអគ្គិសនីមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលើកកម្ពស់ការប្រជាប្រិយភាពនិងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពរបស់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី។ អត្ថបទនេះបង្ហាញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នបញ្ហាប្រឈមនិងនិន្នាការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីតាមរយៈការពិភាក្សាស៊ីជម្រៅលើការសាកថ្មបច្ចេកវិទ្យាគមនាគមន៍បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងថ្មនិងស្តង់ដារគ្រប់គ្រង។ នាពេលអនាគតជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យានិងការបង្រួបបង្រួមជាបន្តបន្ទាប់នៃស្តង់ដារបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មអគ្គិសនីនឹងផ្តល់ជូននូវការរីកចម្រើននៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនិងការចូលរួមចំណែកកាន់តែច្រើនដល់ការការពារបរិស្ថានពិភពលោកនិងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។
