சார்ஜிங் குவியல் துறையின் தொழில்நுட்ப பாதை

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான வளர்ச்சி குறித்து உலகம் மேலும் மேலும் கவனம் செலுத்துவதால், மின்சார வாகனங்களுக்கான சந்தை தேவை (ஈ.வி.க்கள்) ஒரு சுத்தமான எரிசக்தி போக்குவரத்து வழிமுறையாக தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இருப்பினும், மின்சார வாகனங்களின் புகழ் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்தது மட்டுமல்லாமல், சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் ஒத்திசைவான வளர்ச்சியையும் சார்ந்துள்ளது. இந்த கட்டுரை மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் பல முக்கிய பகுதிகளை ஆழமாக ஆராயும், இதில் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம், தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பம், பேட்டரி மேலாண்மை தொழில்நுட்பம், எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் மேலாண்மை தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் தரப்படுத்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

I. சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம்

(I) ஏசி சார்ஜிங்

ஏசி சார்ஜிங் என்பது வீட்டிலும் பணியிடத்திலும் அதன் குறைந்த சக்தியுடன் (பொதுவாக 22 கிலோவாட்டுக்கும் குறைவானது) சார்ஜ் செய்வதற்கான சிறந்த தேர்வாகும். ஐரோப்பாவில், ஒற்றை-கட்ட 7.4 கிலோவாட் மற்றும் மூன்று-கட்ட 22 கிலோவாட் சார்ஜிங் முறைகள் மிகவும் பொதுவானவை, அதே நேரத்தில் வட அமெரிக்கா 19.2 கிலோவாட் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. இந்த சார்ஜிங் முறையின் நன்மை என்னவென்றால், இது பயன்பாட்டு நேர மின்சார விலை நிர்வாகத்தை ஆதரிக்க முடியும், இது பயனர்கள் மின்சார விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஏற்ப மிகவும் சிக்கனமான சார்ஜிங் காலத்தைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது, இதனால் சார்ஜிங் செலவுகளைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, ஹோம் ஸ்மார்ட் கிரிட்ஸுடன் ஏசி சார்ஜிங் கருவிகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை பயனர்களுக்கு மிகவும் வசதியான சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி ஏசி சார்ஜிங்கின் செயல்திறன் மற்றும் பயனர் அனுபவத்தை மேலும் மேம்படுத்தியுள்ளது. இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ் டெக்னாலஜி மூலம், சார்ஜிங் உபகரணங்கள் சுமை சமநிலையை அடையலாம் மற்றும் கட்டம் சுமை ஏற்படுவதைத் திறம்பட தவிர்க்கலாம். அதே நேரத்தில், பிளக் & சார்ஜ் சான்றிதழ் அறிமுகம் சார்ஜிங் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது, இது பயனர்கள் சிக்கலான செயல்பாடுகள் இல்லாமல் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் தரங்களில் உள்ள வேறுபாடுகள் ஏசி சார்ஜிங்கிற்கு ஒரு சவாலாகவே இருக்கின்றன. சீனாவின் ஜிபி/டி, ஐரோப்பாவின் வகை 2 மற்றும் வட அமெரிக்காவின் SAE J1772 இடைமுகங்களின் பொருந்தக்கூடிய வடிவமைப்பு குறுக்கு பிராந்திய சார்ஜிங்கை அடைவதற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய தரங்களை படிப்படியாக ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், ஏசி சார்ஜிங்கின் வசதியும் பிரபலமும் மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.

(Ii) டி.சி சார்ஜிங்

டி.சி சார்ஜிங் அதன் உயர் சக்தி (60 கிலோவாட் - 240 கிலோவாட் வேகமான சார்ஜிங் குவியல்கள் மற்றும் 250 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சூப்பர் சார்ஜிங் குவியல்கள்) மற்றும் வேகமாக சார்ஜிங் திறன்களைக் கொண்ட நீண்ட தூர பயணம் மற்றும் வேகமான ஆற்றல் நிரப்புதல் காட்சிகளுக்கான முதல் தேர்வாக மாறியுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, டெஸ்லா வி 3 சூப்பர் சார்ஜிங் குவியல்களின் உச்ச சக்தி 250 கிலோவாட் எட்டலாம், இது சார்ஜிங் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

திரவ குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு டி.சி சார்ஜிங் துறையில் ஒரு முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு ஆகும். ஹவாய் 600 கிலோவாட் சூப்பர் சார்ஜிங் கரைசல் போன்ற திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் துப்பாக்கி கோடுகளின் பயன்பாடு, அதிக மின்னோட்ட பரிமாற்றத்தின் போது வெப்பநிலை உயர்வைக் குறைத்து, சார்ஜிங் செயல்முறையின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் ஊக்குவிப்பு உயர் சக்தி சார்ஜிங் கருவிகளின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு வலுவான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

அல்ட்ரா-உயர் மின்னழுத்த தளத்தின் தகவமைப்பு டி.சி சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையாகும். போர்ஸ் டெய்கான் போன்ற 800 வி உயர்-மின்னழுத்த பேட்டரி மாடல்களுக்கு ஏற்றவாறு, 5 நிமிட கட்டணம் வசூலித்த பிறகு 200 கிலோமீட்டர் ஓட்டுநர் வரம்பின் அற்புதமான முடிவை அடைந்துள்ளது. இந்த தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மின்சார வாகனங்களின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு வலுவான ஆதரவை வழங்குகிறது.

(Iii) வயர்லெஸ் சார்ஜிங்

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் அதன் வசதி மற்றும் தொழில்நுட்ப உணர்வால் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. நிலையான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மின்காந்த தூண்டலைப் பயன்படுத்துகிறது, பி.எம்.டபிள்யூ 530 இ பயன்படுத்தும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் போன்ற 90%க்கும் அதிகமான செயல்திறனுடன். இருப்பினும், அதன் நிறுவலுக்கு ± 7cm இன் தரை சீரமைப்பு துல்லியம் தேவைப்படுகிறது, இது நிறுவல் செயல்பாட்டில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது.

டைனமிக் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் சாலையில் உட்பொதிக்கப்பட்ட சுருள்களால் இயக்கப்படுகிறது. தென் கொரியாவின் சியோல் 85%செயல்திறனுடன் 1.2 கி.மீ ஆர்ப்பாட்டப் பிரிவை சோதனைக்கு உட்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் கட்டுமான செலவு/கி.மீ. இந்த அதிக செலவு டைனமிக் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் பெரிய அளவிலான வணிக பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் தொழில்நுட்ப தேர்வுமுறை மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாட்டில் முன்னேற்றங்கள் எதிர்காலத்தில் தேவை.

நிலையான முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, SAE J2954 இன் 11 கிலோவாட் மின் நிலைகளை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு QI தரத்தை விரிவுபடுத்துதல் ஆகியவை வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சிக்கு வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன. தரங்களின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையில் ஒரு இடத்தை ஆக்கிரமிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Ii. தொடர்பு தொழில்நுட்பம்

(I) வயர்லெஸ் தொடர்பு

மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையில் வயர்லெஸ் கம்யூனிகேஷன் தொழில்நுட்பம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சார்ஜிங் செயல்முறையின் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நிகழ்நேர கண்காணிப்புக்கு 4 ஜி/5 ஜி தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மீட்டர் தரவு பரிமாற்றம் போன்ற குறைந்த சக்தி சாதனங்களின் நிலையைப் புகாரளிக்க NB-IIT தொழில்நுட்பம் பொருத்தமானது. லோரா தொழில்நுட்பம் பூங்காவிற்குள் தனியார் நெட்வொர்க்குகளை வரிசைப்படுத்துவதில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிலையான தரவு பரிமாற்றத்தை அடைய முடியும்.

எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, பில்லிங் குறியாக்கம், மேகத்தின் சார்புநிலையைக் குறைப்பது, மற்றும் மறுமொழி நேரம் 50 மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ள உள்நாட்டில் தரவை செயலாக்க சார்ஜ் குவியல்களை செயல்படுத்துகிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் ஊக்குவிப்பு சார்ஜிங் அமைப்பின் இயக்க திறன் மற்றும் தரவு பாதுகாப்பை மேம்படுத்தியுள்ளது.

பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பொறுத்தவரை, கட்டாய டி.எல்.எஸ் 1.3 குறியாக்கத்தை செயல்படுத்துவது மேன்-இன்-நடுத்தர தாக்குதல்கள் போன்ற பிணைய பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களை திறம்பட தடுக்கிறது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது தரவு பாதுகாப்பு மற்றும் பயனர் தனியுரிமையை உறுதி செய்கிறது.

(Ii) கம்பி தொடர்பு

மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறையில் கம்பி தொடர்பு தொழில்நுட்பமும் இன்றியமையாதது. தொழில்துறை நெறிமுறை ப்ரொப்பினெட்/ஐபி 1 ஜி.பி.பி.எஸ் பரிமாற்றத்தை ஆதரிக்கிறது, நிகழ்நேர கட்டுப்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. தரவு பரிமாற்றத்தின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த ஐஎஸ்ஓ 15118 தரநிலையைப் பின்பற்றி, பிஎம்எஸ் (பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு) மற்றும் சார்ஜிங் குவியலுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்புக்கு கேன் பஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரட்டை-வளைய நெட்வொர்க் இடவியல் வடிவமைப்பு போன்ற ஃபைபர் ஆப்டிக் பணிநீக்க தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங் நிலையங்களில் தகவல்தொடர்பு பூஜ்ஜிய குறுக்கீட்டை உறுதி செய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் ஊக்குவிப்பு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு வலுவான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

Iii . பேட்டரி மேலாண்மை தொழில்நுட்பம்

(I) பேட்டரி ஆற்றல் மேலாண்மை

பேட்டரி எரிசக்தி மேலாண்மை தொழில்நுட்பம் பேட்டரி ஆயுளை விரிவுபடுத்துவதற்கும் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. எல்எஸ்டிஎம் அல்காரிதம் போன்ற AI முன்கணிப்பு தொழில்நுட்பம் ± 3%துல்லியத்துடன் பேட்டரி SOC ஐ (கட்டண நிலை) கணிக்க முடியும். டிஜிட்டல் இரட்டை மாதிரியின் பயன்பாடு சார்ஜிங் வளைவை மேலும் மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

லேயர் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் வெயிலாய் பேட்டரி இடமாற்று நிலையங்கள் போன்ற எரிசக்தி சேமிப்பு குவியல்களுக்கு ஓய்வுபெற்ற சக்தி பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது திறன் 70%ஆக சிதைந்த பிறகும் 5 ஆண்டுகளுக்கு சேவை செய்ய முடியும். இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஊக்குவிப்பது வளங்களை மறுசுழற்சி செய்வதை உணரவில்லை, ஆனால் மின்சார வாகனத் துறையின் நிலையான வளர்ச்சிக்கு வலுவான ஆதரவையும் வழங்குகிறது.

(Ii) பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை

பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை தொழில்நுட்பம் முக்கியமானது. பாரஃபின் அடிப்படையிலான கலப்பு பொருட்கள் போன்ற கட்ட மாற்ற பொருட்கள் (பிசிஎம்) பேட்டரி சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றத்தின் போது வெப்பத்தை உறிஞ்சும், மேலும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வரம்பு -20 ℃ -50 tell ஐ அடையலாம். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு பேட்டரியின் வெப்பநிலையை திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரியின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.

வெப்பநிலையை தீவிரமாக கட்டுப்படுத்த தெர்மோ எலக்ட்ரிக் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் பெல்டியர் விளைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பாரம்பரிய திரவ குளிரூட்டலை விட செயல்திறன் 15% அதிகமாகும். இந்த தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு பேட்டரி வெப்ப நிர்வாகத்திற்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் நம்பகமான தீர்வை வழங்குகிறது.

IV. ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மேலாண்மை தொழில்நுட்பம்

(I) ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைப்பு

ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைப்பு தொழில்நுட்பம் ஒரு மைக்ரோகிரிட் கட்டமைப்பை உருவாக்க ஒளிமின்னழுத்த, எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகளை இயல்பாக ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒளிமின்னழுத்த + எரிசக்தி சேமிப்பு + சார்ஜிங் பைல் + எரிசக்தி மேலாண்மை அமைப்பு (ஈ.எம்.எஸ்) ஆகியவற்றின் கலவையானது டெஸ்லா ஷாங்காய் ஒளிமின்னழுத்த சேமிப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நிலையம் சார்ஜ் செய்வது போன்ற ஆஃப்-கிரிட் செயல்பாட்டை உணர்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் ஊக்குவிப்பு ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்தியுள்ளது மற்றும் பாரம்பரிய மின் கட்டங்களை நம்பியுள்ளது.

மெய்நிகர் மின் நிலையம் (விபிபி) தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு மின் சந்தையில் பங்கேற்க சார்ஜிங் குவியல்களை விநியோகித்தது மற்றும் சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்ற உத்திகளை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் கண்டுபிடிப்பு மின்சார வாகன சார்ஜிங் வசதிகளின் ஆற்றல் மேலாண்மைக்கான புதிய யோசனைகளையும் முறைகளையும் வழங்குகிறது.

(Ii) வி 2 ஜி தொழில்நுட்பம்

வி 2 ஜி (வாகனம்-க்கு-கிரிட்) தொழில்நுட்பம் வாகனங்களுக்கும் மின் கட்டங்களுக்கும் இடையிலான இரு வழி தொடர்புகளை உணர்கிறது. இருதரப்பு சார்ஜிங் குவியல்கள் சேடெமோ 2.0 (ஜப்பான்) மற்றும் சி.சி.எஸ் காம்போ (ஐரோப்பா மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்) தரங்களை ஆதரிக்கின்றன, மேலும் சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றும் திறன் 92%ஐ எட்டும். இந்த தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு மின்சார வாகனங்களின் ஆற்றல் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மின் கட்டத்தின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு ஆதரவை வழங்குகிறது.

வணிக மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, இங்கிலாந்தில் ஆக்டோபஸ் எனர்ஜி வி 2 ஜி மின்சார விலை மானியங்களை வழங்குகிறது, மேலும் கார் உரிமையாளர்கள் ஆண்டுக்கு 840 பவுண்டுகள் வரை சம்பாதிக்க முடியும். இந்த வணிக மாதிரியின் ஊக்குவிப்பு வி 2 ஜி தொழில்நுட்பத்தில் பங்கேற்பதற்கான பயனர்களின் உற்சாகத்தைத் தூண்டியுள்ளது மற்றும் வி 2 ஜி தொழில்நுட்பத்தின் பெரிய அளவிலான பயன்பாட்டிற்கு வலுவான ஆதரவை வழங்கியுள்ளது.

கட்டம் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பொறுத்தவரை, வி 2 ஜி தொழில்நுட்பம் ஐ.இ.இ.இ 1547-2018 சான்றிதழைக் கடக்க வேண்டும், இது ஹார்மோனிக் விலகல் விகிதம் 5%க்கும் குறைவாக இருப்பதை உறுதிசெய்க. இந்த தரத்தை செயல்படுத்துவது வி 2 ஜி தொழில்நுட்பத்தின் கட்டமைப்போடு பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது, இது வி 2 ஜி தொழில்நுட்பத்தின் பரவலான பயன்பாட்டிற்கு வலுவான உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

வி. பாதுகாப்பு மற்றும் தரப்படுத்தல்

(I) பாதுகாப்பு சான்றிதழ்

மின்சார வாகன சார்ஜிங் வசதிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த பாதுகாப்பு சான்றிதழ் ஒரு முக்கியமான வழிமுறையாகும். மின் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, யுஎல் 2594 (வட அமெரிக்கா) மற்றும் ஐ.இ.சி 61851 (சர்வதேச) சான்றிதழ்கள், அத்துடன் ஐபி 54 க்கு மேலே உள்ள பாதுகாப்பு நிலைகளுக்கான தேவைகள், வசூலிக்கும் வசதிகளின் மின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. செயல்பாட்டு பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, ஐஎஸ்ஓ 26262 ஏ.எஸ்.ஐ.எல் சி நிலை தேவைகள் மற்றும் 95% க்கும் அதிகமான தவறு ஊசி சோதனை கவரேஜ் சார்ஜ் வசதிகளின் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

(Ii) இடைமுக தரநிலைகள்

வெவ்வேறு சார்ஜிங் வசதிகளுக்கு இடையில் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை அடைய இடைமுக தரங்களை ஒன்றிணைப்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உலகளாவிய பிரதான தரநிலைகளில் சி.சி.எஸ் 1 (வட அமெரிக்கா), சி.சி.எஸ் 2 (ஐரோப்பா), ஜிபி/டி 20234 (சீனா) மற்றும் சேடெமோ (ஜப்பான்) ஆகியவை அடங்கும். டெஸ்லாவின் என்ஏசிஎஸ் இடைமுகத்தைத் திறப்பது மற்றும் ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பங்கேற்பு போன்ற சூப்பர் சார்ஜிங் கூட்டணியை நிறுவுதல் இடைமுகத் தரங்களை ஒன்றிணைப்பதையும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவதையும் ஊக்குவித்துள்ளது.

Vi. வளர்ந்து வரும் போக்குகள்

(I) மட்டு வடிவமைப்பு

மின்சார வாகன சார்ஜிங் வசதிகளின் வளர்ச்சியில் மட்டு வடிவமைப்பு ஒரு முக்கியமான போக்கு. 60 கிலோவாட் ஒற்றை தொகுதி போன்ற பவர் தொகுதி குவியலிடுதல் தொழில்நுட்பம் 480 கிலோவாட் க்கு இணையான விரிவாக்கத்தை ஆதரிக்கிறது, இது வசூலிக்கும் வசதிகளின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் அளவிடுதலையும் மேம்படுத்துகிறது. பிளக்-அண்ட்-பிளே மாற்று தொழில்நுட்பம் தவறான தொகுதிகளை சூடாக மாற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது, மேலும் பழுதுபார்ப்பதற்கான சராசரி நேரம் (எம்.டி.டி.ஆர்) 15 நிமிடங்களுக்கும் குறைவானது, இது வசூலிக்கும் வசதிகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

(Ii) AI உகந்த நெட்வொர்க்

மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை மேம்படுத்துவதில் AI தொழில்நுட்பம் பரந்த பயன்பாட்டு வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. வலுவூட்டல் கற்றலின் அடிப்படையில் குவியல் தளவமைப்பு தேர்வுமுறை தொழில்நுட்பத்தை சார்ஜ் செய்வது கூகிள் டீப் மைண்டின் பைலட் திட்டம் போன்ற மின் கட்டம் மாற்றத்தின் விலையை குறைக்கும், இது செலவுகளை 12%குறைத்தது. பயனர் நடத்தை பகுப்பாய்வு தொழில்நுட்பம் கிளஸ்டரிங் வழிமுறைகள் மூலம் உச்ச நேரங்களை முன்னறிவிக்கிறது மற்றும் சேவை கட்டணங்களை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது, செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் கட்டணம் வசூலிக்கும் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.

மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மின்சார வாகனத் துறையின் பிரபலமயமாக்கல் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. தொழில்நுட்பம், தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பம், பேட்டரி மேலாண்மை தொழில்நுட்பம், எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் மேலாண்மை தொழில்நுட்பம், பாதுகாப்பு மற்றும் தரப்படுத்தல் குறித்த ஆழமான விவாதங்கள் மூலம் மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய நிலை, சவால்கள் மற்றும் எதிர்கால போக்குகள் இந்த கட்டுரை காட்டுகிறது. எதிர்காலத்தில், தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்பு மற்றும் தரநிலைகளை படிப்படியாக ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் ஒரு பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்பைப் பெறுகிறது மற்றும் உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான வளர்ச்சிக்கு அதிக பங்களிப்புகளைச் செய்யும்.