ເສັ້ນທາງເທັກນິກຂອງອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟອຸດສາຫະກໍາ

ໃນຖານະເປັນໂລກໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າແກ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານທີ່ສະອາດເປັນວິທີການຂົນສົ່ງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຂື້ນກັບຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພາຫະນະຕົວເອງ, ແຕ່ຍັງມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ. ບົດຂຽນນີ້ຈະຄົ້ນຫາຫລາຍຂົງເຂດສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າໄຟຟ້າໃນຄວາມເລິກ, ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຢີ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານການຄຸ້ມຄອງແລະຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານ.

I. ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟ

(i) ການສາກໄຟ ac

AC ສາກໄຟແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນແລະໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາຂອງມັນ (ປົກກະຕິແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 22 ກິໂລແມັດ). ໃນເອີຣົບ, ວິທີການສາກໄຟອັນດຽວ 7 ກິໂລແມັດແລະສາມໄລຍະແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ອາເມລິກາເຫນືອແມ່ນຄອບງໍາໂດຍ 19.2kw. ປະໂຫຍດຂອງວິທີການສາກໄຟນີ້ແມ່ນວ່າມັນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງລາຄາກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໃຫ້ເລືອກໄລຍະເວລາສາກໄຟເສດຖະກິດຕາມການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນສາກໄຟ AC ກັບ ACRIE Smart Smart ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟທີ່ສະດວກກວ່າ.

ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຍີການສາກໄຟສະຫຼາດໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບເພີ່ມເຕີມແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງການສາກໄຟ. ຜ່ານອິນເຕີເນັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ອຸປະກອນສາກໄຟສາມາດບັນລຸການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແລະຫລີກລ້ຽງການເກີດຂື້ນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແນະນໍາປັ all າກ & ຮັບໃບຮັບຮອງຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການສາກໄຟຂະບວນການສາກໄຟ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດບັນລຸການສາກໄຟໄດ້ໄວໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນງານທີ່ວ່ອງໄວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານໃນຂົງເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບ AC ສາກໄຟ. ການອອກແບບທີ່ເຂົ້າເຖິງຂອງຈີນ GB / T, ປະເພດຂອງປະເທດເອີຣົບ 2, ແລະອິນເຕີເຟດຂອງອາເມລິກາເຫນືອຂອງອາເມລິກາແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການສາກໄຟຂ້າມ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມເປັນເອກະພາບເທື່ອລະກ້າວຂອງມາດຕະຖານໂລກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມນິຍົມຂອງການສາກໄຟຂອງ AC ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.

(ii) DC ສາກໄຟ

DC Charging ໄດ້ກາຍເປັນຕົວເລືອກທໍາອິດສໍາລັບສະຖານະການການເພີ່ມພະລັງງານທາງໄກແລະພະລັງງານສູງ ຍົກຕົວຢ່າງ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງ Pesla v3 Pily Piles Super Charging ສາມາດບັນລຸ 250kw, ເຊິ່ງສັ້ນທີ່ສຸດເວລາສາກໄຟ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນນະວັດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນໃນຂົງເຂດການສາກໄຟ DC. ການນໍາໃຊ້ສາຍປືນທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ທາດແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນ. ການສົ່ງເສີມການເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ການຄ້ໍາປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ມີພະລັງສູງ.

ການປັບຕົວຂອງເວທີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງທີ່ສຸດກໍ່ແມ່ນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີ DC ສາກໄຟ. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕົວແບບແບັດເຕີຣີສູງທີ່ມີໄຟຟ້າສູງ 800V, ເຊັ່ນ Porsche Taycan, ໄດ້ບັນລຸຜົນທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງການຂັບຂີ່ 10 ກິໂລແມັດໃນເວລາ 5 ນາທີຂອງການສາກໄຟ. ບັນດານັກເຕັກໂນໂລຢີເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການປະຕິບັດງານສູງແລະການສາກໄຟໄວຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ.

(iii) ສາກໄຟໄຮ້ສາຍ

ເຕັກໂນໂລຍີສາກໄຟໄຮ້ສາຍໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີ. ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແບບສະຖິດໃຊ້ການໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໂດຍມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 90%, ເຊັ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟໄຮ້ສາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍ BMW 530. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງໃນພື້ນທີ່ຂອງ± 7cm, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສູງໃນຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ.

ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແຮ່ທີ່ຝັງຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ເຊອຸນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ມີຂະບວນການສາທິດ 1,2km ໂດຍມີປະສິດທິພາບຂອງ 85%, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແມ່ນສູງເທົ່າກັບ 4 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ / km. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງນີ້ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການສາກໄຟແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນອະນາຄົດ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງມາດຕະຖານ, ລະບຽບການຂອງ SaE J2954 ແລະການຂະຫຍາຍມາດຕະຖານ QI ໃຫ້ແກ່ພາສາອັງກິດ ດ້ວຍການປັບປຸງມາດຕະຖານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຢີໄຮ້ສາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄາດວ່າຈະຄອບຄອງສະຖານທີ່ໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟ	ການສາກໄຟ AC	- ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພະລັງງານແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 22kw (7.4kw ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ - ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟທີ່ສະຫຼາດ: ລວມກັບອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆເພື່ອບັນລຸການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແລະຫລີກລ້ຽງການເກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ; ສະຫນັບສະຫນູນສຽບ & ຮັບຮອງໃບຢັ້ງຢືນເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. - ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມາດຕະຖານ: ຈີນ GB / T, ເອີຣົບປະເພດ 2, ອາເມລິກາເຫນືອ Sae J1772 ການອອກແບບທີ່ເຂົ້າກັນໃນຄອມພິວເຕີ້.
	DC ສາກໄຟ	- ລະດັບພະລັງງານ: 60kW-240kW (PURCKING DIAGING (PURINGED PURING), 250kW ແລະສູງກວ່າ (PEELAGE POLECRINGS SMORECHRAGS ທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 250kW). ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ: ໃຊ້ສາຍປືນສາກໄຟທີ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: Schecharging ຂະຫນາດ 600kw) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່ໃນປະຈຸບັນສູງແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນປະຈຸບັນ. - ເວທີແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງສຸດ: ເຫມາະສໍາລັບຮູບແບບແບັດເຕີຣີສູງ 800V (ເຊັ່ນ Porsche Taycan), ສາກໄຟປະມານ 5 ກິໂລແມັດ.
	ສາກໄຟໄຮ້ສາຍ	- ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍແບບສະຖິດ: ປະສິດທິພາບຂອງການຫມູນໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 90% (ເຊັ່ນ: BMW 530), ແລະການຕິດຕັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ± 7CM. - ການປະຕິບັດການສາທິດຂອງການສະແດງແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ, ກຸງໂຊລ, ປະສິດທິພາບຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ສ້າງເກີນ $ 4 ລ້ານ / ກມ. - ຄວາມຄືບຫນ້າມາດຕະຖານ: SAE J2954 Stipulates ລະດັບພະລັງງານ 11kW, ແລະມາດຕະຖານ QI ແມ່ນຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ.

II. ເຕັກໂນໂລຢີສື່ສານ

(i) ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ

ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານແບບໄຮ້ສາຍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂົງເຂດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ເທັກໂນໂລຍີ 4G / 5G ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕາມກວດກາເວລາຈິງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວບຄຸມຂອງຂະບວນການສາກໄຟ. ເທັກໂນໂລຢີ NB-IOT ເຫມາະສໍາລັບການລາຍງານສະຖານະພາບຂອງອຸປະກອນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ການສົ່ງຂໍ້ມູນແມັດ. ເທັກໂນໂລຍີ Lora ມີຂໍ້ດີໃນການໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສ່ວນຕົວພາຍໃນສວນສາທາລະນະແລະສາມາດບັນລຸລະບົບສາຍສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີ້ຂອບຊ່ວຍໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນຂໍ້ມູນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນວ່າການເຂົ້າລະຫັດໃບບິນ, ແລະເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 50ms. ການສົ່ງເສີມການເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນຂອງລະບົບສາກໄຟ.

ໃນແງ່ຂອງພິທີການຄວາມປອດໄພ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຂົ້າລະຫັດທີ່ຈໍາເປັນ 1.3 ປ້ອງກັນການໂຈມຕີຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນຂະບວນການສາກໄຟ.

(ii) ການສື່ສານສາຍ

ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານທີ່ມີສາຍແມ່ນຍັງຂາດສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າ. ອະນຸກົດ / IP ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບສາຍສົ່ງ 1GBPS, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄວບຄຸມເວລາຈິງ. ລົດເມສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການສື່ສານລະຫວ່າງ BMS (ລະບົບຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ) ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຍ່ອຍຂອງໃຍແກ້ວປະຕິບັດໄດ້ເຊັ່ນ: ການອອກແບບ topology ໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ເປັນສຽງດັງ, ຮັບປະກັນການຂັດຂວາງການສື່ສານໃນສະຖານີສາກໄຟທາງດ່ວນ. ການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແລະໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການເດີນທາງທາງໄກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ເຕັກໂນໂລຢີການສື່ສານ	ການສື່ສານໄຮ້ສາຍ	- ການສື່ສານຫຼາຍຮູບແບບ: 4G / 5G ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການກວດສອບເວລາຈິງ, NB-IOT ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການລາຍງານສະຖານະພາບຂອງອຸປະກອນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ (ແລະ Lora ຖືກໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄືອຂ່າຍເອກະຊົນພາຍໃນສວນສາທາລະນະ. - ຄອມພິວເຕີ້ຂອບ: ປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສະຖານີສາກໄຟ (ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າລະຫັດເກັບເງິນ), ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໃສເມຄ, ແລະເວລາຕອບສະຫນອງ <10m. - ອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພ: Mandatory TLS 1.3 ການເຂົ້າລະຫັດເພື່ອປ້ອງກັນການໂຈມຕີຂອງມະນຸດໃນກາງ.
	ການສື່ສານທີ່ມີສາຍ	- ອະນຸສັນຍາອຸດສາຫະກໍາ: Profinet / IP ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບສາຍສົ່ງ 1Gbps ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມເວລາຈິງ; ລົດເມສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການສື່ສານລະຫວ່າງ BMS ແລະ Piles ສາກໄຟ (ISO 15118 ມາດຕະຖານ). ການຊົດເຊີຍເສັ້ນໄຍ: ການອອກແບບ topology ໃນເຄືອຂ່າຍແຫວນສອງຫລ່ຽມ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Siemens)

III . ເຕັກໂນໂລຢີຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ

(i) ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີ

ເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບັດເຕີຣີແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຂະຫຍາຍແບັດເຕີຣີແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບສາກໄຟ. ເທັກໂນໂລຢີການຄາດຄະເນ AI, ເຊັ່ນ LSTM Algorithm, ສາມາດຄາດຄະເນແບດເຕີຣີ SEC (ລັດຮັບຜິດຊອບ) ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ± 3%. ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບຄູ່ແຝດດິຈິຕອລທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງສາກໄຟແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບສາກໄຟ.

ສະຖານີແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ເວລາ 50% ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມສາມາດເຖິງ 70%. ການສົ່ງເສີມເຕັກໂນໂລຢີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີການນໍາກັບມາໃຊ້ໃນການນໍາສະເຫນີຈາກອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຍືນຍົງ.

(ii) ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ

ເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີ. ເອກະສານການປ່ຽນແປງໄລຍະໄລຍະ (ເຊັ່ນ: ວັດສະດຸປະສົມທີ່ໃຊ້ paraffin, ສາມາດດູດຄວາມຮ້ອນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແບັດເຕີຣີແລະລະເບີດສາມາດບັນລຸ -20 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ - 50 ℃ ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງແບດເຕີຣີແລະປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ.

ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມເຢັນຂອງ Thermoelectric ໃຊ້ຜົນກະທົບຂອງ peltier ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າ 15% ຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແບບດັ້ງເດີມ. ນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສະຫນອງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດຕິພາບສູງກວ່າສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີ.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ເຕັກໂນໂລຢີຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ	ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານພະລັງງານ	- ການຄາດຄະເນ AI: LSTM Algorithm ຄາດຄະເນແບດເຕີຣີ SEC (ຄວາມຖືກຕ້ອງ± 3%), ແລະຮູບແບບຄູ່ແຝດ Digital Optureizes. - ການນໍາໃຊ້ມັດທະຍົມ: ແບດເຕີຣີພະລັງງານບໍານານໃຊ້ສໍາລັບສະຖານີເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ເຊັ່ນ: ສະຖານີຈອດລົດຫມໍ້ໄຟ), ແລະຍັງສາມາດຮັບໃຊ້ໄດ້ 5 ປີຫຼັງຈາກຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ 70%.
	ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່	- Phase change material (PCM): paraffin-based composite materials absorb the heat of battery charging and discharging, with a temperature control range of -20℃~50℃. - ຄວາມເຢັນຂອງ thermoelectric: ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໂດຍໃຊ້ຜົນກະທົບ peltier, ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມຂື້ນ 15% ໃນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແບບດັ້ງເດີມ.

iv. ເຕັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງ

(i) ການເກັບຮັກສາ photovoltaic ແລະການເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມໂຍງ

ເຕັກໂນໂລຊີ photovoricic ແລະເຕັກໂນໂລຢີການເຊື່ອມໂຍງບໍລິຫານແບບດັ້ງເດີມ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສະຖານທີ່ຕ່າງໆເພື່ອປະກອບເປັນສະຖາປັດຕະຍະກໍາ microgrator. ການປະສົມປະສານຂອງ photovoltaic + storage ພະລັງງານ + ການສາກໄຟ + ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ ການສົ່ງເສີມການເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານແບບເສມືນ (VPP) ລວມຕົວເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຈກຢາຍໄດ້ແຈກຢາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດພະລັງງານແລະປັບຍຸດທະສາດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຍົກຍ້າຍ. ນະວັດຕະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃຫ້ແນວຄວາມຄິດແລະວິທີການໃຫມ່ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ.

(ii) ເຕັກໂນໂລຢີ V2G

ເຕັກໂນໂລຢີ V2G (ພາຫະນະ - ພາຫະນະ) Piles Chargectional Hidirectional ສະຫນັບສະຫນູນ Chademo 2.0 (ຍີ່ປຸ່ນ) ແລະມາດຕະຖານຂອງປະເທດເອີຣົບ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງສະຫະລັດ) ສາມາດບັນລຸ 92%. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານການນໍາໃຊ້ພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ Power.

ໃນແງ່ຂອງແບບທຸລະກິດ, ພະລັງງານ Octopus ໃນອັງກິດໃຫ້ການອຸດຫນູນລາຄາໄຟຟ້າ V2G, ແລະເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຫາໄດ້ເຖິງ 840 ປອນຕໍ່ປີ. ການສົ່ງເສີມຮູບແບບທຸລະກິດນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຜູ້ໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ V2G ແລະສະຫນອງການສະຫມັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີ V2G.

ໃນແງ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ເຕັກໂນໂລຢີ V2G ຕ້ອງຜ່ານໃບຢັ້ງຢືນ IEEE 1547-2018 ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ອັດຕາການບິດເບືອນຄວາມກົມກຽວແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 5%. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມຂອງເຕັກໂນໂລຢີ V2G ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ V2G.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ເຕັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງ	ການເກັບຮັກສາ Photovoratic ແລະການຂຸດຄົ້ນສາກໄຟ	- ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ microgrit: Storage Software (EMS), ເພື່ອບັນລຸການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດງານ Offvortaic ແລະ ToSla Shanghai Storage - ໂຮງງານໄຟຟ້າ Virtual (VPP): ລວມຕົວແທນແຈກຢາຍເກມ Piles ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫລາດໄຟຟ້າແລະປັບປຸງຍຸດທະສາດການສາກໄຟແລະການຖິ້ມແບບເຄື່ອນໄຫວ.
	ເຕັກໂນໂລຢີ V2G	- ເສົາໄຟຟ້າການດໍາເນີນການ Bidirectional: ສະຫນັບສະຫນູນ Chademo 2.0 (ຍີ່ປຸ່ນ) ແລະສາມາດມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ, ໂດຍມີປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟແລະການຍົກເລີກ 92%. - ແບບຟອມທຸລະກິດ: ພະລັງງານ Octopus ໃນອັງກິດໃຫ້ການອຸດຫນູນລາຄາໄຟຟ້າ V2G, ແລະເຈົ້າຂອງລົດສາມາດຫາໄດ້ເຖິງ£ 840 ຕໍ່ປີ. - ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ: IEEE 1547-2018, ແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອັດຕາການບິດເບືອນຄວາມກົມກຽວແມ່ນ <5%.

V. ຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານ

(i) ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ

ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພແມ່ນວິທີທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ, UL 2594 (ອາເມລິກາເຫນືອ) ແລະການຢັ້ງຢືນ IEC 61851 (ສາກົນ), ພ້ອມທັງລະດັບການປ້ອງກັນສູງກວ່າ IP54, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ISO 26262 ຄວາມຕ້ອງການໃນລະດັບທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍກ່ວາ 95% ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟ.

(ii) ມາດຕະຖານການແຊກແຊງ

ການທ້ອນໂຮມຂອງມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການບັນລຸຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງສະຖານທີ່ສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມາດຕະຖານ Mainstream ໃນທົ່ວໂລກປະກອບມີ CCS1 (ອາເມລິກາເຫນືອ), CCS2 (ເອີຣົບ), GB / T 20234 (ຈີນ) ແລະ Chademo). ການສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດການສາກໄຟ Super ເຊັ່ນ: ການເປີດການໂຕ້ຕອບຂອງ NACS ຂອງ Tesla, ແລະການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຜະລິດອັດຕະໂນມັດແລະການພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມແລະການພັດທະນາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານ	ການຢັ້ງຢືນດ້ານຄວາມປອດໄພ	- ຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າ: UL 2594 (ອາເມລິກາເຫນືອ), IEC 61851 (ສາກົນ), ENTER) ໃບຢັ້ງຢືນ, IP54 ຫຼືສູງກວ່າລະດັບການປົກປ້ອງ. - ຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: ISO 26262 ຄວາມຕ້ອງການໃນລະດັບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ, ການສົ່ງເສີມການທົດສອບຄວາມຜິດພາດ
	ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບ	ມາດຕະຖານກະແສຫລັກໃນທົ່ວໂລກ: CCS1 (ອາເມລິກາເຫນືອ), CCS2 (ເອີຣົບ), GB / T 20234 (ຈີນ), Chademo (ຍີ່ປຸ່ນ). - ພັນທະມິດສາກແບັດເຕີຣີ: ອິນເຕີເຟດ NACs ຂອງ Tesla ແມ່ນເປີດ, Ford, GM ແລະລົດຍົນອື່ນໆເຂົ້າກັນ, ແລະມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Piles Charge ຂອງພາກສ່ວນທີສາມ.

vi. ທ່າອ່ຽງທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນ

(i) ການອອກແບບແບບໂມດູນ

ການອອກແບບແບບໂມດູນແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາສະຖານທີ່ສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ເຕັກໂນໂລຍີ Stackle Module, ເຊັ່ນ: ໂມດູນດຽວຂອງ 60kW, ຮອງຮັບການຂະຫຍາຍຂະຫນານກັບ 480kw, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ເຕັກໂນໂລຍີການທົດແທນ Plug-ack ເຮັດໃຫ້ໂມດູນທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແລະເວລາໃນການສ້ອມແປງ (mettr) ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 15 ນາທີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

(ii) ເຄືອຂ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ AI

AI ເທັກໂນໂລຢີມີຄວາມສົດໃສດ້ານການສະຫມັກເຂົ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຟ້າອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ການລົງທືນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຮຽນແບບເສີມຂະຫຍາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການທົດລອງໄຟຟ້າຂອງພະລັງງານ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນ 12%. ເຕັກໂນໂລຢີການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຊົ່ວໂມງທີ່ສູງສຸດຜ່ານຄ່າສູດການສຶກສາແລະປັບປຸງຄ່າບໍລິການແບບເຄື່ອນໄຫວ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.

ການຈັດປະເພດ	ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີ	ເນື້ອໃນສະເພາະ
ທ່າອ່ຽງທີ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນ	ການອອກແບບແບບໂມດູນ	- Module Module Power Stacking: ສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຂະຫນານເຖິງ 480kw (ເຊັ່ນ ABB Terra HP). - ປັ and ກອິນແລະການທົດແທນການຫຼີ້ນ: SWAP ທີ່ມີຄວາມຜິດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, MTTR (Mettr (ສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ) <15 ນາທີ.
	ເຄືອຂ່າຍ AI-Optimized	- ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດວາງຂອງກະເປົາທີ່ໃຊ້ໃນການກໍາລັງເສີມກໍາລັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຫັນເປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (Google Deepmind PROCE ຫຼຸດລົງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 12%). - ການວິເຄາະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ໃຊ້: ການຄາດຄະເນຂອງກຸ່ມການຄິດໄລ່.

ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຍີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການສົ່ງເສີມການນິຍາຍແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະທີ່ຍືນຍົງ. ບົດຂຽນນີ້ສະແດງສະຖານະພາບ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນປະຈຸບັນແລະເຕັກໂນໂລຢີການຄຸ້ມຄອງເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນຄວາມເລິກ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການແບ່ງປັນມາດຕະຖານເທື່ອລະກ້າວ, ເຕັກໂນໂລຢີສາກໄຟຟ້າໃນການຈັດການດ້ານການພັດທະນາແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.