Klasifikim | Lloj teknologjie | Përmbajtje specifike |
Teknologji e karikimit | AC Charge | Fuqia është përgjithësisht më pak se 22kW, dhe koha e karikimit është e gjatë. Isshtë i përshtatshëm për shtëpitë, parkingje komerciale dhe vende të tjera për të përmbushur nevojat çdo ditë për ngarkim afatgjatë, siç është ngarkimi i ngadaltë në shtëpi natën. |
Karikim DC | Fuqia është zakonisht më shumë se 22kW. 60kW - 240kW është një grumbull i shpejtë i karikimit, dhe 250kW dhe më lart është një grumbull super karikimi, i cili mund të plotësojë një sasi të madhe të energjisë elektrike në një kohë të shkurtër dhe shpesh përdoret në zonat e shërbimit të autostradave, stacione të shpejta të ngarkimit, etj. |
Karikim pa tel | Teknologjia e induksionit elektromagnetik është më e pjekur dhe ka efikasitet më të lartë të transmetimit; Teknologjia e rezonancës magnetike ka një distancë më të gjatë transmetimi dhe mund të ngarkojë pajisje të shumta në të njëjtën kohë, por është më e shtrenjtë dhe është akoma në fazën e zhvillimit. |
Teknologji e komunikimit | Komunikime pa tel | Përdorni rrjete 4G dhe 5G për të arritur transmetimin e shpejtë të të dhënave për monitorim, planifikim dhe menaxhim në distancë; Mund të përdoret gjithashtu teknologji NB-IOT, e cila ka konsum të ulët të energjisë dhe mbulim të gjerë, dhe është i përshtatshëm për pajisjet që nuk kërkojnë nivele të larta të transmetimit të të dhënave. |
Komunikime me tela | Ethernet ka shpejtësi të shpejtë të transmetimit dhe aftësi të fortë kundër ndërhyrjes, dhe shpesh përdoret për lidhje fikse midis grumbujve të karikimit dhe sistemeve të menaxhimit të sfondit; Autobusi Rs485 ka kosto të ulët dhe distancë të gjatë të komunikimit, dhe është i përshtatshëm për komunikim midis moduleve brenda grumbujve të karikimit. |
Teknologjia e administrimit të baterive | Menaxhimi i energjisë së baterisë | Përmes sistemit të administrimit të energjisë së baterisë, karikimi dhe shkarkimi i baterisë kontrollohet saktësisht, energjia është dërguar në mënyrë të arsyeshme, dhe bateria sigurohet të funksionojë brenda një tensioni të sigurt, rryme dhe temperaturës, duke përmirësuar kështu efikasitetin dhe jetën e baterisë. |
Menaxhimi termik i baterisë | Përdorni një sistem ftohjeje të lëngshëm për të qarkulluar ftohës për të hequr nxehtësinë nga bateria; Ose përdorni teknologjinë e tubit të nxehtësisë për të shpërndarë shpejt nxehtësinë e baterisë duke përdorur parimin e ndryshimit të fazës Transferimi i nxehtësisë së lëngut të punës për të siguruar që bateria të funksionojë në një temperaturë të përshtatshme. |
Teknologjia e ruajtjes dhe menaxhimit të energjisë | Integrimi i ruajtjes dhe karikimit të fotovoltaikut | Integroni gjenerimin e energjisë fotovoltaike, bateritë e ruajtjes së energjisë dhe grumbujt e karikimit, përdorni gjenerimin e energjisë fotovoltaike në grumbuj të karikimit të energjisë dhe përdorni bateritë e ruajtjes së energjisë për të rregulluar ngarkesën e rrjetit dhe për të ruajtur energjinë e tepërt, në mënyrë që të arrihen përdorimi efikas i energjisë dhe ruajtjen e energjisë dhe uljen e emetimeve. |
Teknologjia V2G | Teknologjia e automjetit në rrjet mundëson që automjetet elektrike të ngarkohen kur ngarkesa e rrjetit është e ulët dhe shkarkohet në rrjet gjatë orëve të pikut, duke marrë pjesë në rregullimin e ngarkesës së pikut të rrjetit dhe modulimin e frekuencës për të përmirësuar efikasitetin e energjisë |