分類 | 技術類型 | 具體內容 |
充電技術 | 交流充電 | 功率通常小於22kW，充電時間很長。它適用於房屋，商業停車場和其他地方，以滿足每日長期充電需求，例如晚上在家中慢速充電。 |
DC充電 | 功率通常超過22kW。 60kW -240kW是一個快速充電堆，250kW及以上是一個超級充電堆，可以在短時間內補充大量電力，並且經常在高速公路服務區域，快速充電站等中使用。 | |
無線充電 | 電磁感應技術更加成熟，並且具有更高的傳輸效率。磁共振技術具有更長的傳輸距離，並且可以同時為多個設備充電，但是它更昂貴並且仍處於開發階段。 | |
通信技術 | 無線通信 | 利用4G和5G網絡來實現快速數據傳輸，以進行遠程監視，調度和管理； NB-IOT技術也可以使用，該技術具有低功耗和廣泛的覆蓋範圍，並且適用於不需要高數據傳輸速率的設備。 |
有線通信 | 以太網具有快速的傳輸速度和強大的抗干擾能力，通常用於充電樁和背景管理系統之間的固定連接； RS485巴士的成本較低，通信距離較長，適合在充電樁中的模塊之間進行溝通。 | |
電池管理技術 | 電池能源管理 | 通過電池能源管理系統，精確控制電池充電和排放，可以合理地調用能量，並確保電池在安全的電壓，電流和溫度範圍內運行，從而提高電池效率和壽命。 |
電池熱管理 | 使用液體冷卻系統循環冷卻液以去除電池中的熱量；或使用熱管技術使用相變熱傳遞的原理來快速耗散電池熱量，以確保電池在適當的溫度下運行。 | |
儲能技術 | 光伏存儲和充電集成 | 整合光伏發電，能源存儲電池和充電樁，使用光伏發電來充電樁，並使用儲能電池來調節電網負載並存儲過多的電力，從而實現有效的能量利用，能量保存以及減少排放。 |
V2G技術 | 車輛到網格技術使電動汽車在較低的電網負載較低並在高峰時段排放到網格時可以充電，參與網格峰值負載調節和頻率調製，以提高能源效率 |
（（1）國內技術標準
業務 /組織 | 相關標准或要求 | 具體內容 |
州電網 | 技術要求 - 充電站設計 | 採用先進的充電技術，支持快速充電和緩慢的充電 |
州電網 | 技術要求 - 安全性 | 它具有嚴格的安全保護措施，例如雷電保護，接地保護，電氣保護等，並配備了智能監控系統，以實時監視操作狀態和電流，電壓和其他參數。 |
北京能源新能源 | 參加國家標準GB/T 27930.2-2024的配方 | 第一次，支持GB/T 20234.3 DC充電接口的通信協議體系結構是系統地定義的，涵蓋了物理層，數據鏈路層，傳輸層和應用程序層的完整堆棧技術規範，並提出了關鍵技術，例如功能模塊化模塊化設計和版本的設計協商機制。 |
北京能源新能源 | 參加國家標準GB/T18487.5-2024的配方 | 它詳細指定了GB/T20234.3 DC充電界面的電動汽車DC充電系統的一般要求，控制飛行員電路，充電控製過程等。 |
北州北州新能源技術有限公司 | T/ZZB 2263-2021 | 非極性直流電的技術要求，用於充電樁。 |
2）國際技術標準
標準號 | 標準名稱 | 出版社 | 主要內容 | 應用範圍 |
中國國家標準GB/T | / | 中國 | 有關基本績效要求，測試方法，安全規範，軟件評估等的法規 | 中國 |
CCS1美國標準（組合/類型1） | 聯合充電系統標準（源自美國汽車工程師學會的SAE標準和歐洲汽車製造商協會的ACEA標準） | 美國和採用美國標準的國家 | 使用單相，三相AC和DC將正常的充電和快速充電整合到一個插頭和插座中 | 美國，韓國，新加坡，印度，俄羅斯和其他採用我們和歐盟標準的國家 |
CCS2歐洲標準（組合/類型2） | 聯合充電系統標準（源自美國汽車工程師學會的SAE標準和歐洲汽車製造商協會的ACEA標準） | 歐盟和採用歐盟標準的國家 | 使用單相，三相AC和DC將正常的充電和快速充電整合到一個插頭和插座中 | 歐盟國家和採用歐盟標準的國家 |
日本標準Chademo | / | 日本電動汽車協會和日本電動汽車充電協會 | 高功率快速充電 | 日本和一些晉升領域 |
分類 | 特定項目 | 原因 | 影響 | 解決方案 | 測試水平 |
EMI | 進行干擾 | 充電樁的工作當前波動會產生諧波，並通過電源線傳輸到電網。 | 影響電網中的其他設備，例如導致精確電子設備異常工作 | 在電源輸入處安裝合適的過濾器，例如低通濾波器 | - |
EMS | 靜電放電免疫 | 當人們插入和拔下充電槍時會產生靜電排放 | 它可能導致充電堆凍結，數據錯誤等。 | ESD或接口的電視 | 接觸排放±4KV，空氣排放±8kV |
EMS | 電氣快速瞬態爆發免疫 | 網格開關動作和雷擊產生的快速瞬態脈衝組會影響充電堆 | 導致充電站發生故障 | EMI珠或公共模式線圈 | ±2kV |
EMS | 激增的免疫力 | 雷擊和電網開關觸發觸發器，產生瞬時高壓和高電流 | 可能損壞充電站 | 靜脈曲張 + GDT 考慮承受電壓和對地面的隔熱性 | 電湧電壓 線對線±1kV 線到地面±2kV |
充電槍
控制模塊
顯示屏幕
電源模塊
通信模塊
（1）充電槍支問題疼痛點和解決方案
問題類型 | 特定的問題表現 | 影響 | 解決方案 |
進行了排放 | 充電槍電纜傳輸高頻干擾信號，影響電網中的其他設備 | 引起網格電壓波動，諧波污染，並干擾其他電氣設備的正常操作 | 在充電槍插頭上安裝了由共同模式電感器和X和Y電容器組成的過濾器，以抑制高頻干擾信號的傳導。 |
靜電放電 | 插入和拔下充電槍時會發生靜電排放 | 充電槍中的電子組件可能會損壞，導致異常充電。 | 添加靜電排放電路，並在充電槍外殼上設計一個接地連接點，以確保可以及時將靜電引入地面；同時，在內部電路中添加靜電保護電視設備 |
潮汐閃電 | 受到雷擊或網格開關操作引起的激增沖擊 | 損壞充電槍內電源設備和電路 | 安裝電湧保護器，例如燃氣管和變種器，以夾緊和放電電壓電壓並保護內部電路。 |
（2）控制模塊問題疼痛點和解決方案
問題疼痛點 | 電特性 | 解決方案 |
穩定性不佳，容易凍結和重新開始 | 導致數據丟失並影響系統的正常操作 | 加強軟件測試，修復潛在漏洞並增加硬件保護措施 |
不兼容的模塊或設備 | 限制系統集成和擴展，無法實現預期功能 | 進行全面的兼容性測試；開發共同的界面以提高兼容性 |
可用產品： 齊納二極管
問題疼痛點 | 影響 | 解決方案 |
| 響應時間緩慢 | 導致系統操作延遲並影響工作效率 | 優化算法；升級硬件以提高處理器性能 |
可用產品： 二極體
（（3）顯示屏幕問題疼痛點和解決方案
問題疼痛點 | 原因 | 解決方案 |
屏幕閃爍和EFT測試失敗 | 不穩定的電源，不正確的刷新率設置 | 檢查電源連接和適配器；重置適當的刷新率 |
推薦產品： PPTC, 公共模式電感器, 功率電感器, 二極管等
（（4）電源模塊問題疼痛點和解決方案
問題疼痛點 | 原因 | 解決方案 |
穩定性不佳 | 受外部干擾和功率波動的影響 | 添加過濾電路並使用電壓穩定芯片 |
充電站不起作用 | 雷電和雨，春天和夏季特別容易出現現場問題，要修復的機器數量增加 | 添加閃電保護電路和閃電保護模塊 |
問題疼痛點 | 原因 | 解決方案 |
低轉化效率 | 不合理的電路設計和組件性能差 | 優化電路設計並選擇高性能組件 |
嚴重的熱 | 大量功率損失和散熱不足設計 | 改善散熱結構並使用散熱材料 |
（（5）通信模塊問題痛點和解決方案
問題疼痛點 | 原因 | 解決方案 |
兼容性不佳 | 不同設備的通信協議不一致，數據包被刪除，並且通信失敗； 界面芯片被燒毀 | 開發與多個協議兼容的轉換接口並統一通信標準 在通信協議I/O端口中添加保護 |
過多的功耗 | 向後芯片技術和不合理的電路設計 | 使用低功率芯片並優化電路設計 |
可以巴士解決方案
