分類 |
技術類型 |
具體內容 |
充電技術 |
交流充電 |
功率一般小於22kW，充電時間較長。適用於家庭、商業停車場等場所，滿足日常長時間充電需求，如夜間在家慢速充電。 |
直流充電 |
功率通常在22kW以上。 60kW-240kW為快速充電樁，250kW及以上為超級充電樁，可在短時間內補充大量電量，常用於高速公路服務區、快速充電站等。 |
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無線充電 |
電磁感應技術更加成熟，傳輸效率更高；磁共振技術傳輸距離更遠，可以同時為多個設備充電，但價格較貴，目前仍處於開發階段。 |
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通訊技術 |
無線通訊 |
利用4G、5G網絡實現數據快速傳輸，進行遠程監控、調度和管理；還可以採用NB-IoT技術，其功耗低、覆蓋範圍廣，適合數據傳輸速率要求不高的設備。 |
有線通訊 |
以太網傳輸速度快，抗干擾能力強，常用於充電樁與後台管理系統之間的固定連接； RS485總線成本低，通信距離遠，適合充電樁內部模塊之間的通信。 |
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電池管理技術 |
電池能量管理 |
通過電池能量管理系統，精確控制電池充放電，合理調度能量，力求電池在安心的電壓、電流和溫度範圍內運行，從而提高電池效率和壽命。 |
電池熱管理 |
使用液體冷卻系統使冷卻劑循環以帶走電池中的熱量；或者採用熱管技術，利用工作液的相變傳熱原理，快速散發電池熱量，力求電池在合適的溫度下工作。 |
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儲能與管理技術 |
光伏儲充一體化 |
將光伏發電、儲能電池和充電樁一體化，利用光伏發電為充電樁供電，利用儲能電池調節電網負荷和儲存多餘電量，實現能源高效利用和節能減排。 |
V2G技術 |
車到網技術使電動汽車在電網低負荷時充電、高峰時向電網放電，參與電網調峰調頻，提高能源效率 |
（1）國內技術標準
商業/組織 |
相關標准或要求 |
具體內容 |
國家電網 |
技術要求充電站設計 |
採用先進的充電技術，支持快充和慢充 |
國家電網 |
技術要求-安心 |
具有嚴格的防雷、接地保護、電氣保護等安心防護措施，並配備智能監控系統，實時監控運行狀態及電流、電壓等參數。 |
京能新能源 |
參與國家標準GB/T 27930.2—2024的製定 |
首次系統定義了支持GB/T 20234.3直流充電接口的通信協議架構，涵蓋物理層、數據鏈路層、傳輸層和應用層的全棧技術規範，並提出功能模塊化設計、版本協商機制等關鍵技術。 |
京能新能源 |
參與國家標準GB/T18487.5—2024的製定 |
它詳細規定了GB/T20234.3直流充電接口的電動汽車直流充電系統的一般要求、控制導頻電路、充電控制流程等。 |
浙江鴻洲新能源科技有限公司 |
T/ZZB 2263—2021 |
充電樁用無極性直流繼電器技術要求。 |
（2）國際技術標準
標準號 |
標準名稱 |
出版機構 |
主要內容 |
適用範圍 |
中國國家標準GB/T |
/ |
中國 |
充電樁基本性能要求、測試方法、安心規範、軟件評估等規定 |
中國 |
CCS1 美國標準（組合/類型 1） |
組合充電系統標準（源自美國汽車工程師學會SAE標準和歐洲汽車製造商協會ACEA標準） |
美國和採用美國標準的國家 |
將普通充電和快速充電集成到一個插頭和插座中，使用單相、三相交流和直流 |
美國、韓國、新加坡、印度、俄羅斯等採用美國和歐盟標準的國家 |
CCS2歐洲標準（組合/類型2） |
組合充電系統標準（源自美國汽車工程師學會SAE標準和歐洲汽車製造商協會ACEA標準） |
歐盟和採用歐盟標準的國家 |
將普通充電和快速充電集成到一個插頭和插座中，使用單相、三相交流和直流 |
歐盟國家和採用歐盟標準的國家 |
日本標準CHAdeMO |
/ |
日本電動汽車協會和日本電動汽車充電協會 |
用於大功率快速充電 |
日本及部分推廣地區 |
分類 |
具體項目 |
原因 |
影響 |
解決方案 |
測試等級 |
電磁干擾 |
傳導干擾 |
充電樁工作電流波動產生諧波，通過電力線傳輸到電網。 |
影響電網其他設備，如導致精密電子設備工作異常 |
在電源輸入處安裝合適的濾波器，例如低通濾波器 |
- |
特快專遞 |
靜電放電抗擾度 |
人們插拔充電槍時會產生靜電放電 |
可能會導致充電樁死機、數據錯誤等。 |
接口 ESD 或 TVS |
接觸放電±4kV，空氣放電±8kV |
特快專遞 |
電快速瞬變脈衝群抗擾度 |
電網開關動作和雷擊產生的快速瞬變脈衝群衝擊充電樁 |
導致充電站故障 |
EMI磁珠或共模線圈 |
±2kV |
特快專遞 |
浪湧抗擾度 |
雷擊和電網切換引發浪湧，產生瞬時高電壓和大電流 |
充電站可能損壞 |
壓敏電阻+氣體放電管 考慮耐壓和對地絕緣電阻 |
浪湧電壓 線間±1kV 線對地±2kV |
充電槍
控制模塊
顯示屏
電源模塊
通訊模塊
（1）充電槍問題痛點及解決方案
問題類型 |
具體問題表現 |
影響 |
解決方案 |
傳導發射 |
充電槍電纜傳輸高頻干擾信號，影響電網中其他設備 |
造成電網電壓波動、諧波污染，干擾其他用電設備的正常運行 |
充電槍插頭處安裝有共模電感和X、Y電容組成的濾波器，抑制高頻干擾信號的傳導。 |
靜電放電 |
插拔充電槍時發生靜電放電 |
充電槍內部電子元件可能損壞，導致充電異常。 |
添加靜電洩放電路，並在充電槍外殼上設計接地連接點，力保靜電能夠及時引入大地；同時在內部電路中添加靜電保護TVS器件 |
浪湧閃電 |
遭受雷擊或電網切換操作引起的浪湧衝擊 |
充電槍內部功率器件及電路損壞 |
安裝浪湧保護器，如氣體放電管、壓敏電阻等，箝位和洩放浪湧電壓，保護內部電路。 |
（2）控制模塊問題痛點及解決方案
問題痛點 |
電氣特性 |
解決方案 |
穩定性差，容易死機重啟 |
造成數據丟失，影響系統正常運行 |
加強軟件測試，養護潛在漏洞，加大硬件防護措施 |
不兼容的模塊或設備 |
限制系統集成和擴展，無法實現預期功能 |
進行多維的兼容性測試；開發通用接口，提高兼容性 |
可用產品： 齊納二極管
問題痛點 |
影響 |
解決方案 |
| 響應時間慢 | 導致系統運行延遲，影響工作效率 |
優化算法；升級硬件以提高處理器性能 |
可用產品： 二極體
（3）顯示屏問題痛點及解決方案
問題痛點 |
原因 |
解決方案 |
屏幕閃爍且EFT測試失敗 |
電源不穩定、刷新率設置不當 |
檢查電源連接和適配器；重置為適當的刷新率 |
推薦產品： 正溫度係數, 共模電感, 功率電感器, 二極管等
（4）電源模塊問題痛點及解決方案
問題痛點 |
原因 |
解決方案 |
穩定性差 |
受外界干擾和電源波動影響 |
添加濾波電路並使用穩壓芯片 |
充電站不工作 |
雷雨、春夏季特別容易出現現場問題，待修機器數量增加 |
添加防雷電路和防雷模塊 |
問題痛點 |
原因 |
解決方案 |
轉換效率低 |
電路設計不合理，元件性能差 |
優化電路設計，選用高性能元件 |
嚴重發燒 |
功率損耗大，散熱設計不足 |
改進散熱結構並使用散熱材料 |
（5）通信模塊問題痛點及解決方案
問題痛點 |
原因 |
解決方案 |
兼容性差 |
不同設備的通信協議不一致，數據包丟失，通信失敗； 接口芯片燒壞 |
開發兼容多種協議的轉換接口，統一通信標準 為通信協議 I/O 端口添加保護 |
電力消耗過多 |
芯片工藝落後、電路設計不合理 |
採用低功耗芯片並優化電路設計 |
CAN總線解決方案
