காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2023-08-11 தோற்றம்: தளம்
3 முதல் 6-செல் லி-அயன் பேட்டரிகளில் இயங்கும் துலக்கப்பட்ட டி.சி (பி.டி.சி) மோட்டார்களின் நிலையை ஓட்டவும் கட்டுப்படுத்தவும் லேசர் அச்சுப்பொறிகளில் TIDA-01588 தொடர் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு மின்சாரம் மற்றும் குறியாக்கி சமிக்ஞை கோடுகள் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.
அதன் பவர் போர்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பு சாதனம் SMBJ33CA ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது பவர் சிப்பை நன்கு பாதுகாக்க முடியும், மேலும் உள்ளீட்டு முடிவில் எழுச்சி ஒரு நல்ல கிளம்பிங் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, பைக்கோசெகண்ட்-நிலை மறுமொழி வேகத்துடன்.
SMBJ33CA முக்கியமான அளவுருக்கள்:
1 、 PW: 600W V@11.3A கிளம்பிங் மின்னழுத்தம் 53.3V
2 、 SMD தொகுப்பு, DO-214AA/SMB
3 、 அல்ட்ரா-லோ கசிவு மின்னோட்டம், பைக்கோசெகண்ட் பதில்
4 、 JESD210A சர்வதேச தரநிலை
ESDLC5V0D3B இன் முக்கியமான அளவுருக்கள்:
VRM: 5V VC@1A 9.8V அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் மறுமொழி NS நிலை
பவர் மோஸ் குழாய் தானே பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் MOS குழாய் குறுகிய கால அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான திறனைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக உயர் அதிர்வெண் பயன்பாடுகளில்-எனவே பவர் MOS குழாய்களின் பயன்பாட்டில், சாதனத்தின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த ஒரு நியாயமான பாதுகாப்பு சுற்று வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
1 the கேட் டி/டிடி மிக அதிகமாக இருப்பதைத் தடுக்கவும்
டிரைவர் சிப்பின் பயன்பாட்டின் காரணமாக, அதன் வெளியீட்டு மின்மறுப்பு குறைவாக உள்ளது, மின் குழாயை நேரடியாக இயக்கும் இயக்கப்படும் மின் குழாயை விரைவாக இயக்கும், இது மின் குழாயின் வடிகால் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையில் மின்னழுத்த ஊசலாட்டத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் ， அல்லது இது சக்தி குழாய் அதிகப்படியான டி/டி.டி. டிரான்சிஸ்டர், மற்றும் மின்தடையின் அளவு பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான ஓம்களாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
2 the வாயிலுக்கும் மூலத்திற்கும் இடையிலான அதிக மின்மறுப்பு காரணமாக கேட் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையில் அதிக மின்னோட்டத்தைத் தடுக்கவும்
, வடிகால் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையிலான மின்னழுத்தத்தில் திடீர் மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் உயர் வாயில்-மூல ஸ்பைக் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கு இன்டர்-எலக்ட்ரோடு கொள்ளளவு வழியாக வாயிலுடன் இணைக்கப்படும், இது மிகவும் மெல்லிய கேட்-சோர்ஸ் அடுக்கு முறிவை உருவாக்கும்.
அதே நேரத்தில், வாயிலில் கட்டணங்களைக் குவித்து, கேட்-மூல ஆக்சைடு அடுக்கின் முறிவை ஏற்படுத்துவது எளிது. ஆகையால், MOS குழாய் உடைக்கப்படாமல் பாதுகாக்க மின்னழுத்த குழாயின் சீராக்கி மதிப்புக்கு கீழே உள்ள வாயில் மின்னழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த MOS குழாயின் வாயிலுக்கு இணையாக ஒரு ஜீனர் குழாய் இணைக்கப்பட வேண்டும். MOS டிரான்சிஸ்டரின் வாயிலில் உள்ள இணையான மின்தடையமானது கேட் கட்டணத்தை வெளியிடுவதோடு, கட்டணம் குவிப்பதைத் தடுப்பதும் ஆகும்.
3 the வடிகால் மற்றும் மூலத்திற்கு இடையிலான ஓவர்வோல்டேஜுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு
வடிகால்-மூல முறிவு மின்னழுத்த வி.டி.எஸ் பொதுவாக மிகப் பெரியதாக இருந்தாலும், வடிகால்-மூலத்திற்கு பாதுகாப்பு சுற்று இல்லை என்றால், சாதன மாறுதல் மின்னோட்டத்தின் திடீர் மாற்றத்தின் காரணமாக வடிகால் உச்ச மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படும், இது MOS குழாயை சேதப்படுத்தும், மேலும் சக்தி குழாயின் மாறுதல் வேகத்தை வேகமாக அதிகரிக்கும். சாதன சேதத்தைத் தடுக்க, ஜீனர் டையோடு கவ்வியில் மற்றும் ஆர்.சி ஸ்னப்பர் சுற்றுகள் போன்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது ஒரு குறுகிய சுற்று நிகழும் போது அல்லது பவர் மோஸ் குழாயின் வடிகால் மற்றும் மூலங்களுக்கிடையேயான மின்னோட்டம் வேகமாக அதிகரிக்கும் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை மீறும், மேலும் பவர் மோஸ் குழாயை ஓவர் க்ளூயரண்ட் மதிப்பால் குறிப்பிடும் நேரத்தில் அணைக்கப்பட வேண்டும். எரிக்கவும், எனவே பிரதான சுற்றுவட்டத்தில் தற்போதைய மாதிரி பாதுகாப்பு சுற்று சேர்க்கவும், மின்னோட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, MOS குழாயைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்பு சுற்று வழியாக டிரைவ் சுற்று அணைக்கவும்.
