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隨著電動汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可滋養能源的過渡，我們對存在一個多世紀的化石燃料的依賴正在減少。電力公司越來越多地轉向使用太陽能電池板和風力渦輪機（而不是天然氣渦輪機）來發電，為電動汽車充電並為我們的家庭和企業供電。這些趨勢使我們離可持續能源的未來又近了一步。
這些趨勢也給電網帶來了巨大的挑戰。一天中的不同時間有不同的需求，可用的太陽能和風能也隨著天氣變化而變化。因此，電池成為電網的重要組成部分。
弗吉尼亞理工大學教授理查德·張（Richard Zhang）表示：“在陰天和風勢減弱的情況下，電池可以填補電量不足。”他在該校教授電力電子技術課程，在電網和能源行業工作了 25 年。錯峰充電，高峰時段供電，例如為電動汽車充電，因此提高了電力的經濟性。 ”
儲能係統通常採用電池的形式，可以在供應高而需求低時從電網捕獲並存儲多餘的電力，然後在其他時間提供電力。
將儲能係統放置在電網的不同位置，可以優化其配電能力，即隨時隨地向各個社區分配大量電力。這可能意味著在太陽能電池板發電場旁邊放置一個儲能係統，它可以在白天吸收多餘的電力，然後在晚上將其抽回電網。或者將 ESS 放置在社區內可以更方便地從當地屋頂太陽能電池板獲取電力，然後在需要時提供額外的電力為附近的電動汽車充電。 “能源儲存可以作為社區的本地能源儲存庫，”塞繆爾說。
儲能係統的核心是高壓電池模塊，通常是磷酸鐵鋰電池。如果充電或放電太快，會產生大量熱量。如果過於頻繁地完全耗盡，這些模塊的使用壽命也會縮短。監測這些電池的溫度和電量需要極其複雜的半導體。
除了準確的電池監控之外，電網規模的儲能係統（例如與太陽能電池板發電場集成的儲能係統）還需要高效的高壓電力轉換技術，以幫助減少電網輸配電中的電力損耗。這些系統還依靠傳感和隔離技術來幫助維持系統安心性和穩定性，這對於管理高達 1500V 的功率流優關重要。
在可預見的未來，在太陽能、風能和電動汽車充電帶來的變革中，電池儲能係統的創新將在電網改造和保護中發揮關鍵作用。
