Wyświetlenia: 0 Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 14.11.2023 Pochodzenie: Strona
Podczas korzystania z inteligentnego klucza PEPS, ze względu na takie czynniki, jak naciśnięcie lub zwolnienie przycisku, zmiany obciążenia indukcyjnego anteny, bliskość ciała ludzkiego, indukcja środowiska elektromagnetycznego itp., główny układ sterujący IC, LF moduł odbiorczy niskiej częstotliwości, moduł nadawczy częstotliwości radiowej RF i inne elementy systemu inteligentnego klucza. Jest on podatny na zakłócenia powodowane przez elektryczność statyczną lub przepięcia, powodując nieprawidłowe działanie lub nawet uszkodzenie.
Bazując na wieloletnim doświadczeniu w zakresie kompatybilności elektromagnetycznej elektroniki samochodowej oraz w połączeniu z zaletami własnych produktów klasy motoryzacyjnej, Yint Electronics zaproponowało kompleksowe rozwiązanie zabezpieczające stację bazową pojazdu systemu PEPS (stacja bazowa pojazdu) oraz znacznik pozycjonujący (inteligentny klucz ) jako odniesienie do projektu użytkownika.
Ochrona obwodów samochodowych stacji bazowych obejmuje głównie następujące aspekty:
Zarządzanie zasilaniem PDU w systemie PEPS obejmuje głównie zasilanie komponentów takich jak elektroniczna blokada kolumny kierownicy ESCL, a do ochrony przeciwprzepięciowej służy Yint Electronics TVS.
Powszechnie stosowanymi urządzeniami ochronnymi są:
SM8S24CA, SM8S33CA, SM8S33A, SM8S36CA itp.
Konkretny wybór musi opierać się na systemie zasilania pojazdu i mocy podzespołów.
*Parametry urządzenia Yint Electronics (niezależny opatentowany produkt) SM8SxxCA
Część Numer (Uniwersytet) | Odwracać Trzymać się z dala Napięcie VR (V) | Załamanie Napięcie VBR (wolty) @ IT | Test Prąd IT (mA) | Maksymalny Odwracać Wyciek IR@ VR(μA) | Maksymalny IR@VRWM TJ=175 (uA) | Maksymalny Szczytowy puls Aktualny I s (A) | Maksymalny Zaciskanie Napięcie VC @ Ipp (V) | |
Min. V | Maks. V | |||||||
SM8S18CA | 18 | 20.00 | 22.10 | 5 | 10 | 150 | 226.0 | 29.2 |
SM8S22CA | 22 | 24.40 | 26.90 | 5 | 10 | 150 | 186.0 | 35.5 |
SM8S24CA | 24 | 26.70 | 29.50 | 5 | 10 | 150 | 170.0 | 38.9 |
SM8S26CA | 26 | 28.90 | 31.90 | 5 | 10 | 150 | 157.0 | 42.1 |
SM8S28CA | 28 | 31.10 | 34.40 | 5 | 10 | 150 | 145.0 | 45.4 |
SM8S33CA | 33 | 36.70 | 40.60 | 5 | 10 | 150 | 124.0 | 53.3 |
SM8S36CA | 36 | 40.00 | 44.20 | 5 | 10 | 150 | 114.0 | 58.1 |
System PEPS komunikuje się z systemem kontroli nadwozia BCM i innymi głównymi komponentami samochodu za pośrednictwem magistrali CAN.
Yint Electronics oferuje specjalne urządzenie zabezpieczające magistralę CAN klasy samochodowej ESD24VAPB, zaprojektowane blisko interfejsu magistrali CAN modułu.
*Niektóre parametry Yint Electronics ESD24VAPB
Komunikacja poprzez magistralę LIN stosowana jest głównie pomiędzy systemem PEPS a elektroniczną blokadą kolumny kierownicy ESCL.
Ochrona interfejsu LIN może wykorzystywać specjalne urządzenia LIN ESDLIN1524D3B, ESD24VAPB itp. do ochrony.
System 2PEPS LF do komunikacji o niskiej częstotliwości wykorzystuje do komunikacji częstotliwość 125 kHz.6 (lub 8) anten stacji bazowej wysyła sygnały o częstotliwości 125 kHz w celu znalezienia lokalizacji znacznika (klucza inteligentnego), dopasowania go i wybudzenia.Po zlokalizowaniu znacznika (inteligentnego kluczyka) w samochodzie i kluczyku dopasowanym, można otrzymać instrukcje odblokowania sterownika antykradzieżowego IMMO i elektronicznej kolumny kierownicy ESCL, a kierowca może uruchomić silnik za pomocą przycisku zapłonu.
Zmiany sygnału antenowego i równoważne zmiany obciążenia modułu nadawczego wymagają zabezpieczenia przeciwprzepięciowego lub elektrostatycznego.Zaleca się stosowanie urządzenia ochrony elektrostatycznej Yint Electronics 5V, SOD323 ESD5V0D3B.Zaleca się, aby projekt układu PCB znajdował się blisko portu dostępu do anteny modułu.
*Niektóre parametry Yint Electronics ESD5V0D3B
System PEPS steruje stacją bazową pojazdu w oczekiwaniu na instrukcje dotyczące zwrotu znacznika i do komunikacji wykorzystuje głównie częstotliwość radiową 315 MHz–433 MHz.Znacznik pozycjonujący systemu PEPS (klucz inteligentny) łączy instrukcje przełącznika przycisku klamki drzwi w celu wysyłania zaszyfrowanych sygnałów o częstotliwości radiowej RF do stacji bazowej pojazdu.Po dopasowaniu stacja bazowa pojazdu zapewni kontrolę dostępu i odblokowanie, a pasażerowie będą mogli wejść do samochodu.
W przypadku modułu odbiorczego częstotliwości radiowej RF używamy urządzenia do ochrony elektrostatycznej o niskiej pojemności ESDLC5V0D3B, SOD323 firmy Yint Electronics, a pojemność <1pF nie będzie miała wpływu na normalną komunikację sygnału.Jednocześnie może zaciskać i chronić napięcie przejściowe na poziomie ps.Moduł odbiorczy RF.
*Parametry urządzenia Yint Electronics ESDLC5V0D3B
Przycisk uruchamiania silnika systemu PEPS jest zwykle wyposażony w wskaźnik zmiany koloru diody LED, który wskazuje informacje o stanie.Aby zapobiec przekazywaniu przez elektryczność statyczną informacji o błędach do głównego układu sterującego, jednostka aktywowana kluczem musi zostać wyposażona w małe urządzenie zabezpieczające przed ładunkiem elektrostatycznym.Urządzenie zabezpieczające elektrostatyczne klasy samochodowej Yint Electronics ESD5V0D9B jest pakowane w SOD923 (wymiary: długość, szerokość i wysokość 1,0 mm, 0,5 mm, 0,4 mm) i może wytrzymać zakłócenia elektrostatyczne do 30 kV.
*Niektóre parametry Yint Electronics ESD5V0D9B
