SiC -Leistungsgeräte und hohe Temperaturverzögerung

SIC (Silicon Carbid) -Anstromgeräte können aufgrund ihres hohen Temperaturwiderstands, ihres hohen Spannungswiderstands und des niedrigen Schaltverlusts effektiv die Anforderungen an hohe Effizienz, Miniaturisierung, leichte Gewicht und hohe Leistungsdichte von elektronischen Stromversorgungssystemen erfüllen. Es wurde von neuen Energiefahrzeugen, Photovoltaik -Stromerzeugung, Schienenverkehr, Smart Grid und anderen Feldern gesucht.

Auf dem Gebiet der Fahrzeuge können die erheblichen Vorteile von SIC -Leistungsgeräten bei der Energieumwandlungseffizienz den Kreuzfahrtbereich und die Ladeeffizienz von Elektrofahrzeugen effektiv erhöhen. Darüber hinaus weisen SIC-Geräte eine geringere Beständigkeit, eine geringere Chipgröße und eine höhere Betriebsfrequenz auf, wodurch sich Elektrofahrzeuge an komplexere Fahrbedingungen anpassen können. Mit der Verbesserung der SIC -Ertrag und der Kostensenkung wird die installierte Kapazität von SIC -Leistungsgeräten in neuen Energiefahrzeugen erheblich zunehmen, und die Nachfrage nach SIC -Leistungsgeräten in Fahrzeugen wird auch eine Leapfrog -Entwicklung einleiten.

Gegenwärtig haben in Bezug auf das globale industrielle Layout von SIC, die USA, Europa und Japan eine Situation mit drei Stromversorgungen gebildet. Im Vergleich zu den Halbleitermaterialien der ersten Generation und der zweiten Generation befindet sich die Halbleiterindustrie der dritten Generation immer noch im frühen Entwicklungsstadium, und die Lücke zwischen der inländischen und der Mainstream-SIC-Industrie, die nicht groß ist, bietet sie eine Möglichkeit für die inländische Dreieinhalb-Generation-Branche, um in der Biegung der Hochschulkette in der Branche der Hochschulkette einzudringen.

Hochtemperaturverkehrsverzerrungstest von SIC -Leistungsgeräten:

1. Die Rolle des hohen Temperatur -Reverse -Bias -Tests

Mit dem Test mit hoher Temperatur -Reverse -Bias -Test wird das Gerät simulieren, das bei der höchsten Spannung der umgekehrten Vorspannung arbeitet oder die Spannung der umgekehrten Vorspannung im statischen oder stationären Zustand angegeben hat, um die Lebenssimulation des Geräts unter Vorspannungsbedingungen und Temperatur im Laufe der Zeit zu untersuchen. Sogar einige Hersteller werden es als Kerntest des ersten oder zweiten Screenings verwenden.

 

2. Testbedingungen für hohe Temperaturverzerrungen mit hoher Temperatur

Zu den Haupttests für die Reverse-Vorspannung mit hohen Temperaturen diskreter Geräte gehören die MIL-STD-750-Methode 1038, Jesd22-A108, GJB 128A-1997 Methode 1038, AEC-Q101 Tabelle 2 B1-Element usw. Variious Standards haben klare Definitionen in Bezug auf Testerentemperaturen vorgenommen. Unter ihnen sind die Anforderungen der Automobilvorschriften die strengsten und laufen 1000 Stunden unter 100% umgekehrter Vorspannung.

Für SIC -Leistungsgeräte liegt die maximale Temperatur der Anschlussanschluss im Allgemeinen über 175 ° C und die Spannung der umgekehrten Vorspannung hat 650 V überschritten. Höhere Temperatur und stärkeres elektrisches Feld beschleunigen die Diffusion und Migration von mobilen Ionen oder Verunreinigungen in der Passivierungsschicht. Auf diese Weise können im Voraus Geräteanomalien festgestellt werden, und die Zuverlässigkeit des Geräts kann in größerem Maße überprüft werden.

3. Prozessüberwachung von hohen Temperaturentests von SIC -Leistungsvorrichtungen mit hoher Temperatur

Der Hochtemperatur-Leckstrom von sic-Dioden beträgt im Allgemeinen 1-100 μA, während der Leckstrom von SIC-Dioden bei hohen Temperaturen-Reverse-Bias-Tests normalerweise relativ gering ist, bei einem Niveau von 0,1-10 μA. Leckage kann auch im Laufe der Zeit zunehmen, wenn das Gerät defekt ist. Dies erfordert ein Echtzeit-Leckage-Überwachungssystem in Echtzeit, um Überwachungsdaten des Leckstroms während des gesamten Testzyklus bereitzustellen, um den Teststatus des Geräts zu beobachten.

4. Wie kann man den Reverse -Bias -Test mit hoher Temperatur bestehen?

Der temperaturverkehrte BIAS-Test untersucht hauptsächlich die Zuverlässigkeit des Materials, die Struktur und die Verpackung des Geräts, wodurch die Schwäche oder den Abbaueffekt der Kantenklasse, der Passivierungsschicht und der Verbindungsstruktur des Geräts widerspiegeln kann.

Unabhängig davon, ob ein Leistungsgerät den Hochtemperaturverkehrs-Test-Test bestehen kann, sollte die Risiken aus der Produktdesignstufe berücksichtigt und die Alterungseffekte von elektrischem Feld und hoher Temperatur auf Materialien, Strukturen und Passivierungsschichten umfassend berücksichtigt werden. Die tatsächlichen Anwendungsumgebungsfaktoren erfordern ein integriertes Management und die Kontrolle der Materialauswahl, der Konstruktion von Struktur und verbessern die Ertragsrate.