Zobrazení: 0 Autor: Editor webů Publikování Čas: 2025-02-21 Původ: Místo
S rychlým vývojem nových energetických vozidel se inteligence a automatizace vozidel neustále zlepšují, což zvyšuje komunikaci mezi elektronickými kontrolními jednotkami (ECU) ve vozidle stále kritičtější. Komunikační síť je jako „Nervový systém “ nových energetických vozidel, odpovědný za přenos různých instrukcí pro kontrolu a datové informace, aby bylo zajištěno koordinované práce různých systémů vozidel.
V nových energetických vozidlech musí systém pro správu baterií (BMS) komunikovat v reálném čase s řadičem motoru (MCU), řídicí jednotkou vozidla (VCU) atd. Aby se dosáhlo přesného sledování stavu baterie a efektivní kontrolu motoru, čímž zajistilo rozsah vozidla a výkonným výkonem.
Síť může nebo síť řadiče je jedním z nejpoužívanějších fieldbusů na světě. Původně byl vyvinut Bosch of Německo pro automobilové elektronické řídicí systémy. Od svého vydání se může CAN postupně stát standardní sběrnicí pro systémy pro řízení počítačů pro automobily a zabudované průmyslové kontrolní LAN kvůli své vysoké spolehlivosti, výkonu v reálném čase a silné schopnosti protiinterference. V časných automobilech byla sběrnice CAN používána hlavně k propojení některých základních elektronických řídicích modulů, jako jsou jednotky řízení motoru, řídicí jednotky přenosu atd. K dosažení interakce dat a spolupráci mezi těmito moduly.
Může FD (plechovka s flexibilními daty - rychlost) znamená s proměnlivou rychlostí, což je vylepšená verze CAN sběrnice. Začal vývoj protokolu v roce 2011 a byl zahrnut do standardu ISO11898 - 1 v roce 2015. Může FD optimalizovat a rozšířit rychlost přenosu dat a formát datového rámce při zachování základních charakteristik plechovky.
S rozvojem automobilové inteligence a vytváření sítí se požadavky na komunikační sítě ve vozidle zvyšují a vyšší. Může FD vzniknout, aby vyhovovalo potřebám rozvíjejících se aplikací, jako jsou pokročilé systémy asistence řidiče (ADAS) a vozidlo na všechno (V2X) pro vysokorychlostní a velký přenos dat.
Porovnat | Popis projektu |
Může | 1. Silná výkonnost v reálném čase Nedestruktivní arbitrážní technologie: Když více uzlů odesílá data do sběrnice současně, je uzel s vysokou prioritou odeslán jako první, což zajišťuje, že rámec s vysokou prioritou může být přenášen v čase, se silným výkonem v reálném čase. |
| 2. Vysoká spolehlivost, uzel více mistrů: CAN má výkonný mechanismus detekce a zotavení chyb, včetně kontroly CRC, kontroly rámce, kontroly odezvy atd. Během procesu přenosu dat, jakmile je detekována chyba, uzel automaticky přemísťuje data, aby zajistil spolehlivost komunikace. Každý uzel v síti může aktivně odesílat a přijímat data s vysokou flexibilitou. | |
| Může FD | 1. Velké zatížení rámečku Datkové zatížení s jedním rámečkem je prodlouženo z 8 bajtů na 64 bajtů, což znamená, že počet snímků potřebných pro FD je výrazně snížen, když je přenášeno stejné množství dat, čímž se sníží zatížení sběrnice a zlepšuje efektivitu komunikace. |
2. Vyšší rychlost dat Míra FD je proměnná, rozhodčí bitová rychlost může dosáhnout až 1 Mb / s (stejná jako plechovka) a datová bitová rychlost může dosáhnout až 8 Mb / s. Je plně kompatibilní se standardní plechovnou a standardní uzly plechovky a uzly FD mohou koexistovat ve stejné síti. |
Porovnat | Popis projektu |
Může | 1. Omezení datové rychlosti Maximální rychlost dat je omezena na 1Mbps. Když čelíte některým scénářům aplikací s extrémně vysokými požadavky na přenos dat, jako je přenos obrazových dat s vysokým rozlišením, zpracování velkého množství senzorových dat při autonomním řízení atd., Nemusí přenosová rychlost splňovat požadavky, což má za následek zpoždění přenosu dat a ovlivňující výkon systému. |
2. Omezení zátěže rámečku Poživotí zatížení každého rámce dat je nejvýše pouze 8 bajtů. Pokud je třeba přenést velké množství dat, je třeba provést přenos rámce často. Pokud má být v multimediálním systému nových energetických vozidel přenášena vysoce kvalitní hudební soubor, v multimediálním systému nových energetických vozidel, díky omezenému zátěži, je třeba jej rozdělit do velkého počtu malých snímků pro přenos, což nejen zvětšuje dobu přenosu, ale také může způsobit ztrátu paketů a chyby při přenosu dat | |
| Může FD | 1. Složitost, vyžadující aktualizovanou hardwarovou podporu. Čím vyšší je rychlost přenosu, tím vyšší jsou požadavky na fyzickou vrstvu. Například za účelem dosažení vysokorychlostního přenosu dat jsou vyžadovány vysílače vyšší rychlosti, lepších přenosových kabelů a složitějších obvodů zpracování signálu, což zvyšuje obtížnost a náklady na návrh a implementaci hardwaru. |
2. Složité správu síťového zatížení při vysokých rychlostech dat, řízení zátěže sběrnice a zpracování chyb je složitější. Vzhledem k vysoké rychlosti přenosu dat, jakmile dojde k chybě, může být ztraceno velké množství dat nebo může dojít k chybám, které vyžadují složitější. |
01 Scénáře aplikací | 02 Scénáře aplikací FD mohou | ||
| Pole průmyslové automatizace | Pokročilé systémy asistence řidiče (ADAS) | Ai |
| Vozidlo na všechno (V2X) | ||
| Požadavky na komunikaci s vysokou šířkou pásma a vysoký objem údajů | ||
| |||
