Electromagnetic tugma ng maaari at maaaring FD sa mga bagong sasakyan ng enerhiya

I.Background ng New Energy Vehicle Communication Network

Sa mabilis na pag -unlad ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang katalinuhan at automation ng mga sasakyan ay patuloy na nagpapabuti, na ginagawang mas maraming komunikasyon sa pagitan ng mga electronic control unit (ECU) sa sasakyan nang mas kritikal. Ang network ng komunikasyon ay tulad ng 'nervous system ' ng mga bagong sasakyan ng enerhiya, na responsable para sa pagpapadala ng iba't ibang mga tagubilin sa control at impormasyon ng data upang matiyak ang coordinated na gawain ng iba't ibang mga sistema ng sasakyan.

Sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang sistema ng pamamahala ng baterya (BMS) ay kailangang makipag -usap sa real time kasama ang motor controller (MCU), unit ng kontrol ng sasakyan (VCU), atbp upang makamit ang tumpak na pagsubaybay sa katayuan ng baterya at mahusay na kontrol ng motor, sa gayon tinitiyak ang saklaw ng sasakyan at pagganap ng kapangyarihan.

Ii.Introduction to can at can fd

1 、 ay maaaring kahulugan at pag -unlad

Maaari, o network ng lugar ng controller, ay isa sa mga pinaka -malawak na ginagamit na mga fieldbuse sa mundo. Ito ay orihinal na binuo ng Bosch ng Alemanya para sa mga automotive electronic control system. Dahil sa paglabas nito, maaaring unti-unting maging pamantayang bus para sa mga automotive computer control system at naka-embed na pang-industriya na LANS dahil sa mataas na pagiging maaasahan, real-time na pagganap, at malakas na kakayahan sa anti-panghihimasok. Sa mga unang kotse, ang CAN BUS ay pangunahing ginamit upang ikonekta ang ilang mga pangunahing module ng kontrol ng elektronik, tulad ng mga yunit ng control ng engine, mga yunit ng control control, atbp, upang makamit ang pakikipag -ugnayan ng data at pakikipagtulungan sa pagitan ng mga modyul na ito.

2 、 can FD kahulugan at pag -unlad

Maaari FD (maaari na may kakayahang umangkop na data - rate) ay nangangahulugang may variable na rate, na kung saan ay isang pinahusay na bersyon ng CAN BUS. Sinimulan nito ang pag -unlad ng protocol noong 2011 at isinama sa pamantayan ng ISO11898 - 1 sa 2015. Maaaring ma -optimize at mapalawak ng FD ang rate ng paghahatid ng data at format ng data frame habang pinapanatili ang mga pangunahing katangian ng maaari.

Sa pag-unlad ng katalinuhan ng sasakyan at networking, ang mga kinakailangan para sa mga network ng komunikasyon sa sasakyan ay nagiging mas mataas at mas mataas. Maaari bang matugunan ng FD ang mga pangangailangan ng mga umuusbong na aplikasyon tulad ng Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) at Vehicle-To-Everything (V2X) para sa high-speed at malaking paghahatid ng data.

III (1). Paghahambing ng mga pangunahing kalamangan

Iii (2) .contrast deficiencies

Iv. Paghahambing sa senaryo ng aplikasyon

V. Mga mungkahi sa pagpili

(1) Kapag pumipili sa pagitan ng maaari at maaari ng FD, kailangan mong isaalang -alang ang mga tiyak na mga kinakailangan sa aplikasyon at mga hadlang sa system.

.

(3) Para sa umuusbong na mga aplikasyon ng matalinong kotse na may mahigpit na mga kinakailangan sa rate ng paghahatid ng data at dami ng data, maaaring mas mahusay na matugunan ng FD ang kanilang mga pangangailangan sa pag -unlad.

(4) Batay sa iba't ibang mga functional module at mga kinakailangan sa komunikasyon, maaari at maaaring ang FD ay maaaring magamit nang sabay -sabay sa parehong sasakyan upang makabuo ng isang mahusay at nababaluktot na network ng komunikasyon.

---

Vi (1). Karaniwang mga problema sa hardware ng maaaring interface

Kategorya	Kababalaghan at paglalarawan
Mga isyu sa hardware	Maikling Circuit ng Bus:  Ang hindi normal na koneksyon sa pagitan ng can_h at can_l ay humahantong sa pagbaluktot ng signal o pagkawala. Ito ay maaaring sanhi ng pagsuot ng linya, pagkasira ng pagkakabukod, atbp, na nagiging sanhi ng mga linya na makipag -ugnay sa bawat isa, o mga panlabas na bagay na pinipiga o pagbutas ng mga linya.
	Suliranin sa paglaban sa terminal: Ang paglaban sa terminal ng 120 ohm ay dapat na mai -install sa magkabilang dulo ng CAN BUS upang matiyak ang integridad ng signal. Nasira ang risistor, hindi naka -install o hindi naka -install nang hindi wasto.
	Pagkabigo ng konektor: Ang mahinang pakikipag -ugnay, kaagnasan o pinsala sa konektor ay magiging sanhi ng hindi matatag o nagambala na paghahatid ng signal. Magsuot at luha pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang pagkawala na sanhi ng panginginig ng boses, kaagnasan na dulot ng mahalumigmig na kapaligiran, atbp ay karaniwang mga sanhi.
	Suliranin sa grounding: Ang mahinang saligan ay maaaring magpakilala ng pagkagambala ng electromagnetic, nakakaapekto sa kalidad ng paghahatid ng signal, at maging sanhi ng mga pagkakamali sa data o pagkawala.
	Suliranin sa Power Supply: Hindi matatag na supply ng kuryente, hindi sapat na boltahe o labis na pagbabagu -bago ng boltahe, na nakakaapekto sa normal na operasyon ng mga aparato ng BUS.

VI (2). Karaniwang mga isyu sa komunikasyon at protocol ng maaaring interface

Kategorya	Kababalaghan at paglalarawan
Mga isyu sa komunikasyon at protocol	Signal attenuation: Kung ang haba ng bus ay masyadong mahaba at lumampas sa pamantayan (karaniwang 40 metro), o ang kalidad ng linya ay mahirap at napakaraming mga sanga, ang signal ay makukuha, na nagreresulta sa mga error sa paghahatid ng data o kawalang -tatag.
	Salungat sa Data: Maraming mga node sa bus, at ang mga salungatan ay malamang na magaganap kapag maraming mga node ang nagpapadala ng data nang sabay, na nagreresulta sa pagkabigo ng paghahatid ng data o error.
	Iba't ibang mga rate ng baud ng komunikasyon: Ang iba't ibang mga node ay gumagamit ng iba't ibang mga rate ng baud ng komunikasyon, na hahantong sa pagkabigo sa komunikasyon o mga error sa paghahatid ng data.
	Error sa Protocol: Ang data na ipinadala ng node ay hindi sumunod sa pagtutukoy ng CAN protocol, tulad ng error sa format ng frame, error sa haba ng data, atbp, na magiging sanhi ng data packet na itapon o mali -mali.

VI (3). Karaniwang mga isyu sa kapaligiran na may kaugnayan sa maaaring interface

Kategorya	Kababalaghan at paglalarawan
Mga isyu sa kapaligiran	Electromagnetic panghihimasok: Panlabas na mga patlang ng electromagnetic, tulad ng pagkagambala mula sa kalapit na motor, mga transformer, kagamitan sa radyo, atbp, ay maaaring maging sanhi ng hindi matatag na paghahatid ng signal, mga error sa data o pagkawala.
	Mga epekto sa temperatura: Ang labis na mataas o mababang temperatura ay maaaring maging sanhi ng mga elektronikong sangkap na magpabagal sa mga parameter ng pagganap at baguhin ang mga parameter, na nagreresulta sa hindi matatag na operasyon ng kagamitan at nakakaapekto sa komunikasyon ng bus.
	Ang kahalumigmigan at panginginig ng boses: Ang labis na kahalumigmigan ay maaaring maging sanhi ng kaagnasan ng kagamitan at maikling circuit; Ang panginginig ng boses ay maaaring paluwagin ang mga konektor at mga linya ng break, na humahantong sa mga pagkabigo sa komunikasyon.

---

Vii.can Solution Solution

TANDAAN: Karaniwang Mode Suppression Inductor CML4532-510T. Malaking dami ng kargamento, pagganap ng mataas na gastos.