Visninger: 0 Forfatter: Nettsted redaktør Publiser tid: 2020-10-03 Opprinnelse: Nettsted
Hvorfor litiumbatteri trenger BMS? Litiumbatterier har dårlig sikkerhet og har noen ganger feil som eksplosjoner (se vedlegg for mer informasjon)
Et ledningsdiagram for BMS over et 'hovedsystem ' -struktur （som PIC viser）
I MOS -røret til BMS -ladnings- og utladningskretsen genererer den plutselige strømmen til bryteren en toppspenning av avløpet, noe som skader MOS -røret. Jo raskere kraftrørbryterhastighet, jo høyere er overspenningen som genereres. For å forhindre skader på enheter, vil det legges et høy effekt-TVS-rør mellom GS.
MDSG GS eller SMCJ15CA
MDSG GS eller SMCJ36CA
TVS Diode- SMCJ-serie anbefales sterkt ， utvalget er basert på batteriets høyeste spenning og motstandens spenning på MOS.
| Spenning på batteriet | GS Pole Protection Tube | Pakkeform | Beskyttelsesrørkraft |
| 11V batteri （3 strenger） | SMCJ15CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 14.4V batteri (4 strenger） | SMCJ18CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 18V （5 strenger） | SMCJ22CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 21V （6 strenger） | SMCJ24CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 25V （7 strenger） | SMCJ33CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 36V （10 strenger） | SMCJ45CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
TVS Diode- 5.0SMDJ-serie anbefales sterkt. Valget er basert på batteriets høyeste spenning og motstandens spenning på MOS.
| Spenning på batteriet | GS Pole Protection Tube | Pakkeform | Beskyttelsesrørkraft |
| 48V batteri （14 strenger） | 5.0smdj60ca | SMC/DO-214AB | 5000W (Industrial/Automotive Grade） |
| 58V batteri (16 strenger） | 5.0smdj75ca | SMC/DO-214AB | 5000W (Industrial/Automotive Grade） |
| 64V （18 strenger） | 5.0smdj85ca | SMC/DO-214AB | 5000W (Industrial/Automotive Grade） |
| 72V （20 strenger） | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000W (Industrial/Automotive Grade） |
D8 ofte brukte materialer ： ESD24VAPB
| Valgveiledning | Søknad | Pakke |
| ESD712 | Lite batteri, festet i en metallboks, scenen der signallinjenummeret bruker en skjermet ledning eksternt | SOT-23ç7V eller 12V |
| SMF6.5ca | I likhet med fingeravtrykklås, smarte hjemmeprodukter | SOD-323 |
| Smaj6.5ca | Kontrollen av elektriske sykler og mopeder, f.eks. Yadi, Xinri, Mavericks, etc., det er ofte plug-in og igangkjøring av operasjoner under installasjonen. | SMA/DO-214AC |
| SMBJ6.5ca | Elektrisk energilagring Strømforsyning, lagringsprodukter for solenergi | SMB/DO-214AA |
Hvorfor trenger litiumbatterier et BMS -styringssystem? Litiumbatterier har dårlig sikkerhet og har noen ganger eksplosjonsdefekter. Spesielt kan litiumbatterier med litiumkoboltoksyd som det positive elektroce -materialet ikke slippes ut med en stor strøm, og sikkerheten er dårlig. I tillegg vil nesten alle typer litiumbatterier overladning eller overdisladning forårsake irreversibel skade på batteriscellene. Litiumbatterier er også ekstremt følsomme for temperaturen:
Hvis den brukes i en for høy temperatur, kan det føre til at elektrolytten dekomponerer, forbrenner eller til og med eksploderer; For lav temperaturen vil føre til at ytelsen til litiumbatteriet forverres betydelig, noe som påvirker normal bruk av enheten.
På grunn av begrensningene i produksjonsprosessen med litiumbatterier, vil den indre motstanden og kapasiteten til hver batteriscelle være forskjellig. Når flere batterisceller brukes i serie, vil ladnings- / utladningshastigheten for hver batteriscelle være inkonsekvent, noe som fører til en lav utnyttelsesgrad for batterikapasitet. Med tanke på dette trenger litiumbatteriet vanligvis et spesielt beskyttelsessystem for å overvåke helsetilstanden til batteriet i den faktiske bruksprosessen, for å administrere bruksprosessen til litiumbatteriet.
Litiumbatterihåndteringssystemet kan effektivt utføre effektiv overvåking, beskyttelse, energibalanse og feilalarm på litiumbatteripakken, og dermed forbedre arbeidseffektiviteten og levetiden til hele Power Battery Pack. Litiumbatterier er mye brukt i forskjellige presisjonsutstyr på grunn av deres mange fordeler som høy arbeidsspenning, liten størrelse, lett vekt, stor energitetthet, ingen minneeffekt, ingen forurensning, liten selvutlastning og lang syklusliv.
Lithium Battery Management System (BMS) bestemmer statusen til hele batterisystemet ved å oppdage statusen til individuelle celler i Power Battery Pack, og utfører tilsvarende kontrolljusteringer og strategiimplementering på strømbatterisystemet i henhold til deres status for å oppnå strømlitiumladning og utladning av batterisystemet og individuelle celler for å sikre sikker og stabil drift av strømbatterisystemet.
Topologistrukturen til et typisk litiumbatteriadministrasjonssystem er hovedsakelig delt inn i to hovedblokker: en masterkontrollmodul og en slavekontrollmodul. Spesifikt består den av en sentral prosesseringsenhet (hovedkontrollmodul), en datainnsamlingsmodul, en datateteksjonsmodul, en visningsenhetsmodul, kontrollkomponenter (sikringsenheter, reléer), etc.
Generelt brukes den interne CAN -bussteknologien for å realisere datakommunikasjon mellom moduler.
Basert på funksjonene til hver modul, kan BMS oppdage spenningen, strømmen, temperaturen og andre parametere for strømlitiumbatteriet i sanntid, realisere termisk styring, balansert styring, høyspenning og isolasjonsdeteksjon av strømbatteriet, og kan beregne den gjenværende kapasiteten til strømbatteriet, ladning og utladningskraft og SOC & SOH -status.
