Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 03-10-2020 Asal: Lokasi
Mengapa baterai lithium membutuhkan BMS? Baterai lithium memiliki keamanan yang buruk dan terkadang memiliki cacat seperti ledakan (lihat lampiran untuk lebih jelasnya)
Diagram pengkabelan BMS dari struktur 'Sistem Sub Utama'（seperti yang ditunjukkan gambar）
Dalam tabung MOS dari rangkaian pengisian dan pengosongan BMS, arus tiba-tiba dari sakelar menghasilkan tegangan puncak saluran pembuangan, yang merusak tabung MOS. Semakin cepat kecepatan perpindahan tabung daya, semakin tinggi tegangan lebih yang dihasilkan. Untuk mencegah kerusakan perangkat, tabung TVS berdaya tinggi akan ditambahkan di antara GS.
MDSG GS atau SMCJ15CA
MDSG GS atau SMCJ36CA
Dioda TVS- seri SMCJ sangat disarankan, pemilihan didasarkan pada tegangan tertinggi baterai dan tegangan penahan MOS.
| Tegangan Baterai | Tabung pelindung tiang GS | Formulir Paket | Kekuatan tabung pelindung |
| Baterai 11V（3 senar） | SMCJ15CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
| Baterai 14.4V (4 senar） | SMCJ18CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
| 18V(5 senar) | SMCJ22CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
| 21V(6 senar) | SMCJ24CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
| 25V(7 senar) | SMCJ33CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
| 36V（10 senar） | SMCJ45CA | SMC/Lakukan-214AA | 1500W |
Dioda TVS- seri 5.0SMDJ sangat disarankan. Pemilihan didasarkan pada tegangan baterai tertinggi dan tegangan ketahanan MOS.
| Tegangan Baterai | Tabung pelindung tiang GS | Formulir Paket | Kekuatan tabung pelindung |
| Baterai 48V（14 senar） | 5.0SMDJ60CA | SMC/Lakukan-214AB | 5000W (Kelas industri/otomotif） |
| Baterai 58V (16 senar） | 5.0SMDJ75CA | SMC/Lakukan-214AB | 5000W (Kelas industri/otomotif） |
| 64V(18 senar) | 5.0SMDJ85CA | SMC/Lakukan-214AB | 5000W (Kelas industri/otomotif） |
| 72V（20 senar） | 5.0SMDJ90CA | SMC/Lakukan-214AB | 5000W (Kelas industri/otomotif） |
D8 bahan yang umum digunakan：ESD24VAPB
| Panduan Seleksi | Aplikasi | Kemasan |
| ESD712 | Baterai kecil, dipasang di dalam kotak logam, tempat nomor saluran sinyal menggunakan kabel terlindung secara eksternal | SOT-23,7V atau 12V |
| SMF6.5CA | Mirip dengan kunci sidik jari, produk rumah pintar | SOD-323 |
| SMAJ6.5CA | Pengendalian sepeda listrik dan moped, misalnya: Yadi, Xinri, Mavericks, dll., sering kali terdapat operasi plug-in dan commissioning selama pemasangan. | SMA/Lakukan-214AC |
| SMBJ6.5CA | Catu daya penyimpanan energi listrik, produk penyimpanan energi surya | UKM/Lakukan-214AA |
Mengapa baterai litium memerlukan sistem manajemen PASI? Baterai lithium memiliki keamanan yang buruk dan terkadang memiliki cacat ledakan. Khususnya, baterai litium dengan litium kobalt oksida sebagai bahan elektroda positif tidak dapat dibuang pada arus besar, dan keamanannya buruk. Selain itu, hampir semua jenis baterai litium overcharge atau overdischarge akan menyebabkan kerusakan permanen pada sel baterai. Baterai litium juga sangat sensitif terhadap suhu:
Jika digunakan pada suhu yang terlalu tinggi, dapat menyebabkan elektrolit terurai, terbakar atau bahkan meledak; suhu yang terlalu rendah akan menyebabkan kinerja baterai lithium menurun secara signifikan, sehingga mempengaruhi penggunaan normal perangkat.
Karena keterbatasan proses pembuatan baterai lithium, resistansi internal dan kapasitas setiap sel baterai akan berbeda. Ketika beberapa sel baterai digunakan secara seri, laju pengisian/pengosongan setiap sel baterai akan tidak konsisten, yang menyebabkan rendahnya tingkat pemanfaatan kapasitas baterai. Mengingat hal tersebut, baterai litium biasanya memerlukan sistem proteksi khusus untuk memantau status kesehatan baterai dalam proses penggunaan sebenarnya, sehingga dapat mengatur proses penggunaan baterai litium.
Sistem manajemen baterai litium dapat secara efektif melakukan pemantauan, perlindungan, keseimbangan energi, dan alarm kesalahan yang efektif pada paket baterai litium, sehingga meningkatkan efisiensi kerja dan masa pakai seluruh paket baterai daya. Baterai lithium banyak digunakan dalam berbagai peralatan presisi karena banyak keunggulannya seperti tegangan kerja tinggi, ukuran kecil, ringan, kepadatan energi besar, tidak ada efek memori, tidak ada polusi, self-discharge kecil, dan siklus hidup yang panjang.
Sistem manajemen baterai litium (BMS) menentukan status seluruh sistem baterai dengan mendeteksi status masing-masing sel dalam paket baterai daya, dan melakukan penyesuaian kontrol yang sesuai serta penerapan strategi pada sistem baterai daya sesuai dengan statusnya untuk mencapai manajemen pengisian dan pengosongan daya litium pada sistem baterai dan sel individual untuk memastikan pengoperasian sistem baterai daya yang aman dan stabil.
Struktur topologi sistem manajemen baterai litium pada umumnya dibagi menjadi dua blok utama: modul kontrol master dan modul kontrol budak. Secara khusus, ini terdiri dari unit pemrosesan pusat (modul kontrol utama), modul akuisisi data, modul deteksi data, modul unit tampilan, komponen kontrol (perangkat sekering, relai), dll.
Umumnya, teknologi bus CAN internal digunakan untuk mewujudkan komunikasi informasi data antar modul.
Berdasarkan fungsi masing-masing modul, BMS dapat mendeteksi tegangan, arus, suhu, dan parameter lain dari baterai lithium daya secara real time, mewujudkan manajemen termal, manajemen seimbang, deteksi tegangan tinggi dan isolasi baterai daya, dan dapat menghitung sisa kapasitas baterai daya, daya pengisian dan pengosongan, serta status SOC & SOH.
