Näkymät: 0 Tekijä: Sivuston editori Julkaisu Aika: 2020-10-03 Alkuperä: Paikka
Miksi litiumakku tarvitsee BMS: ää? Litiumparistoilla on huono turvallisuus, ja niissä on joskus vikoja, kuten räjähdyksiä (katso lisätietoja liite)
BMS-kytkentäkaavio A 'Pää-sub System ' -rakenteesta （Kuten PIC näyttää）
BMS -varauksen ja purkauspiirin MOS -putkessa kytkimen äkillinen virta tuottaa viemärin huippujännitteen, joka vahingoittaa MOS -putkea. Mitä nopeampi virtaputken kytkentänopeus, sitä suurempi ylijännitteen muodostuu. Laitevaurioiden estämiseksi GS: n väliin lisätään suuriteho TVS-putki.
MDSG GS tai SMCJ15ca
Mdsg gs tai smcj36ca
TVS-diodi- SMCJ-sarja on erittäin suositeltava ， valinta perustuu akun korkeimpaan jännitteeseen ja MOS: n kestävään jännitteeseen.
| Akun jännite | GS -navan suojausputki | Pakkauslomake | Suojaputken teho |
| 11 V: n akku （3 merkkijonoa） | SMCJ15ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 14,4 V akku (4 merkkijonoa） | SMCJ18ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 18 V （5 jouset） | Smcj22ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 21 V （6 merkkijonoa） | SMCJ24ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 25 V （7 jouset） | SMCJ33CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 36 V （10 jouset） | SMCJ45ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
TVS-diodi- 5.0SMDJ -sarja on erittäin suositeltava. Valinta perustuu akun korkeimpaan jännitteeseen ja MOS: n kestävään jännitteeseen.
| Akun jännite | GS -navan suojausputki | Pakkauslomake | Suojaputken teho |
| 48 V akku （14 merkkijonoa） | 5.0SMDJ60CA | SMC/DO-214AB | 5000W (teollisuus/autoteollisuus） |
| 58 V akku (16 merkkijonoa） | 5.0SMDJ75CA | SMC/DO-214AB | 5000W (teollisuus/autoteollisuus） |
| 64 V （18 jouset） | 5.0SMDJ85CA | SMC/DO-214AB | 5000W (teollisuus/autoteollisuus） |
| 72 V （20 jouset） | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000W (teollisuus/autoteollisuus） |
D8 Yleisesti käytetyt materiaalit ： ESD24VAPB
| Valintaopas | Soveltaminen | Paketti |
| ESD712 | Pieni akku, kiinnitetty metallilaatikkoon, kohtaus, jossa signaalilinjan numero käyttää suojattua lankaa ulkoisesti | SOT-23ity7v tai 12 V |
| SMF6.5ca | Samanlainen kuin sormenjälki, älykkäät kodin tuotteet | SOD-323 |
| Smaj6.5ca | Sähköpolkupyörien ja mopojen, esim. Yadi, Xinri, Mavericks jne. | SMA/DO-214AC |
| SMBJ6.5ca | Sähköenergian varastointivirtalähde, aurinkoenergian varastointituotteet | SMB/DO-214AA |
Miksi litiumparistot tarvitsevat BMS -hallintajärjestelmän? Litiumparistoilla on huono turvallisuus, ja niissä on joskus räjähdysvaurioita. Erityisesti litium -akkuja, joissa on litiumkoboltioksidia, koska positiivista elektrodimateriaalia ei voida purkaa suurella virralla, ja turvallisuus on huono. Lisäksi melkein kaikentyyppiset litiumparistot latautuvat tai ylikuormitukset aiheuttavat akkukennoille peruuttamattomia vaurioita. Litiumparistot ovat myös erittäin herkkiä lämpötilaan:
Jos sitä käytetään liian korkeassa lämpötilassa, se voi aiheuttaa elektrolyytin hajoamisen, polttamisen tai jopa räjähtää; Liian matala lämpötila aiheuttaa litium -akun suorituskyvyn heikentymisen merkittävästi, mikä vaikuttaa laitteen normaaliin käyttöön.
Litiumparistojen valmistusprosessin rajoitusten vuoksi kunkin akkukennon sisäinen vastus ja kapasiteetti ovat erilaiset. Kun sarjassa käytetään useita akkukennoja, kunkin akkukennon lataus- / purkausnopeus on epäjohdonmukainen, mikä johtaa akun kapasiteetin alhaiseen käyttöasteen. Tämän vuoksi litium -akku tarvitsee yleensä erityisen suojausjärjestelmän akun terveystilan seuraamiseksi todellisessa käyttöprosessissa, jotta voidaan hallita litiumakun käyttöprosessia.
Litium -akun hallintajärjestelmä voi tehokkaasti suorittaa tehokkaasti litiumin akkupakkauksen tehokkaasti valvontaa, suojausta, energiatasapainoa ja vikahälytystä parantaen siten koko virranakkupaketin työtehokkuutta ja käyttöikäyttämistä. Litium-akkuja käytetään laajasti erilaisissa tarkkuuslaitteissa niiden monien etujen, kuten korkean työjännitteen, pienen koon, kevyen, suuren energian tiheyden, muistivaikutuksen, pilaantumisen, pienen itsensä purkamisen ja pitkän syklin käyttöikän vuoksi.
Litium -akun hallintajärjestelmä (BMS) määrittelee koko akkujärjestelmän tilan havaitsemalla yksittäisten solujen tila tehon akkupakkauksessa ja suorittaa vastaavat ohjaussäädöt ja strategian toteutuksen virranakkujärjestelmässä niiden tilan mukaan, jotta voidaan saavuttaa akkujärjestelmän ja yksittäisten solujen virranvapauden hallinta tehokkuuden akkujärjestelmän turvallisen ja vakaan toiminnan varmistamiseksi.
Tyypillisen litium -akkujen hallintajärjestelmän topologinen rakenne on jaettu pääasiassa kahteen päälohkoon: pääohjausmoduuliin ja orjaohjausmoduuliin. Erityisesti se koostuu keskuskäsittelyyksiköstä (pääohjausmoduuli), tiedonkeruumoduulista, datan havaitsemismoduulista, näyttöyksikkömoduulista, ohjauskomponenteista (sulakelaitteet, releet) jne.
Yleensä sisäistä CAN -väylätekniikkaa käytetään tietojen viestinnän toteuttamiseen moduulien välillä.
Kunkin moduulin toimintojen perusteella BMS pystyy havaitsemaan voiman litiumakun jännitteen, virran, lämpötilan ja muut parametrit reaaliajassa, hyödyntämällä lämpöakkua, tasapainoisen hallinnan, korkean jännitteen ja eristyksen havaitsemisen tehon akun ja SOH -tilan jäljellä olevan kapasiteetin.
