Pamje: 0 Autori: Redaktori i faqes Publikoni Koha: 2020-10-03 Origjina: Sit
Pse bateria litium ka nevojë për BMS? Bateritë e litiumit kanë siguri të dobët dhe ndonjëherë kanë defekte të tilla si shpërthime (shiko Shtojcën për më shumë detaje)
Një diagram instalimesh bms i një strukture 'Sistemi kryesor ' （Ndërsa PIC tregon
Në tubin MOS të qarkut të ngarkesës dhe qarkut të shkarkimit BMS, rryma e papritur e çelësit gjeneron një tension kulm të kullimit, i cili dëmton tubin MOS. Sa më shpejt shpejtësia e ndërrimit të tubit të energjisë, aq më i lartë është mbivendosja e gjeneruar. Për të parandaluar dëmtimin e pajisjes, një tub TV me fuqi të lartë do të shtohet midis GS.
MDSG GS ose SMCJ15CA
MDSG GS ose SMCJ36CA
Seria e diodës TVS- SMCJ rekomandohet fuqimisht ， Përzgjedhja bazohet në tensionin më të lartë të baterisë dhe tensionin e rezistencës së MOS.
| Tensioni i baterisë | Tub për mbrojtjen e poleve GS | Formë e paketës | Mbrojtja e fuqisë së tubit |
| Bateria 11V （3 tela | SMCJ15CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| Bateria 14.4V (4 tela | Smcj18ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 18V （5 tela | SMCJ22CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 21V （6 tela | Smcj24ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 25V （7 tela | Smcj33ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 36V （10 tela | SMCJ45CA | SMC/DO-214AA | 1500W |
TVS Dioda- 5.0SMDJ Seria rekomandohet fuqimisht. Përzgjedhja bazohet në tensionin më të lartë të baterisë dhe tensionin e rezistencës së MOS.
| Tensioni i baterisë | Tub për mbrojtjen e poleve GS | Formë e paketës | Mbrojtja e fuqisë së tubit |
| Bateria 48V （14 vargje | 5.0SMDJ60CA | SMC/DO-214AB | 5000W (shkalla industriale/automobilistike |
| Bateri 58V (16 tela | 5.0SMDJ75CA | SMC/DO-214AB | 5000W (shkalla industriale/automobilistike |
| 64V （18 tela | 5.0SMDJ85CA | SMC/DO-214AB | 5000W (shkalla industriale/automobilistike |
| 72V （20 tela | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000W (shkalla industriale/automobilistike |
D8 Materiale të përdorura zakonisht ： ESD24VAPB
| Udhëzues për përzgjedhje | Kërkesë | Pako |
| ESD712 | Bateri e vogël, e fiksuar në një kuti metalike, skena ku numri i linjës së sinjalit përdor një tel të mbrojtur nga jashtë | SOT-23，7V ose 12V |
| SMF6.5CA | Ngjashëm me bllokimin e gjurmëve të gishtërinjve, produkte të zgjuar në shtëpi | Sod-323 |
| Smaj6.5ca | Kontrolli i biçikletave elektrike dhe mopeds, p.sh: yadi, xinri, mavericks, etj., Shpesh ka operacione plug-in dhe komisionimi gjatë instalimit. | SMA/DO-214AC |
| SMBJ6.5CA | Furnizimi me energji elektrike për ruajtjen e energjisë elektrike, produktet e ruajtjes së energjisë diellore | SMB/DO-214AA |
Pse bateritë e litiumit kanë nevojë për një sistem të menaxhimit të BMS? Bateritë e litiumit kanë siguri të dobët dhe ndonjëherë kanë defekte të shpërthimit. Në veçanti, bateritë e litiumit me oksid kobalti litium si material elektrodë pozitive nuk mund të shkarkohen në një rrymë të madhe, dhe siguria është e dobët. Për më tepër, pothuajse të gjitha llojet e baterive të litiumit mbingarkojnë ose mbingarkesë do të shkaktojnë dëme të pakthyeshme në qelizat e baterisë. Bateritë e litiumit janë gjithashtu jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj temperaturës:
Nëse përdoret në një temperaturë tepër të lartë, mund të shkaktojë që elektroliti të dekompozohet, digjet apo edhe të shpërthejë; Shumë e ulët temperatura do të bëjë që performanca e baterisë së litiumit të përkeqësohet ndjeshëm, duke ndikuar në përdorimin normal të pajisjes.
Për shkak të kufizimeve të procesit të prodhimit të baterive të litiumit, rezistenca e brendshme dhe kapaciteti i secilës qelizë të baterisë do të jenë të ndryshme. Kur përdoren qeliza të shumta të baterisë në seri, shkalla e ngarkimit / shkarkimit të secilës qelizë të baterisë do të jetë në kundërshtim, gjë që çon në një shkallë të ulët të përdorimit të kapacitetit të baterisë. Në funksion të kësaj, bateria litium zakonisht ka nevojë për një sistem të veçantë mbrojtjeje për të monitoruar statusin shëndetësor të baterisë në procesin aktual të përdorimit, në mënyrë që të menaxhojë procesin e përdorimit të baterisë litium.
Sistemi i menaxhimit të baterive litium mund të kryejë në mënyrë efektive monitorimin, mbrojtjen, ekuilibrin e energjisë dhe alarmin e gabimit në paketën e baterisë litium, duke përmirësuar kështu efikasitetin e punës dhe jetën e shërbimit të të gjithë paketës së baterisë së energjisë. Bateritë e litiumit përdoren gjerësisht në pajisje të ndryshme precize për shkak të avantazheve të tyre të shumta si tensioni i lartë i punës, madhësia e vogël, pesha e lehtë, densiteti i madh i energjisë, pa efekt kujtese, pa ndotje, vetë-shkarkim të vogël dhe jetë të ciklit të gjatë.
Sistemi i Menaxhimit të Baterive Lithium (BMS) përcakton statusin e të gjithë sistemit të baterisë duke zbuluar statusin e qelizave individuale në paketën e baterisë së energjisë, dhe kryen rregullime përkatëse të kontrollit dhe zbatimin e strategjisë në sistemin e baterisë së energjisë sipas statusit të tyre për të arritur ngarkesën e energjisë litium dhe menaxhimin e shkarkimit të sistemit të baterisë dhe qelizave individuale për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të qëndrueshëm të sistemit të baterisë së energjisë.
Struktura topologjia e një sistemi tipik të administrimit të baterive litium është kryesisht e ndarë në dy blloqe kryesore: një modul master kontrolli dhe një modul kontrolli skllav. Në mënyrë të veçantë, ai përbëhet nga një njësi qendrore e përpunimit (moduli kryesor i kontrollit), një modul i blerjes së të dhënave, një modul i zbulimit të të dhënave, një modul i njësisë së ekranit, përbërës kontrolli (pajisje sigurese, stafetë), etj.
Në përgjithësi, teknologjia e brendshme e autobusit mund të përdoret për të realizuar komunikimin e informacionit të të dhënave midis moduleve.
Bazuar në funksionet e secilit modul, BMS mund të zbulojë tensionin, rrymën, temperaturën dhe parametrat e tjerë të baterisë së litiumit të energjisë në kohë reale, të realizojë menaxhimin termik, menaxhimin e ekuilibruar, tensionin e lartë dhe zbulimin e izolimit të baterisë së energjisë, dhe mund të llogarisë kapacitetin e mbetur të baterisë së energjisë, ngarkesën dhe shkarkimin e energjisë dhe statusit SOH & SOH.
