WIDZIA: 0 Autor: Redaktor witryny Publikuj Czas: 2020-10-03 Pochodzenie: Strona
Dlaczego bateria litowa potrzebuje BMS? Akumulatory litowe mają złe bezpieczeństwo i czasami mają wady, takie jak eksplozje (więcej szczegółów w załączniku)
Schemat okablowania BMS struktury 'główny system ' （jak pokazuje pic）
W rurce MOS obwodu ładunku i rozładowania BMS nagły prąd przełącznika generuje szczytowe napięcie odpływu, co uszkadza rurkę MOS. Im szybsza prędkość przełączania rurki zasilania, tym wyższe wygenerowane przepięcie. Aby zapobiec uszkodzeniu urządzenia, między GS zostanie dodana rurka telewizji o dużej mocy.
MDSG GS lub SMCJ15CA
MDSG GS lub SMCJ36CA
Seria diodowa TVS- Seria SMCJ jest silnie zalecana, selekcja opiera się na najwyższym napięciu akumulatora i wytrzymałości napięcia MOS.
| Napięcie akumulatora | GS Rurka ochronna biegunowa | Formularz pakietu | Zasilanie rurki ochronne |
| Bateria 11 V （3 sznurki） | SMCJ15CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
| Bateria 14,4 V (4 sznurki） | SMCJ18CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
| 18 V （5 ciągów） | SMCJ22CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
| 21 V （6 ciągów） | SMCJ24CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
| 25 V （7 ciągów） | SMCJ33CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
| 36 V （10 ciągów） | SMCJ45CA | SMC/DO-214AA | 1500 W. |
Zdecydowanie zalecana jest seria Diode TVS- seria 5.0smdj. Wybór opiera się na najwyższym napięciu akumulatora i wytrzymałości napięcia MOS.
| Napięcie akumulatora | GS Rurka ochronna biegunowa | Formularz pakietu | Zasilanie rurki ochronne |
| Bateria 48 V （14 ciągów） | 5.0SMDJ60CA | SMC/DO-214AB | 5000 W (klasa przemysłowa/motoryzacyjna） |
| Bateria 58 V (16 ciągów） | 5.0SMDJ75CA | SMC/DO-214AB | 5000 W (klasa przemysłowa/motoryzacyjna） |
| 64 V （18 ciągów） | 5.0SMDJ85CA | SMC/DO-214AB | 5000 W (klasa przemysłowa/motoryzacyjna） |
| 72 V （20 ciągów） | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000 W (klasa przemysłowa/motoryzacyjna） |
D8 powszechnie używane materiały ： ESD24VAPB
| Przewodnik wyboru | Aplikacja | Pakiet |
| ESD712 | Mała bateria, przymocowana w metalowym pudełku, scena, w której numer linii sygnału wykorzystuje zewnętrznie drut osłonowy | SOT-23, 7V lub 12 V. |
| SMF6.5CA | Podobne do blokady odcisków palców, produkty inteligentne | SOD-323 |
| SMAJ6.5CA | Kontrola rowerów elektrycznych i motorowców, np.: Yadi, Xinri, Mavericks itp., Często występują operacje wtyczkowe i uruchamiające podczas instalacji. | SMA/DO-214AC |
| SMBJ6.5CA | Zasilanie energii elektrycznej, produkty do magazynowania energii słonecznej | SMB/DO-214AA |
Dlaczego baterie litowe potrzebują systemu zarządzania BMS? Akumulatory litowe mają złe bezpieczeństwo i czasami mają wady wybuchowe. W szczególności akumulatory litowe z tlenkiem kobaltu litu, ponieważ dodatni materiał elektrody nie można odprowadzić przy dużym prądu, a bezpieczeństwo jest słabe. Ponadto prawie wszystkie rodzaje akumulatorów litowych przeładowywane lub przedłużenie spowodują nieodwracalne uszkodzenie ogniw akumulatorowych. Akumulatory litowe są również wyjątkowo wrażliwe na temperaturę:
Jeśli jest stosowany w nadmiernie wysokiej temperaturze, może powodować rozkład, spalanie, a nawet eksplodowanie elektrolitu; Zbyt niska temperatura spowoduje znaczne pogorszenie wydajności baterii litowej, wpływając na normalne użycie urządzenia.
Ze względu na ograniczenia procesu produkcyjnego akumulatorów litowych oporność wewnętrzna i pojemność każdego ogniwa akumulatora będą różne. Gdy wiele ogniw akumulatorów jest używanych szeregowo, szybkość ładowania / rozładowania każdego ogniwa akumulatora będzie niespójna, co prowadzi do niskiej szybkości wykorzystania pojemności baterii. W związku z tym bateria litowa zwykle potrzebuje specjalnego systemu ochrony do monitorowania stanu zdrowia baterii w procesie faktycznego użycia, aby zarządzać procesem używania baterii litowej.
System zarządzania akumulatorami litowymi może skutecznie wykonywać skuteczne monitorowanie, ochronę, bilans energetyczny i alarm błędów w pakiecie baterii litowej, poprawiając w ten sposób wydajność pracy i żywotność obsługi całego pakietu baterii zasilania. Akumulatory litowe są szeroko stosowane w różnych precyzyjnych urządzeniach ze względu na ich wiele zalet, takich jak wysokie napięcie robocze, niewielki rozmiar, lekka waga, duża gęstość energii, brak efektu pamięci, brak zanieczyszczenia, małe samozadowolenie i długą żywotność cyklu.
System zarządzania akumulatorami litowymi (BMS) określa status całego systemu akumulatora, wykrywając status poszczególnych ogniw w pakiecie akumulatora zasilania oraz wykonuje odpowiednie regulacje sterowania i wdrożenie strategii w systemie zasilania według ich statusu w celu uzyskania zasilania ładunku litowego i rozładowania systemu akumulatora i poszczególnych ogniw w celu zapewnienia bezpiecznego i stabilnego działania systemu akumulatorów energetycznych.
Struktura topologii typowego systemu zarządzania baterią litową jest głównie podzielona na dwa główne bloki: moduł sterowania głównego i moduł sterujący niewolnikami. W szczególności składa się z centralnej jednostki przetwarzania (główny moduł sterujący), moduł akwizycji danych, moduł wykrywania danych, moduł jednostki wyświetlania, komponenty sterujące (urządzenia bezpieczników, przekaźniki) itp.
Zasadniczo technologia magistrali wewnętrznej jest wykorzystywana do realizacji komunikacji informacji o danych między modułami.
Na podstawie funkcji każdego modułu BMS może wykrywać napięcie, prąd, temperaturę i inne parametry baterii litowej w czasie rzeczywistym, realizować zarządzanie termicznie, zarządzanie zrównoważone, wysokie napięcie i wykrywanie izolacji akumulatora zasilania oraz może obliczyć pozostałą pojemność zasilania zasilania i wyładowania i statusu SOC i SOH.
