ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-10-03 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີ Lithium ຕ້ອງການ BMS? ແບດເຕີຣີ້ Lithium ມີຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ລະເບີດ (ເບິ່ງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ)
ແຜນວາດສາຍໄຟ BMS ຂອງ 'ລະບົບຍ່ອຍໃຫຍ່' (ເປັນໂປແກຼມໂປຼແກຼມວາງສະແດງ (ຄືກັບການສະແດງ pic)
ໃນທໍ່ MOM THE ຂອງ BMS ຮັບຜິດຊອບ BMS ແລະວົງຈອນລົງຂາວ, ກະທັນຫັນຂອງສະຫຼັບປະເທດທີ່ສ້າງແຮງດັນສູງສຸດຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ທໍ່ໄຟຟ້າໄວກວ່າຄວາມໄວໃນການປ່ຽນແປງ, ການປະສົມປະສານທີ່ສູງຂື້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນ, ທໍ່ໂທລະພາບທີ່ມີພະລັງງານສູງຈະຖືກເພີ່ມຂື້ນລະຫວ່າງ GS.
MDSG GS ຫຼື SMCJ15CA
MDSG GS ຫຼື SMCJ36CA
TVS Diode-SMCJ ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ແນະນໍາ, ການເລືອກແມ່ນອີງໃສ່ແຮງດັນສູງທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີຣີແລະແຮງດັນທີ່ມີແຮງດັນຂອງ Mos.
| ແຮງດັນໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ | ທໍ່ປ້ອງກັນ GS Pole | ແບບຟອມການຫຸ້ມຫໍ່ | ພະລັງງານທໍ່ປ້ອງກັນ |
| ແບດເຕີລີ່ 11V (3 ສາຍ) | smcj15ca | SMC / Do-214aa | 1500W |
| 14.4V ແບດເຕີລີ່ (4 ສາຍ) | smcj18ca | SMC / Do-214aa | 1500W |
| 18V (5 ສາຍ) | smcj22ca | SMC / Do-214aa | 1500W |
| 21V (6 ສາຍ) | smcj24ca | SMC / Do-214aa | 1500W |
| 25V (7 ສາຍ) | smcj33ca | SMC / Do-214aa | 1500W |
| 36V (10 ສາຍ) | SMCJ45CA | SMC / Do-214aa | 1500W |
TVS Diode- 5.0smdj ຊຸດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ດີ. ການຄັດເລືອກແມ່ນອີງໃສ່ແຮງດັນສູງທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີຣີແລະແຮງດັນທີ່ມີແຮງດັນຂອງ Mos.
| ແຮງດັນໄຟຟ້າແບດເຕີຣີ | ທໍ່ປ້ອງກັນ GS Pole | ແບບຟອມການຫຸ້ມຫໍ່ | ພະລັງງານທໍ່ປ້ອງກັນ |
| ແບດເຕີລີ່ 48V (14 ສາຍ) | 5.0smdj60ca | SMC / Do-214AB | 5000W (ອຸດສາຫະກໍາ / ລົດຍົນ) |
| ແບດເຕີລີ່ 58V (16 ສາຍ) | 5.0smdj75CA | SMC / Do-214AB | 5000W (ອຸດສາຫະກໍາ / ລົດຍົນ) |
| 64V (18 ສາຍ) | 5.0smdj85CA | SMC / Do-214AB | 5000W (ອຸດສາຫະກໍາ / ລົດຍົນ) |
| 72V (20 ສາຍ) | 5.0smdj90CA | SMC / Do-214AB | 5000W (ອຸດສາຫະກໍາ / ລົດຍົນ) |
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ: ESD24VAPB
| ຄູ່ມືການຄັດເລືອກ | ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຫໍ່ |
| ESD712 | ແບດເຕີລີ່ນ້ອຍ, ມີການສ້ອມແຊມໃນປ່ອງໂລຫະ, ສາກທີ່ຫມາຍເລກເສັ້ນທາງສັນຍານໃຊ້ສາຍໄຟປ້ອງກັນພາຍນອກ | sot-23,7v ຫຼື 12V |
| SMF6.5CA | ຄ້າຍຄືກັບການລັອກນິ້ວມື, ຜະລິດຕະພັນເຮືອນທີ່ສະຫຼາດ | SOD-323 |
| Smj6.5CA | ການຄວບຄຸມລົດຖີບແລະກະແສໄຟຟ້າ, ຕົວຢ່າງ: Yadi, Xinri, Mavericks, ແລະອື່ນໆ, ມັກຈະມີການປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. | SMA / DO-214AC |
| SMBJ6.5CA | ການສະຫນອງໄຟຟ້າການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຜະລິດຕະພັນເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ | SMB / DO-214AA |
ເປັນຫຍັງແບຍິບຊຽມຕ້ອງການລະບົບການຄຸ້ມຄອງ BMS? ແບດເຕີຣີ lithium ມີຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານລະເບີດ. ໂດຍສະເພາະ, ແບດເຕີເຕີ lithium ດ້ວຍທາດແຫຼວ lithium cobalt ເປັນວັດສະດຸ electrode ໃນທາງບວກບໍ່ສາມາດອອກໂຮງງານຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າໃຫຍ່, ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນທຸກຍາກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ Lithium ເກືອບທຸກຊະນິດຫຼືເກີນປະຈໍາຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ກັບຈຸລັງແບັດເຕີຣີ. ແບດເຕີຣີ້ Lithium ກໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດກັບອຸນຫະພູມ:
ຖ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ electrolyte ກັບເນົ່າເປື່ອຍ, ໄຫມ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະເບີດ; ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະແດງຂອງແບດເຕີລີ່ Lithium ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແບບທໍາມະດາຂອງອຸປະກອນ.
ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຂະບວນການຜະລິດຂອງແບດເຕີຣີ້ Lithium Batteries, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະຫ້ອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະຫນ່ວຍຈະແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ຫຼາຍຈຸລັງແບດເຕີລີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊຸດ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການ / ໄຫຼຂອງແຕ່ລະຫ້ອງແບັດເຕີຣີແຕ່ລະອັນຈະນໍາໄປສູ່ອັດຕາຄວາມສາມາດນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີຕໍ່າ. ໃນທັດສະນະຂອງສິ່ງນີ້, ແບດເຕີລີ້ທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ້ອງມີລະບົບປ້ອງກັນພິເສດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ໃຊ້ຕົວຈິງ, ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຂະບວນການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ Lithium ສາມາດປະຕິບັດການຕິດຕາມກວດກາ, ການປ້ອງກັນ, ການປ້ອງກັນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນແບດເຕີຣີແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງແບດເຕີຣີພະລັງງານທັງຫມົດ. ແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມລະອຽດໃນການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາເພາະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ, ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ແລະຊີວິດທີ່ຍາວນານ.
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ Lithium (BMS) ກໍານົດສະຖານະຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາແລະປະຕິບັດການປະຕິບັດງານຂອງແບດເຕີຣີແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງ.
ໂຄງປະກອບດ້ານພາສາອັງກິດຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ Lithium Lithium ປົກກະຕິແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງທ່ອນໄມ້ໃຫຍ່: ໂມດູນຄວບຄຸມແມ່ບົດແລະໂມດູນຄວບຄຸມຂ້າໃຊ້. ໂດຍສະເພາະ, ມັນປະກອບດ້ວຍຫນ່ວຍງານປຸງແຕ່ງສູນກາງ (ໂມດູນຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ໂມດູນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, ສ່ວນປະກອບຂອງການຄວບຄຸມ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພາຍໃນສາມາດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນລົດເມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການສື່ສານຂໍ້ມູນລະຫວ່າງໂມດູນ.
ອີງຕາມຫນ້າທີ່ຂອງແຕ່ລະໂມດູນ, BMS ສາມາດກວດພົບຄວາມສາມາດໃນການຈັດການໄຟຟ້າ, ການກວດສອບຄວາມສາມາດໃນເວລາທີ່ສົມດຸນ, ຄິດຄ່າບໍລິການແລະສະຖານະພາບ Soc & SoH.
