리튬 배터리에 BMS가 필요한 이유는 무엇입니까? 리튬 배터리는 안전성이 좋지 않으며 때로는 폭발과 같은 결함이 있습니다 (자세한 내용은 부록 참조).
A '메인 서브 시스템 '구조의 BMS 배선도 (PIC 표시와 같이)
BMS 충전 및 배출 회로의 MOS 튜브에서, 스위치의 갑작스런 전류는 배수의 피크 전압을 생성하여 MOS 튜브를 손상시킨다. 파워 튜브 스위칭 속도가 빠를수록 과전압이 높아집니다. 장치 손상을 방지하기 위해 GS간에 고출력 TVS 튜브가 추가됩니다.
MDSG GS 또는 SMCJ15CA
MDSG GS 또는 SMCJ36CA
TVS Diode-SMCJ 시리즈는 강력하게 권장되며, 선택은 배터리의 최고 전압과 MOS의 견실 전압을 기반으로합니다.
| 배터리 전압 | GS 극 방지관 | 패키지 양식 | 보호 튜브 전원 |
| 11V 배터리 (3 줄) | smcj15ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 14.4V 배터리 (4 문자열) | smcj18ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 18V (5 줄) | smcj22ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 21V (6 줄) | smcj24ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 25V (7 줄) | smcj33ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
| 36V (10 문자열) | smcj45ca | SMC/DO-214AA | 1500W |
TVS 다이오드 -5.0SMDJ 시리즈가 강력히 권장됩니다. 선택은 배터리의 최고 전압과 MOS의 견고한 전압을 기반으로합니다.
| 배터리 전압 | GS 극 방지관 | 패키지 양식 | 보호 튜브 전원 |
| 48V 배터리 (14 줄) | 5.0SMDJ60CA | SMC/DO-214AB | 5000W (산업/자동차 등급) |
| 58V 배터리 (16 줄) | 5.0SMDJ75CA | SMC/DO-214AB | 5000W (산업/자동차 등급) |
| 64V (18 스트링) | 5.0SMDJ85CA | SMC/DO-214AB | 5000W (산업/자동차 등급) |
| 72V (20 줄) | 5.0SMDJ90CA | SMC/DO-214AB | 5000W (산업/자동차 등급) |
D8 일반적으로 사용되는 재료 : ESD24VAPB
| 선택 안내서 | 애플리케이션 | 패키지 |
| ESD712 | 소형 배터리, 금속 상자에 고정 된 신호 라인 번호가 차폐 와이어를 외부로 사용하는 장면 | SOT-23, 7V 또는 12V |
| smf6.5ca | 지문 잠금 장치, 스마트 홈 제품과 유사합니다 | SOD-323 |
| smaj6.5ca | 전기 자전거와 오토바이 (예 : Yadi, Xinri, Mavericks 등)는 설치 중에 플러그인 및 시운전 작업이 종종 있습니다. | SMA/DO-214AC |
| smbj6.5ca | 전기 에너지 저장 전원 공급 장치, 태양 에너지 저장 제품 | SMB/DO-214AA |
리튬 배터리에 BMS 관리 시스템이 필요한 이유는 무엇입니까? 리튬 배터리는 안전성이 좋지 않으며 때로는 폭발 결함이 있습니다. 특히, 양의 전극 재료로서 산화 코발트 리튬 코발트가있는 리튬 배터리는 큰 전류에서 배출 될 수 없으며 안전성이 좋지 않습니다. 또한, 거의 모든 유형의 리튬 배터리가 과다 충전 또는 과다이를 충전하면 배터리 셀에 돌이킬 수없는 손상이 발생합니다. 리튬 배터리는 또한 온도에 매우 민감합니다.
지나치게 높은 온도로 사용되면 전해질이 분해, 화상 또는 폭발을 일으킬 수 있습니다. 온도가 너무 낮 으면 리튬 배터리의 성능이 크게 악화되어 장치의 정상적인 사용에 영향을 미칩니다.
리튬 배터리의 제조 공정의 한계로 인해 각 배터리 셀의 내부 저항 및 용량은 다릅니다. 여러 배터리 셀이 직렬로 사용되면 각 배터리 셀의 충전 / 방전 속도는 일관성이 없어 배터리 용량의 활용률이 낮습니다. 이를 고려하여 리튬 배터리는 일반적으로 리튬 배터리의 사용 프로세스를 관리하기 위해 실제 사용 공정에서 배터리의 건강 상태를 모니터링하기 위해 특수 보호 시스템이 필요합니다.
리튬 배터리 관리 시스템은 리튬 배터리 팩에서 효과적인 모니터링, 보호, 에너지 균형 및 결함 경보를 효과적으로 수행하여 전체 전원 배터리 팩의 작업 효율 및 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다. 리튬 배터리는 높은 작동 전압, 작은 크기, 경량, 대규모 에너지 밀도, 메모리 효과, 오염, 작은 자체 전하 및 긴 사이클 수명과 같은 많은 장점으로 인해 다양한 정밀 장비에서 널리 사용됩니다.
리튬 배터리 관리 시스템 (BMS)은 전원 배터리 팩에서 개별 셀의 상태를 감지하여 전체 배터리 시스템의 상태를 결정하고, 전원 배터리 시스템 및 개별 셀의 전력 리튬 충전 및 방전 관리를 달성하기 위해 전력 배터리 시스템에서 해당 제어 조정 및 전략 구현을 수행합니다.
일반적인 리튬 배터리 관리 시스템의 토폴로지 구조는 주로 마스터 제어 모듈과 슬레이브 제어 모듈의 두 가지 주요 블록으로 나뉩니다. 구체적으로, 중앙 처리 장치 (주 제어 모듈), 데이터 수집 모듈, 데이터 감지 모듈, 디스플레이 장치 모듈, 제어 구성 요소 (퓨즈 장치, 릴레이) 등으로 구성됩니다.
일반적으로 내부 CAN 버스 기술은 모듈 간의 데이터 정보 통신을 실현하는 데 사용됩니다.
각 모듈의 기능을 기반으로 BMS는 전력 리튬 배터리의 전압, 전류, 온도 및 기타 매개 변수를 실시간으로 감지하고 전력 배터리의 열 관리, 균형 관리, 고전압 및 절연 감지를 실현하고 전원 배터리, 충전 및 방전 전력 및 SOC & SOH 상태의 나머지 용량을 계산할 수 있습니다.
