למה סוללת ליתיום צריכה BMS? לסוללות ליתיום יש בטיחות לקויה ולעיתים יש להם פגמים כגון פיצוצים (ראה נספח לפרטים נוספים)
תרשים חיווט BMS של מבנה 'ראשי-תת-מערכת' (כפי שמראה בתמונה)
בצינור MOS של מעגל הטעינה והפריקה של BMS, הזרם הפתאומי של המתג יוצר מתח שיא של הניקוז, הפוגע בצינור MOS. ככל שמהירות מיתוג צינור החשמל תהיה מהירה יותר, כך מתח היתר שנוצר גבוה יותר. על מנת למנוע נזק למכשיר, יתווסף צינור TVS בעוצמה גבוהה בין ה-GS.
MDSG GS או SMCJ15CA
MDSG GS או SMCJ36CA
דיודות TVS- סדרת SMCJ מומלצת בחום, הבחירה מבוססת על המתח הגבוה ביותר של הסוללה ומתח העמידות של ה-MOS.
| מתח של סוללה | צינור הגנה מוט GS | טופס חבילה | כוח צינור הגנה |
| סוללה 11V (3 מיתרים) | SMCJ15CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
| סוללה 14.4V (4 מיתרים) | SMCJ18CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
| 18V (5 מיתרים) | SMCJ22CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
| 21V (6 מיתרים) | SMCJ24CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
| 25V (7 מיתרים) | SMCJ33CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
| 36V (10 מיתרים) | SMCJ45CA | SMC/Do-214AA | 1500W |
דיודה TVS- סדרת 5.0SMDJ מומלצת בחום. הבחירה מבוססת על המתח הגבוה ביותר של הסוללה ומתח העמידות של ה-MOS.
| מתח של סוללה | צינור הגנה מוט GS | טופס חבילה | כוח צינור הגנה |
| סוללה 48V (14 מיתרים) | 5.0SMDJ60CA | SMC/Do-214AB | 5000W (דרגה תעשייתית/רכב) |
| סוללה 58V (16 מיתרים) | 5.0SMDJ75CA | SMC/Do-214AB | 5000W (דרגה תעשייתית/רכב) |
| 64V (18 מיתרים) | 5.0SMDJ85CA | SMC/Do-214AB | 5000W (דרגה תעשייתית/רכב) |
| 72V (20 מיתרים) | 5.0SMDJ90CA | SMC/Do-214AB | 5000W (דרגה תעשייתית/רכב) |
D8 חומרים נפוצים: ESD24VAPB
| מדריך לבחירה | בַּקָשָׁה | חֲבִילָה |
| ESD712 | סוללה קטנה, קבועה בקופסת מתכת, הסצנה שבה מספר קו האות משתמש בחוט מסוכך חיצוני | SOT-23，7V או 12V |
| SMF6.5CA | בדומה לנעילת טביעת אצבע, מוצרי בית חכם | SOD-323 |
| SMAJ6.5CA | השליטה באופניים חשמליים וטוסטוסים, למשל: Yadi, Xinri, Mavericks וכו', לעיתים קרובות ישנן פעולות חיבור והפעלה במהלך ההתקנה. | SMA/Do-214AC |
| SMBJ6.5CA | אספקת חשמל לאחסון אנרגיה חשמלית, מוצרי אחסון אנרגיה סולארית | SMB/Do-214AA |
מדוע סוללות ליתיום זקוקות למערכת ניהול BMS? לסוללות ליתיום יש בטיחות לקויה ולעיתים יש להם פגמי פיצוץ. במיוחד, לא ניתן לפרוק סוללות ליתיום עם תחמוצת ליתיום קובלט כחומר האלקטרודה החיובי בזרם גדול, והבטיחות ירודה. בנוסף, כמעט כל סוגי סוללות הליתיום טעינת יתר או פריקת יתר תגרום לנזק בלתי הפיך לתאי הסוללה. סוללות ליתיום גם רגישות מאוד לטמפרטורה:
אם משתמשים בו בטמפרטורה גבוהה מדי, זה עלול לגרום לאלקטרוליט להתפרק, להישרף או אפילו להתפוצץ; הטמפרטורה נמוכה מדי תגרום לביצועי סוללת הליתיום להידרדר באופן משמעותי, דבר שישפיע על השימוש הרגיל במכשיר.
בשל מגבלות תהליך הייצור של סוללות ליתיום, ההתנגדות והקיבולת הפנימית של כל תא סוללה יהיו שונים. כאשר משתמשים במספר תאי סוללה בסדרה, קצב הטעינה/הפריקה של כל תא סוללה יהיה לא עקבי, מה שמוביל לקצב ניצול נמוך של קיבולת הסוללה. לאור זאת, סוללת הליתיום זקוקה לרוב למערכת הגנה מיוחדת כדי לנטר את מצב הבריאות של הסוללה בתהליך השימוש בפועל, על מנת לנהל את תהליך השימוש בסוללת הליתיום.
מערכת ניהול סוללת הליתיום יכולה לבצע ביעילות ניטור יעיל, הגנה, איזון אנרגיה ואזעקת תקלות על ערכת סוללות הליתיום, ובכך לשפר את יעילות העבודה וחיי השירות של כל ערכת הסוללות. סוללות ליתיום נמצאות בשימוש נרחב בציוד דיוק שונים בגלל היתרונות הרבים שלהן כמו מתח עבודה גבוה, גודל קטן, משקל קל, צפיפות אנרגיה גדולה, ללא אפקט זיכרון, ללא זיהום, פריקה עצמית קטנה וחיי מחזור ארוכים.
מערכת ניהול סוללות ליתיום (BMS) קובעת את המצב של מערכת הסוללות כולה על ידי זיהוי מצב התאים הבודדים בחבילת סוללות החשמל, ומבצעת התאמות בקרה ויישום אסטרטגיה על מערכת סוללות החשמל בהתאם למצב שלהן כדי להשיג ליתיום כוח ניהול טעינה ופריקה של מערכת הסוללות והתאים הבודדים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויציבה של מערכת סוללות החשמל.
מבנה הטופולוגיה של מערכת ניהול סוללות ליתיום טיפוסית מחולק בעיקר לשני בלוקים עיקריים: מודול בקרה ראשי ומודול בקרת עבדים. באופן ספציפי, הוא מורכב מיחידת עיבוד מרכזית (מודול בקרה ראשי), מודול רכישת נתונים, מודול זיהוי נתונים, מודול יחידת תצוגה, רכיבי בקרה (התקני נתיך, ממסרים) וכו'.
בדרך כלל, טכנולוגיית ה-CAN bus הפנימית משמשת למימוש תקשורת מידע בין מודולים.
בהתבסס על הפונקציות של כל מודול, BMS יכול לזהות את המתח, הזרם, הטמפרטורה ופרמטרים אחרים של סוללת הליתיום החשמלית בזמן אמת, לממש ניהול תרמי, ניהול מאוזן, זיהוי מתח גבוה ובידוד של סוללת החשמל, ויכול לחשב את הקיבולת הנותרת של סוללת החשמל, טעינה ופריקה של כוח ומצב SOC & SOH.
