حالیہ برسوں میں ، آٹوموٹو انڈسٹری نے خود مختار ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز میں نمایاں پیشرفت دیکھی ہے۔ فی الحال ، مارکیٹ میں وسیع پیمانے پر گاڑیاں خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کی مختلف سطحوں سے لیس ہیں۔ کاروں کی اکثریت اب سطح 2 یا اس سے زیادہ خودمختار ڈرائیونگ افعال کی خصوصیت رکھتی ہے ، اور کچھ اعلی کے آخر میں ماڈل یہاں تک کہ سطح 3 کی خود مختار ڈرائیونگ تک پہنچ چکے ہیں۔ ان پیشرفت کے باوجود ، خود مختار ڈرائیونگ سے متعلق حفاظت کے خدشات عوام کے لئے ایک مرکزی نقطہ ہیں۔
اس کے نتیجے میں ، خودمختار ڈرائیونگ ٹکنالوجی کی ترقی کے ل more زیادہ بتدریج ارتقائی نقطہ نظر کی بڑھتی ہوئی قبولیت ہے ، جیسے ایڈوانسڈ ڈرائیور - امدادی نظام (ADAs) کے ذریعے ، براہ راست خود مختار ڈرائیونگ کی مکمل صلاحیتوں کے حصول کے بجائے۔ ADAS قریبی رکاوٹوں یا ڈرائیور کی غلطیوں کا پتہ لگانے اور اس کے مطابق جواب دینے کے لئے سینسر اور کیمرے سمیت آٹومیشن ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتا ہے۔ اس سے گاڑیوں کے آپریشن اور روڈ ٹریفک کی حفاظت میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ صنعت وسیع پیمانے پر مکمل خودمختار ڈرائیونگ کو ایک طویل مدتی مقصد کے طور پر دیکھتی ہے ، اور اڈاس کو اس کے حصول کے راستے پر ایک اتپریرک کے طور پر تیزی سے دیکھا جاتا ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں (ای وی ایس) میں منتقلی سافٹ ویئر - متعین گاڑی (ایس ڈی وی) فن تعمیرات کو اپنانے کو فروغ دینے میں بھی ایک اہم کردار ادا کررہی ہے۔ چونکہ الیکٹرک ماڈل اکثر ان پلیٹ فارمز کو استعمال کرتے ہیں ، لہذا ایس ڈی وی افعال کو ای وی میں ضم کرنے سے دونوں ٹکنالوجیوں کے مارکیٹ میں داخل ہونے میں تیزی آتی ہے۔ تاہم ، روایتی اصل سازوسامان مینوفیکچررز (OEMs) کو سافٹ ویئر کی طرف منتقل کرتے وقت دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
ایک کلیدی چیلنج جس پر قابو پانے کی ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ آیا صارفین روایتی 'ایک - وقت کی ادائیگی ' ماڈل کو 'سبسکرپشن پر مبنی - پر مبنی ' ماڈل سے منتقل قبول کرسکتے ہیں۔ یہ نیا ماڈل باقاعدہ سافٹ ویئر کی تازہ کاری فراہم کرتا ہے اور نئی خصوصیات شامل کرتا ہے۔ یہ اپ ڈیٹس سافٹ ویئر - متعین نظام کی وشوسنییتا ، حفاظت اور عملی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ضروری ہیں ، اور وہ ایس ڈی وی کی وسیع پیمانے پر اطلاق کو بھی فروغ دیں گے۔ OEMs کے ل new ، نئے افعال کو شامل کرنے اور اوور - دی ایئر (او ٹی اے) سافٹ ویئر اپ گریڈ کے ذریعہ گاڑیوں کی کارکردگی کو بڑھانے کی صلاحیت سے گاڑیوں کو برقرار رکھتے ہوئے باقاعدہ محصولات کے نئے سلسلے پیدا کرنے کے مواقع ملتے ہیں۔ اگلے چند سالوں کی سمت آٹوموٹو انڈسٹری پر ایس ڈی وی کے اثرات کا تعین کرے گی۔
اگرچہ ابتدائی طور پر 5 جی کے بارے میں بہت سی باتیں ہوئیں ، لیکن آٹوموٹو انڈسٹری نے آہستہ آہستہ اس وائرلیس نیٹ ورک کے اطلاق کو قبول کرلیا ہے۔ 5 جی کو وسیع پیمانے پر اپنانے اور مستقبل کے ارتقاء کو 6 جی نیٹ ورکس میں اپنانے کے ساتھ ، سافٹ ویئر اپ گریڈ کے لئے او ٹی اے ٹکنالوجی کا استعمال اور بڑے پیمانے پر پیداوار کی فراہمی کے بعد گاڑیوں میں نئی خصوصیات شامل کرنے کی حقیقت بن جائے گی۔ اس سلسلے میں ، ٹیلی میٹکس کنٹرول یونٹ ان سافٹ ویئر اپ ڈیٹس اور سروس اپ گریڈ کی حمایت کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔
موبلٹی - جیسا کہ - A - سروس (MAAs) ، جو مختلف نقل و حمل کے طریقوں اور خدمات کو ایک سنگل آن ڈیمانڈ تک رسائی کے پلیٹ فارم میں ضم کرتا ہے ، طویل عرصے سے نقل و حمل کے مستقبل کے طور پر اس کا استقبال کیا جاتا ہے۔ متعدد ناکام کوششوں کے بعد ، اسٹریٹجک فوکس نسبتا simple آسان نیٹ ورک ڈھانچے ، جیسے فینکس ، ملٹن کینز ، ویانا ، ہیلسنکی ، اور سنگاپور والے شہروں میں ایم اے اے کی تعیناتی کی طرف بڑھ گیا ہے۔ اس کا مقصد یہ ہے کہ اس کے بعد سان فرانسسکو ، لندن ، پیرس ، ٹوکیو ، اور ہانگ کانگ جیسے زیادہ پیچیدہ میٹروپولیٹن علاقوں میں توسیع کی جائے۔ ان اقدامات کی کامیابی کے لئے ڈیجیٹل جڑواں ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے وسیع ٹیسٹ کرنا بہت ضروری ہے۔
آٹوموٹو انڈسٹری بھی تیزی سے مصنوعی ذہانت (AI) کے میدان پر توجہ مرکوز کررہی ہے۔ گاڑیوں کے ڈیزائن اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل A ، اے آئی کو زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جائے گا اور گاڑیوں کے ڈیزائن اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل vices ، گاڑیوں کے ذریعہ تیار کردہ وسیع پیمانے پر ڈیٹا کا تجزیہ اور ان کی کان کی جائے گی۔ تاہم ، اے آئی کا اطلاق اس وقت تک محدود ہوگا جب تک کہ اس کی حفاظت اور قابل اعتماد کے معاملات مکمل طور پر حل نہ ہوجائیں۔ ان خدشات کو دور کرنے کے لئے ، خود کار ساز خود مختار ڈرائیونگ سافٹ ویئر میں استعمال ہونے والے AI الگورتھم کی حفاظت اور اعتماد کی تصدیق کے لئے AI کا استعمال کریں گے۔ اس کے لئے آٹوموٹو انڈسٹری میں اے آئی کے استعمال کے لئے مدد اور نگرانی فراہم کرنے کے لئے 'اے آئی ٹریفک پولیس ' کی ایک ٹیم کی ضرورت ہے۔